ການປຽບທຽບການປູກຖະໜົນແບບດັ້ງເດີມກັບແບບ Slipform: ອັນໃດຊ່ວຍປະຢັດເວລາໄດ້ຫຼາຍກວ່າ?

ຂໍ້ດີດ້ານແຮງງານ ແລະ ການຈັດການຂະບວນການ Slipform Paving

ການຖົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ບູລິມະສິດຊ່ວຍຂ້າມຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກແບບຢຸດ-ເລີ່ມ

ການຖອດຮູບແບບຈະຊ່ວຍຂຈັດວົງຈອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລຳຄານທີ່ພວກເຮົາມັກພົບໃນວິທີການຖາວອນ ເນື່ອງຈາກມັນຈະອອກສ່ວນປູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ. ວິທີການດັ້ງເດີມຕ້ອງການຂັ້ນຕອນແຍກຕ່າງຫາກ ເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຮູບແບບ, ການຈັດວາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ການຖອດປູນ, ການລໍຖ້າໃຫ້ແຂງຕົວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຖອດອຸປະກອນທັງໝົດອອກ. ການຖອດຮູບແບບຈະປະສົມຂະບວນການທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ - ການສັ່ນ, ການອັດແໜ້ນ, ການປະຕິບັດໃຫ້ຮາບ, ແລະ ການປິດທ້າຍ - ເຂົ້າເປັນຂະບວນການດຽວທີ່ລຽບງ່າຍ ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ. ເວລາທີ່ປະຢັດໄດ້ກໍ່ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍ, ປະມານ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນ ທີ່ອື່ນຈະເສຍໄປກັບການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ຖອດອຸປະກອນ. ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ມີເລເຊີຊີ້ນຳ ແລະ ສັນຍານກວດກາຄວາມແໜ້ນໃນຂະນະກຳລັງເຮັດວຽກ ຊ່ວຍຮັກສາການອັດແໜ້ນຢ່າງສອດຄ່ອງ ແລະ ຮູບຮ່າງຜິວພື້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດຕໍ່ທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງແຕ່ລະສ່ວນ ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການໃຊ້ງານທາງດ່ວນໃນໄລຍະຍາວ. ແລະ ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຍອມຮັບວ່າ ຈຸດຕໍ່ເຢັນ (cold joints) ຈະເຮັດໃຫ້ຖະໜົນພັງທະລາຍໄວຂຶ້ນ. ດ້ວຍການຖອດຮູບແບບ, ພື້ນທີ່ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຈະຫາຍໄປຢ່າງຖາວອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຂົ້າກັບມາດຕະຖານຄວາມທົນທານຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນ AASHTO R 30 ແລະ ASTM C94.

ຕ້ອງການພະນັກງານໜ້ອຍລົງ 40–60% ່ວຍປະຢັດຄຸນນະພາບແຜ່ນຫຼືຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການປະຕິບັດຕາມຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ການໃຊ້ເຄື່ອງປູພື້ນແບບລົ້ນຊ້ຳ (slipform paving) ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການແຮງງານໃນສະຖານທີ່ງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕົວຈິງແລ້ວຫຼຸດລົງປະມານ 40 ຫາ 60 ເປີເຊັນ ຂຶ້ນຢູ່ກັບແຕ່ລະງານ. ຈຳນວນແຮງງານຕໍ່ກະດານງານ ມັກຈະຫຼຸດລົງຈາກປະມານ 12 ຫາ 18 ຄົນ ລົງເຫຼືອພຽງ 5 ຫາ 7 ຄົນ ເມື່ອໃຊ້ວິທີການນີ້ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຮູບແບບຖາວອນດັ້ງເດີມ. ເຫດຜົນສຳລັບການປັບປຸງນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ໂດຍທົ່ວໄປ ສິ່ງທີ່ເຄີຍຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານເຮັດດ້ວຍມື ດັບນີ້ຖືກເຮັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ ລວມທັງການຕັ້ງລະດັບຄວາມສູງ, ການສັ່ນເຂົ້າຮູບສ່ວນປູນຊາຍ ແລະ ການໄດ້ຮັບຜິວພື້ນທີ່ກຽມພ້ອມໃຊ້ງານທັນທີ. ແລະ ນິຍົມກໍຄື, ການມີພະນັກງານໜ້ອຍລົງໃນສະຖານທີ່ກໍບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຜົນໄດ້ຮັບຈະບໍ່ດີຂຶ້ນ. ລະບົບນຳທາງດ້ວຍແສງເລເຊີນີ້ ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະດັບຄວາມສູງໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດບວກຫຼືລົບ 2 ມິນລິເມັດ ໃນຂະນະທີ່ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນຮັກສາຄວາມແໜ້ນໜາໃຫ້ຄົງທີ່ ບໍ່ວ່າສ່ວນປູນຊາຍຈະແຫ້ງ ຫຼື ຊຸ່ມປານໃດກໍຕາມ. ຖ້າເບິ່ງຕົວເລກຈິງຈາກການສຶກສາຂອງການບໍລິຫານຖະໜົນລົດຂອງລັດຖະບານກາງ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຖະໜົນໃນໄລຍະຍາວ (Long Term Pavement Performance study) ກໍຈະເຫັນຂໍ້ມູນທີ່ໜ້າສົນໃຈອີກຢ່າງໜຶ່ງ: ຖະໜົນທີ່ປູດ້ວຍເຄື່ອງລົ້ນຊ້ຳ ມີບັນຫາຕ່ຳກວ່າປະມານ 40% ໃນບັນດາຂໍ້ຕໍ່ ຖ້າປຽບທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ. ດັ່ງນັ້ນ ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານ ກໍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງແລກກັບຄຸນນະພາບແຕ່ຢ່າງໃດ.

ຂໍ້ຈຳກັດຂອງການປູກພື້ນແບບດັ້ງເດີມ: ເຫດຜົນທີ່ຮູບພິມຖາວອນຊ້າລົງການຈັດສົ່ງ

ຈຸດຕັນທາງຂອງການຈັດການຮູບພິມ: ການຕິດຕັ້ງ, ການຈັດລຽງ, ການຖອດອອກ, ແລະ ການນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ຕາມແຕ່ລະແຜ່ນ

ດ້ວຍການຖອດແບບທີ່ມີຮູບຮ່າງຖາວອນ, ຈະມີສິ່ງກີດຂວາງທາງເທິງພື້ນຖານຢູ່ທຸກໆສ່ວນຂອງແຜ່ນ. ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຮູບແບບເຫຼັກ ຫຼື ໄມ້ກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕ້ອງຈັດຕຳແໜ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບລະດັບທີ່ຕ້ອງການ, ປັບແໜ້ນໃຫ້ໝັ້ນຄົງ, ຖອດອອກຫຼັງຈາກແຂງຕົວແລ້ວ, ລ້າງໃຫ້ສະອາດຢ່າງລະອຽດ, ກວດກາຄວາມເສຍຫາຍ, ແລ້ວນຳກັບໄປໃຊ້ໃໝ່ສຳລັບສ່ວນຖັດໄປ. ທຸກໆຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການແຮງງານທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ຮູ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າກຳລັງເຮັດຫຍັງ, ພ້ອມທັງໃຊ້ເວລາຄ່ອນຂ້າງດົນ. ທຸກຄັ້ງທີ່ແຮງງານປ່ຽນຈາກວຽກໜຶ່ງໄປອີກວຽກໜຶ່ງ, ກໍຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາຖືກຂັດຈັງຫວະຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ສະມາຄົມຖະຫນົນໂຄງສັງເຄິດອາເມລິກາ (American Concrete Pavement Association) ໄດ້ພົບວ່າວົງຈອນທັງໝົດນີ້ກິນເວລາແຮງງານຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 35 ຫາ 50 ເປີເຊັນ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ໃຊ້ແບບເລີຍ. ສຳລັບໂຄງການທີ່ດຳເນີນໄປຕາມເສັ້ນຊື່ໆ ເຊັ່ນ: ຖະຫນົນ ຫຼື ໂທລະສະຖານ, ຮູບແບບການເຮັດວຽກຢຸດ-ເລີ່ມນີ້ຈະສັ່ງສົມເພີ່ມຂຶ້ນຕາມເວລາ. ຕົວເລກການຜະລິດຕໍ່ມື້ມັກຈະຕ່ຳລົງປະມານ 18 ຫາ 22 ເປີເຊັນ ສຳລັບວິທີການຖອດແບບແບບເລື່ອນ (slipform techniques) ທີ່ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງຈັດການກັບຮູບແບບໃນຂະນະກໍ່ສ້າງ. ສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນທີ່ສຸດ? ່າງການຈະຊ້າກວ່າກຳນົດ, ທີມງານຈະພົບກັບຄວາມລ່ວງລ້າຈາກສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດກໍຈະເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການຂັດຂວາງເຫຼົ່ານີ້. ທຸກສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຖ້າຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດຖອດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຮູບແບບມາກີດຂວາງ.

ການຜະສົມຜະສານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ: ແບບໃດທີ່ສະໄໝໃໝ່ Slipform Paving ເຄື່ອງຈັກປັບປຸງເວລາ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນ

ການຄວບຄຸມຊັ້ນອັດຕະໂນມັດ, ການປັບຄວາມສັ່ນໃນເວລາຈິງ, ແລະ ການຈັດລຽງຕຳແໜ່ງທີ່ນຳທາງດ້ວຍ GPS

ເຄື່ອງປູກະດານແບບສະລິບຟອມທີ່ທັນສະໄໝປະສົມປະສານສາມຊິ້ນສ່ວນເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງໃນຂະນະກໍ່ສ້າງ. ລະບົບຄວບຄຸມລະດັບອັດຕະໂນມັດໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີແສງເລເຊີ ຫຼື ວິທີການນໍາທາງດ້ວຍເຂົ້າສູ່ຕົວເອງ ເພື່ອກວດສອບລະດັບຄວາມສູງ ແລະ ມຸມເອີ້ນຂອງພື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປັບປຸງຕາມຄວາມຈໍາເປັນ ເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບຢູ່ໃນຊ່ວງຄວາມຖືກຕ້ອງພ້ອມກັບຄ່າບວກຫຼືລົບ 1.5 ມິນລີແມັດ. ສໍາລັບດ້ານການສັ່ນ, ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນຈະຕິດຕາມການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປູນຊີເມັນ, ແລ້ວປັບຄວາມຖີ່ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂອງການສັ່ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸການອັດແໜ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກການສັ່ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ບັນຫາການແຍກວັດສະດຸ. ໃນການຈັດລຽງທິດທາງ, ການນໍາທາງດ້ວຍ GPS ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີດາວเทິວດີ RTK ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ດໍາເນີນງານສາມາດນໍາທາງຜ່ານການອອກແບບຖະໜົນທີ່ສັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ເສັ້ນໂຄ້ງ, ພື້ນເອີ້ນ ແລະ ຈຸດຕັດກັນດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເຖິງຂັ້ນເຊັນຕີແມັດ. ລະບົບທີ່ລວມເຂົ້າກັນທັງໝົດນີ້ສາມາດຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການເຮັດວຽກຄືນຫຼາຍກວ່າ 30 ເປີເຊັນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການປູກະດານຢູ່ລະຫວ່າງ 300 ຫາ 600 ຟຸດຕາມເສັ້ນທາງໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຫຼຸດເວລາທັງໝົດຂອງໂຄງການລົງໄດ້ເຖິງສອງສາມຂອງ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສຳຄັນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ASTM C94, AASHTO M 148, ແລະ ຂໍ້ກໍານົດຂອງພະແນກຂົນສົ່ງຂອງແຕ່ລະລັດກ່ຽວກັບຄວາມເລິກລຽບ ແລະ ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງແຜ່ນພື້ນ.

FAQs

ແມ່ນຫຍັງ? slipform Paving ?

ການຖອດແບບລົງຮູບແມ່ນວິທີການຖອດພື້ນຜິວໂຄງສ້າງເຊິ່ງຈະຖືກຖອດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງໜ້າ ໂດຍລວມຂະບວນການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການສັ່ນ, ການອັດ, ການປະຕິບັດໃຫ້ເປັນລະດັບ ແລະ ການປຸງແຕ່ງສຳເລັດໃນຂະບວນການດຽວ.

ການຖອດແບບລົງຮູບປະຢັດເວລາໄດ້ແນວໃດ ຖ້ຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ?

ການຖອດແບບລົງຮູບປະຢັດເວລາໄດ້ໂດຍການລຶບອອກຂະບວນການຢຸດ-ເລີ່ມ ການຕັ້ງແລະຖອດແບບອອກ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະຢັດເວລາໄດ້ 15-20% ເນື່ອງຈາກການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຂໍ້ດີດ້ານແຮງງານຂອງການຖອດແບບລົງຮູບແມ່ນຫຍັງ?

ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການແຮງງານລົງ 40-60%, ໃຫ້ຂະໜາດທີມງານສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບ ຫຼື ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ.

ເປັນຫຍັງການຖອດຮູບດ້ວຍແບບຖາວອນຈຶ່ງມີປະສິດທິພາບຕ່ຳກວ່າ?

ການຖອດຮູບດ້ວຍແບບຖາວອນມີປະສິດທິພາບຕ່ຳກວ່າ ເນື່ອງຈາກຂະບວນການທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ຈັດລຽງ, ຖອດອອກ, ລ້າງ, ຕິດຕາມ ແລະ ນຳໃຊ້ແບບຄືນ, ຊຶ່ງຂັດຂວາງຂະບວນການເຮັດວຽກ ແລະ ເພີ່ມເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການ.

ມີເຕັກໂນໂລຊີໃດແດ່ທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນເຄື່ອງຖອດແບບລົງຮູບທີ່ທັນສະໄໝ?

ເຄື່ອງຈັກກະຈາຍແບບທີ່ທັນສະໄໝ ຜະສານລະບົບຄວບຄຸມລະດັບອັດຕະໂນມັດ, ການປັບການສັ່ນສະເທືອນແບບເວລາຈິງ ແລະ ການຈັດຕຳແໜ່ງຊີ້ນຳດ້ວຍ GPS ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວ, ຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງດີຂຶ້ນໃນຂະນະກໍ່ສ້າງ