Comparación entre pavimentación tradicional y pavimentación con deslizamiento: ¿cuál ahorra más tiempo?

Ventajas en mano de obra y flujo de trabajo de Colocación sin moldes

Vertido continuo y operaciones integradas eliminan los ciclos de parada y reinicio

La pavimentación por deslizamiento elimina esos molestos ciclos de inicio y parada que vemos con los métodos de encofrado fijo, ya que expulsa el hormigón de forma continua mientras la máquina avanza. Los métodos tradicionales requieren pasos separados como colocar los encofrados, alinearlos, verter el hormigón, esperar a que fragüe y luego desmontar todo nuevamente. La pavimentación por deslizamiento combina todos esos procesos —vibrado, compactación, nivelación y acabado— en una operación continua y sin interrupciones. El ahorro de tiempo también es bastante significativo, alrededor del 15 al 20 por ciento que de otro modo se perdería en todo ese trabajo de montaje y desmontaje. Los equipos modernos con guías láser y sensores que verifican la densidad en tiempo real ayudan a mantener una compactación uniforme y una forma superficial correcta. Esto da como resultado uniones continuas entre secciones, algo fundamental para que las carreteras duren años. Y seamos honestos, las juntas frías aceleran considerablemente el deterioro de las vías. Con la pavimentación por deslizamiento, estas zonas problemáticas prácticamente desaparecen, cumpliendo así con los estándares de durabilidad especificados en AASHTO R 30 y ASTM C94.

40“60% menos miembros de la tripulación requeridos—sin sacrificar la calidad de la losa ni el cumplimiento de tolerancias

El uso de la pavimentación por deslizamiento reduce considerablemente las necesidades de mano de obra en el sitio, aproximadamente entre un 40 y hasta un 60 por ciento, dependiendo del trabajo. El tamaño de los equipos normalmente baja de unos 12 a 18 trabajadores por turno a solo 5 o 7 personas cuando se utiliza este método en lugar de las formas fijas tradicionales. ¿La razón de esta mejora? La mayor parte de lo que antes requería trabajo manual ahora se automatiza, incluyendo tareas como establecer las pendientes, vibrar el hormigón en su lugar y lograr acabados lisos desde el principio. Y, curiosamente, tener menos personas en el sitio no significa resultados peores. Estos sistemas guiados por láser pueden alcanzar una precisión de elevación dentro de más o menos 2 milímetros, mientras que los sensores integrados mantienen una densidad constante independientemente de si la mezcla está más húmeda o seca. Al observar datos reales del estudio de Rendimiento a Largo Plazo de Pavimentos de la Administración Federal de Carreteras, se revela algo bastante significativo: las carreteras construidas por deslizamiento presentan aproximadamente un 40 por ciento menos de problemas en sus juntas en comparación con los métodos antiguos. Así que resulta que ahorrar en costos de mano de obra no tiene que hacerse a expensas de la calidad.

Limitaciones Tradicionales del Pavimentado: Por Qué el Encofrado Fijo Retrasa la Entrega

Cuellos de Botella en el Manejo del Encofrado: Instalación, Alineación, Desencofrado y Reutilización por Panel

Con la pavimentación de forma fija, existen obstáculos físicos constantes en cada sección del panel. Primero es necesario instalar formas de acero o madera, luego deben posicionarse cuidadosamente para coincidir con la elevación deseada, sujetarse firmemente en su lugar, retirarse una vez curado el hormigón, limpiarse minuciosamente, revisarse en busca de daños y moverse nuevamente para el siguiente segmento. Todos estos pasos requieren trabajadores experimentados que saben exactamente lo que están haciendo, y además consumen mucho tiempo. Cada vez que los trabajadores cambian de una tarea a otra, su flujo de trabajo queda completamente interrumpido. La Asociación Americana de Pavimentos de Hormigón ha descubierto que todo este ciclo consume aproximadamente entre un 35 y un 50 por ciento más de horas hombre en comparación con cuando no se utilizan formas en absoluto. Para proyectos que siguen líneas rectas, como carreteras o autopistas, estos patrones de inicio y parada se acumulan considerablemente con el tiempo. Los rendimientos diarios suelen situarse entre un 18 y un 22 por ciento por debajo de lo posible con técnicas de hormigonado deslizante (slipform), donde nadie maneja encofrados durante la construcción. ¿Qué ocurre finalmente? Los proyectos se retrasan, los equipos enfrentan contratiempos climáticos inesperados con mayor frecuencia y los costos generales aumentan debido a todas estas interrupciones. Nada de esto ocurriría si los contratistas pudieran simplemente seguir vertiendo hormigón continuamente sin que esos molestos encofrados les estorbaran.

Integración de Tecnología: Cómo las Máquinas Modernas Colocación sin moldes Optimizan el Tiempo y la Precisión

Control Automatizado de Nivel, Ajuste en Tiempo Real de la Vibración y Alineación Guiada por GPS

Las modernas pavimentadoras deslizantes combinan tres componentes tecnológicos principales que trabajan juntos para mantener la velocidad, precisión y uniformidad durante la construcción. El sistema automatizado de control de nivel utiliza tecnología láser o métodos de guiado inercial para verificar constantemente los niveles de elevación y las pendientes transversales, realizando ajustes según sea necesario para que el producto terminado se mantenga dentro de un rango de tolerancia de más o menos 1,5 milímetros. En cuanto a la vibración, sensores integrados monitorean la trabajabilidad del hormigón y su densidad, ajustando entonces la frecuencia e intensidad de la vibración en consecuencia. Esto ayuda a lograr una compactación adecuada sin causar daños por vibración excesiva ni problemas de separación de materiales. En lo que respecta al alineamiento, el sistema de guiado GPS basado en tecnología satelital RTK permite a los operadores navegar con una precisión notable hasta el nivel del centímetro por diseños complejos de carreteras, como curvas, rampas e intersecciones. Todos estos sistemas integrados combinados pueden reducir los trabajos de corrección en más del 30 por ciento, permitir velocidades de pavimentación entre 300 y 600 pies lineales por hora, y acortar proyectos enteros hasta en dos tercios, cumpliendo aún con normas importantes como ASTM C94, AASHTO M 148 y diversos requisitos de departamentos estatales de transporte respecto a la planitud de las losas y la integridad estructural.

Preguntas frecuentes

What is colocación sin moldes ?

La pavimentación por deslizamiento es un método de construcción de superficies de hormigón mediante el vertido continuo mientras se avanza, integrando procesos como vibrado, compactación, nivelación y acabado en una sola operación.

¿Cómo ahorra tiempo la pavimentación por deslizamiento en comparación con los métodos tradicionales?

La pavimentación por deslizamiento ahorra tiempo al eliminar los ciclos de parada y reinicio asociados con la instalación y desmontaje de moldes, lo que reduce el tiempo necesario en un 15-20 % gracias a la operación continua.

¿Cuáles son las ventajas laborales de la pavimentación por deslizamiento?

Este método reduce la necesidad de mano de obra entre un 40 y un 60 %, permitiendo reducir considerablemente el tamaño del equipo sin comprometer la calidad ni el cumplimiento normativo.

¿Por qué es menos eficiente la pavimentación tradicional con encofrados fijos?

La pavimentación con encofrados fijos es menos eficiente debido a los procesos que consumen mucho tiempo, como instalar, alinear, retirar, limpiar, verificar y reutilizar los encofrados, lo que interrumpe significativamente el flujo de trabajo y aumenta el tiempo y costo del proyecto.

¿Qué tecnologías están integradas en las máquinas modernas de pavimentación por deslizamiento?

Las modernas máquinas de pavimentación por deslizamiento integran control automático de nivel, ajuste de vibración en tiempo real y alineación guiada por GPS para optimizar la velocidad, precisión y uniformidad durante la construcción.