An'anaviy to'ldirib qotirish bilan qadoqdan to'ldirib qotirishni solishtirish: qaysi biri ko'proq vaqtni tejaydi?

Ishlab chiqarish va ish jarayonidagi afzalliklar Shliflovchi to'shash

Uzluksiz quyish va birlashtirilgan operatsiyalar to'xtab-turish tsikllarini bartaraf etadi

Slipform to'ldirish o'tmishdagi shakllarni sozlash, tekislash, beton quyish, qotishini kutish va keyin barchasini tushirish kabi alohida bosqichlarni talab qiladigan usullar bilan bog'liq noqulay to'xtash-ishga tushish tsikllaridan xalos qiladi, chunki mashina oldinga harakatlanayotgan paytda doimiy ravishda betonni oldinga surib chiqaradi. Slipform usuli tebranish, siqish, tekislash va yakuniy ishlash kabi barcha jarayonlarni uzluksiz birlashtiradi. Vaqt tejash ham sezilarli darajada yaxshilanadi — odatda shu tayyorgarlik va tuzilmani o'chirish ishlariga ketadigan vaqtning 15 dan 20 foizgacha tejash mumkin. Zamonaviy jihozlar, masalan, laser yo'naltiruvchi tizimlar hamda zichlikni real vaqtda nazorat qiluvchi sensorlar, siqishning tekisligi hamda sirt shaklining to'g'riligini saqlashga yordam beradi. Bu avtomagistralarning uzoq muddat xizmat qilishida juda muhim bo'lgan, bo'linmas ulanishlarni ta'minlaydi. Va e'tirof etaylik, sovuq ulanishlar yo'llarning vayron bo'lishini tezlashtiradi. Slipform usuli bilan bunday muammoli joylar deyarli butunlay yo'qoladi, bu esa AASHTO R 30 va ASTM C94 da belgilangan mustahkamlik standartlariga javob beradi.

40–60% kamroq xodimlar talab qilinadi — plitalar sifati yoki tafovutlarga rioya qilish shartini buzmasdan

Suv osti usulida qotirish aslida ish maydonidagi mehnat resurslariga bo'lgan ehtiyojni sezilarli darajada kamaytiradi, aynan ham 40 dan hatto 60 foizgacha, ish turiga qarab. Odatda guruh soni har bir smenada 12 dan 18 nafar ishchidan an'anaviy doimiy shakllardan foydalanishga qaraganda faqat 5 yoki 7 kishigina qoladi. Bu yaxshilanishning sababi? Aslida, avvalo qo'l bilan bajariladigan ko'plab ishlar endi avtomatlashtirildi, bu erda balandlikni sozlash, betonga vibratsiya berish va dastlabki bosqichdan boshlab silliq sirt olish kabilarni ham o'z ichiga oladi. Qiziqarli jihat shundaki, obyektda odamlar sonining kamayishi natijalarning yomonayishini anglatmaydi. Ushbu laser bilan boshqariladigan tizimlar balandlik aniqligini plus yoki minus 2 millimetrgacha aniqlikda saqlay oladi, shu bilan birga aralashma nam yoki quruq bo'lishidan qat'i nazar, tizimdagi sensorlar beton zichligini barqaror saqlab turadi. Federal Tepaliklar Boshqarmasining Uzoq Muddatli Yo'l Poydevori Samaradorligi tadqiqoti haqiqiy raqamlarini ko'rsatadi: suv osti usuli bilan qurilgan yo'llarda eski usullarga qaraganda taxminan 40% kamroq tirqish muammolari yuzaga keladi. Shunday qilib, mehnat xarajatlarida tejash sifatga zarar yetkazmasdan amalga oshirilishi mumkinligi ma'lum bo'ldi.

An'anaviy to'qilish cheklovlari: Nima uchun doimiy konstruksiya ishlab chiqarishni sekinlashtiradi

Konstruksiya bilan ishlashdagi bottlenecks: O'rnatish, tekislash, tuzilmani o'chirish va har bir panel uchun qayta foydalanish

Doimiy shaklda to'qilgan asfaltli yo'l bilan har bir panel bo'limida doimiy jismoniy to'siqlar mavjud. Avval po'lat yoki yog'och shakllar o'rnatilishi, so'ngra kerakli balandlikka mos kelish uchun ehtimolli joylashtirilishi, mustahkam mahkamlanishi, qattiq paytgacha olib tashlanishi, zarar yetkazilganligini tekshirish uchun diqqat bilan tozalanishi va keyingi segment uchun yana orqaga siljish kerak. Barcha ushbu bosqichlar aniq nima qilayotganini biladigan tajribali ishchilarni talab qiladi hamda sezilarli miqdorda vaqt oladi. Har safar ishchilar bitta vazifadan ikkinchisiga o'tganda, ularning ish oqimi butunlay uzilib qoladi. Amerika beton yo'l assotsiatsiyasi bu butun tsikl hech qanday shakl ishlatilmasa, sarflangan odam-soatga nisbatan taxminan 35 dan 50% gacha ko'proq vaqt talab qilishini aniqlagan. Yo'llar yoki avtomagistral kabi to'g'ri chiziqlar bo'ylab ketayotgan loyihalar uchun bu to'xtab-turish naqshlari vaqt o'tishi bilan haqiqatan ham ko'payib boradi. Kunlik ishlab chiqarish ko'rsatkichi, qurilish jarayonida hech qachon shakl ishlash bilan shug'ullanmaydigan slipform (siliq shakl) usullari bilan erishiladigan natijaga nisbatan odatda 18 dan 22% gacha pasayadi. Nima sodir bo'ladi oxir-oqibat? Loyihalar rejadagidan kechikadi, brigadalar ko'proq kutilmagan ob-havo sharoitlari bilan duch keladi hamda barcha shu buzilishlarga qaramay umumiy xarajatlar oshadi. Agar shartnoma tuzuvchilar betonni shu bezovta qiluvchi shakllar to'qnashmasdan doimiy ravishda quyishlari mumkin bo'lsa, bunaqa narsalar hech bo'lmaydi.

Texnologiyalarni integratsiya qilish: Zamonaviy Shliflovchi to'shash Moslamalar vaqtni hamda aniqniylikni qanday optimallashtiradi

Avtomatlashtirilgan darajali boshqaruv, haqiqiy vaqt rejimida tebranishni sozlash hamda GPS bilan yo'nalishni boshqarish

Zamonaviy silfom paverlar qurilish davomida tezlik, aniqlik va bir xillikni saqlash uchun birgalikda ishlaydigan uchta asosiy texnologik komponentni birlashtiradi. Avtomatlashtirilgan daraja boshqaruv tizimi yorug'lik yoki inersial boshqaruv usullaridan foydalanib, doimiy ravishda balandlik darajalari va kesishma qiyaliklarini tekshiradi hamda yakuniy mahsulot plus yoki minus 1,5 millimetr chegarasidan tashqariga chiqmasligi uchun kerakli sozlanmalarni amalga oshiradi. Vibratsiya jihatidan, ichki sensorlar betonning ishlash sifatini va zichligini nazorat qilib, vibratsiya chastotasini va kuchini mos ravishda sozlaydi. Bu ortiqcha vibratsiyadan yoki material ajralish muammolaridan kelib chiqadigan shikastlanishlarni oldini olgan holda to'g'ri siqishni ta'minlaydi. Yo'nalishni belgilash bo'yicha RTK sun'iy yo'ldosh texnologiyasi bilan quvvatlangan GPS boshqaruv operatorlarga egri chiziqlar, rampalar va kesishmalar kabi murakkab yo'l dizaynlari orqali santimetr darajasidagi ajoyib aniqlikda navigatsiya qilish imkonini beradi. Barcha bu birlashtirilgan tizimlar rejalashtirish talablari 30 foizdan ortiq kamaytirish, soatiga 300 dan 600 chiziq metrgacha bo'lgan qoplamalarni qo'yish tezligini ta'minlash va loyihalarning umumiy muddatini uchdan ikki baravar qisqartirish imkonini beradi hamda ASTN C94, AASHTO M 148 standartlariga hamda plitalarning tekisligi va konstruktiv mustahkamligi bo'yicha turli shtat transport departamentlarining talablariga rioya qilishni saqlab turadi.

Tez-tez so'raladigan savollar

Nima shliflovchi to'shash ?

Shakldan chiqarib beton yopish - vibratsiya, siqish, tekislash va to'qoqlash kabi jarayonlarni birlashtirgan bir operatsiyada oldinga siljish bilan doimiy ravishda quyish orqali beton sirtini qoplash usuli.

Shakldan chiqarib yopish an'anaviy usullarga qaraganda qanday qilib vaqtni tejaydi?

Shakldan chiqarib yopish doimiy ishlash tufayli shablonlarni o'rnatish va tushirish bosqichlarini olib tashlaydi, natijada vaqt 15-20% qisqaradi.

Shakldan chiqarib yopishning mehnat xarajatlari jihatidan qanday afzalliklari bor?

Bu usul mehnat talabini 40-60% ga kamaytiradi, bu esa ishchilarning sonini sifat yoki talablarga rioya qilish darajasini pasaytirmasdan sezilarli darajada kamaytirish imkonini beradi.

An'anaviy doimiy shakldagi yopish nima uchun kam samarali?

Doimiy shakldagi yopish shablonlarni o'rnatish, tekislash, olib tashlash, tozalash, tekshirish va qayta foydalanish kabi vaqt talab qiladigan jarayonlarga ko'ra kam samarali bo'lib, bu ish oqimini keskin buzadi hamda loyiha muddati va xarajatlarini oshiradi.

Zamonaviy shakldan chiqarib yopish mashinalariga qanday texnologiyalar integratsiya qilingan?

Zamonaviy shprits-forma usulidagi qotirish mashinalari avtomatlashtirilgan balandlikni boshqarish, haqiqiy vaqt rejimida tebranishni sozlash hamda GPS yordamida tekislashni birlashtirib, qurilish paytida tezlik, aniqlik va bir xillikni optimallashtiradi.