စလစ်ဖောမ် ပေါင်းစပ်မှု လမ်းပုံသေးခြင်းသည် အကွာအဝေးရှည်သော လမ်းတွင် တည်ငြိမ်မှုကို မည်သို့ မြှင့်တင်ပေးသနည်း

အကွာအဝေးရှည်သော ရှေးနည်း စလစ်ပုံစံပိုက်လိုင်း တည်ငြိမ်မှုတွင် အခက်အခဲများ

ရှေးခေတ်နည်းအတိုင်း ပုံသေဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် လမ်းများကို အလျားလျား တစ်သွေးတည်း ထိန်းသိမ်းရာတွင် အခက်အခဲများ ကြုံတွေ့ရပါသည်။ အလုပ်သမားများသည် ၂၀ မှ ၄၀ မီတာခန့် အကွာအဝေးတိုင်းတွင် ပုံသေဖွဲ့စည်းမှုများကို တပ်ဆင်ရန်နှင့် ဖျက်သိမ်းရန် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး အကြိမ်ကြိမ် ဖြတ်တောက်ခံရပါသည်။ ဤသို့သော အကြိမ်ကြိမ် ရပ်နှင့် စတင်မှုများကြောင့် အားနည်းသော အအေးခံဆက်စပ်မှုများ (cold joints) များ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ သုတေသနများအရ ဤနည်းလမ်းသည် ဆက်လက်သုံးစွဲနိုင်သော နည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နေ့စဉ် ထုတ်လုပ်မှုကို ၁၈ မှ ၂၂ ရှုံးနေသည့် အချိန်များ ဖြစ်ပါသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန် အများပြည်သူ လမ်းပို့ဆောင်ရေး အုပ်ချုပ်ရေး (FHWA) ၏ မက်ထော်ဒ်အစီရင်ခံစာတွင် ဤပြဿနာကို ရှင်းလင်းစွာ ဖော်ပြထားပါသည်။ မြို့ပြလမ်းများ တည်ဆောက်ရေး စီမံကိန်းများတွင် ပုံသေဖွဲ့စည်းမှုများကို အသုံးပြုသော စီမံကိန်းများ၏ စုစုပေါင်း ၂၅ ရှုံးနေသည့် စီမံကိန်းများသည် လမ်းများ၏ အလျားလိုက် ပုံပန်းသဏ္ဍာန် (longitudinal profiles) တွင် အလွန်မှ အကွာအဝေးများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဆက်စပ်မှုများသည် မျှော်လင့်ထားသည့် အတိုင်း ကြာရှည်စွာ မခံနိုင်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် လမ်းများကို လုံလေးမှုရှိစေရန် (၃ မီတာတွင် ၃ မီလီမီတာထက် ပိုမိုမှုန်ညာမှုများ မရှိစေရန်) အတွက် လက်ဖြင့် အဆင်သင်းမှုများကို အများအပြား လုပ်ဆောင်ရပါသည်။ ထိုသို့သော လက်ဖြင့် အဆင်သင်းမှုများသည် လမ်းများပေါ်တွင် အကောင်းများ နှင့် အနက်များကို ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့အပြင် အလုပ်သမားအဖွဲ့များ၏ အလုပ်အကောင်းများသည် တစ်ဦးချင်းစီ၏ ကျွမ်းကျင်မှုအပေါ် အများကြီး မှီခိုနေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရလဒ်များသည် မသေချာမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ မော်တော်ကားများ ၁.၅ မီလီမီတာ/ကီလိုမီတာ အောက်တွင် အလွန်ချောမွေ့သော အသုံးပြုမှုကို မျှော်လင့်ထားသည့် အမြန်လမ်းများအတွက် ဤအခက်အခဲများသည် အထူးသော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အလုပ်လုပ်နေစဥ်တွင် အလိုအလျောက်စနစ်များဖြင့် ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည့် ရှေးခေတ်နည်းလမ်းများသည် ကီလိုမီတာထောင်ချီသော အကွာအဝေးများတွင် ပုံစံအတိုင်း ပြားချပ်မှုနှင့် သိပ်သိပ်မှုများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု မရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းများသည် အသက်တာတိုတောင်းပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် စရိတ်များ ပိုမိုမြင့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ဟိုင်ဝေးအတွင်းရှိ လမ်းမကြီးများတစ်လျှောက် အပေါ်ယံမှ ဖောက်ထုတ်ခြင်းနည်းဖြင့် ပုံစံတူညီမှုကို အထူးသဖြင့် ရရှိနေခြင်း

ဆက်လက်ဖောက်ထုတ်ခြင်းဖြင့် လက်ဖှဲ့လုပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပေါ်ယံမှုများကို ဖယ်ရှားပေးခြင်း

စလစ်ဖောမ် ပေးသွင်းခြင်း (slipform paving) တွင် အသုံးပြုသည့် ဆက်လက်၍ အရှည်လျားစွာ ဖောက်ထုတ်ခြင်း လုပ်စဉ်သည် အဓိက အမြန်လမ်းမများ တည်ဆောက်မှုနည်းလမ်းကို အများကြီး ပြောင်းလဲစေခဲ့ပါသည်။ ယင်းနည်းလမ်းသည် အရင်က လမ်းမျက်နှာပြင်ကို အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် ဖော်ထုတ်ခြင်း၊ ဖိသိပ်ခြင်း၊ ပုံစံဖော်ခြင်း စသည့် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အလိုအလျောက် လုပ်ဆောင်ပေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ရိုးရာနည်းလမ်းများတွင် အလုပ်သမားများက ပုံစံများကို လက်ဖြင့် တပ်ဆင်ပြီး ကွန်ကရစ်ကို အကုန်အကျအုပ်စုအလိုက် ဖော်ထုတ်ရသည့်အတွက် လူသားများ၏ အမှားအမှင်များ အများအပြား ဖော်ထုတ်မှုတွင် ပါဝင်လာခဲ့ပါသည်။ သို့သော် ခေတ်မီသည့် စက်ကူးသိမ်းမှုများတွင် အဆင့်မြင့် အောဂာစနစ်များက ပစ္စည်းများကို နေရာတက်ပေးရာတွင် အညီအမျှ ဖြန့်ပေးပြီး ရှိနေသည့် ရွေ့လျားနေသည့် ပုံစံများက အရာအားလုံးကို အတိအကျ တွေ့မှုရှိအောင် ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ အဆိုပါ စီမံကိန်းများတွင် အလုပ်သမားအင်အား ၄၀% ခန့် လျော့နည်းသည်ဟု စီမံကိန်းအုပ်ချုပ်သူများက အစီရင်ခံထားပါသည်။ လမ်းပြင်များသည် ၂မီလီမီတာ အတွင်း အမျှတ်အသေ ထုထည်ရှိပြီး လမ်းမျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် ကွဲကြေမှုများသည် အရင်က နှစ်ဆ လျော့နည်းသည်ဟု အစီရင်ခံထားပါသည်။ စီမံကိန်းနည်းပညာ အစီရင်ခံစာများအရ ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည့်အခါ ပစ္စည်းအကုန်အကျသည် ၃% အောက်သို့ ကျဆင်းသည်ဟု ဖော်ပြထားပါသည်။ ယင်းသည် ရိုးရာ တည်ဆောက်မှုနည်းလမ်းများတွင် အများအားဖြင့် ၁၅% ရှိသည့် ပစ္စည်းအကုန်အကျထက် အများအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

အချိန်နှင့်တစ်ပါတည်း ထိန်းချုပ်မှု - လေဆာ ဂရေဒင်း၊ အတွင်းပါ သိပ်သည်းဆ စက်မှုကိရိယာများ၊ အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြွေနိုင်မှု

ခေတ်မှီ Slipform Paver စက်များသည် အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း အလွန်တိကျသော ချိန်ညှိမှုများကို ပေးစေရန် စမတ်ထိန်းချုပ်စနစ်များဖြင့် တပ်ဆင်ပေးထားပါသည်။ ဤစက်များသည် အမျှင်အတိုင်း အတိအကျမှုကို ± ၁.၅ မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းသိမ်းရန် လေဆာလမ်းညွှန်မှုကို အသုံးပြုပါသည်။ ထို့အတူ အထူးစက်မှုဆိုင်ရာ စင်ဆာများသည် ပစ္စည်းများကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ဖိအားပေးရန် လိုအပ်သည့်အခါ အလိုအလျောက် ဗိုင်ဘရေးရှင်းအမြန်နှုန်းကို ၈,၀၀၀ မှ ၁၂,၀၀၀ RPM အတွင်း ချိန်ညှိပေးပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော အချိန်နှင့်တစ်ပါတည်း ပြုလုပ်သော ပြင်ဆင်မှုများသည် မတ်မတ်မဟုတ်သော မြေများ သို့မဟုတ် အရည်အသွေးမတ်မတ်မဟုတ်သော ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ အများအားဖြင့် စီမံကိန်းများသည် မျက်နှာပုံ အပေါ်ယံ အမျှတမှု (surface flatness) ကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော စံနှုန်းများအတွက် ၉၈.၇% အထိ လိုက်နာမှုနှုန်းကို ရရှိပါသည်။ ဤနည်းပညာများ၏ အထူးကောင်းမွန်သော အချက်များမှာ နောက်အချိန်တွင် အချိန်ကုန်သက်သော ချိန်ညှိမှုများကို လုံးဝ ဖျက်သိမ်းပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်သုံးစွ expenditure ကို ၁၈% ခန့် လျော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ဤအလိုအလျောက်စနစ်များသို့ ပြောင်းလဲအသုံးပြုလာသော အေဂျင်စီများသည် လက်တွေ့တွင် လိုအပ်သည့် လမ်းများသည် လက်နှင့်ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော လမ်းများထက် နှစ်နှစ်ခန့် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။

တိက်တိက်ကြောင်း တိုင်းတာနိုင်သော တည်ငြိမ်မှု တိုးတက်မှုများ - အထူ၊ သိပ်သည်းမှုနှင့် မျက်နှာပုံ အပေါ်ယံ အမျှတမှု

လမ်းများကို ပိုမိုကြာရှည်ခံစေရန် အထူးသဖြင့် စလစ်ဖောင်း (slipform) လမ်းပေါ်လုပ်မှု၏ အလိုအလျောက်ဖြစ်မှုသည် အထူးသဖြင့် ထူးခြားသော အကျိုးကျေးဇူးများကို ဖော်ဆောင်ပေးပါသည်။ အဆက်မပါသော အရည်ပေါ်လုပ်မှုနည်းပညာ (continuous extrusion tech) ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အောက်ခြေမှ အထက်သို့ လမ်းများ၏ အထူကို မိုင်ပေါ်မိုင် တစ်လုံးလုံး အတွင်း အနက် ±၁.၅ မီလီမီတာ အတွင်း အတိအကျထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ ထို့အပါအဝင် အတွင်းပါ ဗိုင်ဘရေတာများ (built-in vibrators) သည်လည်း အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကွန်ကရစ်ရောစပ်မှုကို အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ဖိစိပ်ပေးနိုင်ပါသည်။ နျူကလီယာ သိပ်သည်းဆ တိုင်းတာမှုကို အသုံးပြု၍ စစ်ဆေးသောအခါ ၉၈% အထက်သို့ ရောက်ရှိပါသည်။ မျက်နှာပုံ အပေါ်ယံ အပေါ်ယံ အမျှတမှု (surface flatness) အကြောင်း ပြောပါက အခြေအနေများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။ တိုင်းတာမှုများအရ ၃ မီတာ အကွာအဝေးတိုင်းတွင် ၃ မီလီမီတာသာ ကွဲလွဲမှုရှိပါသည်။ ထိုသို့သော အမျှတမှုသည် အများအားဖြင့် ရှေးနည်းလမ်းများဖြင့် ရရှိနိုင်သော အမျှတမှုထက် ၄၀% ခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ဤသို့သော အောင်မြင်မှုများသည် လမ်းပေါ်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆက်စပ်မှုများ (problematic joints) ကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထို့အပါအဝင် ပစ္စည်းများ အသုံးပျောက်မှုကိုလည်း သိသိသာသာ လျော့နည်းစေပါသည်။ ရှေးနည်းလမ်းများ (old fixed-form techniques) မှ ပြောင်းလဲအသုံးပြုသော လမ်းဆောက်လုပ်ရေး ကုမ္ပဏီများသည် ပစ္စည်းများအတွက် ၉% ခန့် စုဆောင်းမှုကို အတွေ့အကြုံရရှိကြပါသည်။ ထိုသို့သော စုဆောင်းမှုများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အများအားဖြင့် အများကြီး စုစုပေါင်း စုဆောင်းမှုဖြစ်လာပါသည်။

I-80 ကော်ရီဒေါ် (Corridor) အဖြစ်အပ်မှု လေ့လာမှု – ပလပ် (Slab) အထူ ၉၈.၇% သို့ ကိုက်ညီမှု

I-80 လမ်းကြောင်းရဲ့ မိုင် ၁၂၀ ကို ပြန်ဆောက်တဲ့အခါ အထူကို ထိန်းချုပ်ဖို့ ချောမွေ့တဲ့ လမ်းပွင့်က ဘယ်လောက် ကောင်းတယ်ဆိုတာ အတော်လေး ရှင်းလာခဲ့တယ်။ အလုပ်မှာ အလုပ်လုပ်နေတဲ့ ကန်ထရိုက်သမားတွေဟာ ဒီစိတ်ဝင်စားစရာ လေဆာ လမ်းညွှန်တဲ့ စကေးတွေကို သုံးပြီး ၃၀၀ မီလီမီတာ slabs ရဲ့ စံနှုန်းတွေနဲ့ ၉၈.၇% ကို လိုက်နာမှုရခဲ့တယ်။ ဒါက လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးက ပုံမှန် ၉၀% စံထက် အများကြီး ပိုကောင်းပါတယ်။ သိပ်ကို အံ့အားသင့်စရာလား။ အပိုင်း ၁၀ ခုမှာ ၉ ခုနီးပါးဟာ မီလီမီတာ ၂ မီလီမီတာအတွင်းမှာ ရှိနေခဲ့တယ်။ ဒီညီညွတ်မှုအားလုံးက ပစ္စည်းတွေမှာ ၁၇% လောက် သက်သာစေပြီး အက်ကြောင်းတွေ စောပြီး ပေါ်ပေါက်စေတဲ့ စိတ်တိုစရာ အပါးအပြားတွေကို ရပ်တန့်စေတာပါ။ အခြားအကျိုးကျေးဇူးတွေလည်း ရှိခဲ့တယ်။ ကွန်ကရစ်ဟာ တစ်ပေ立တု တစ်ပေမှာ ၁၄၇ ပေါင်ခန့်၊ အနည်းဆုံး 0.8 ပေါင်ခန့်နဲ့ တကယ့်ကို တစ်သမတ်တည်း သိပ်သည်းမှုရှိပြီး မျက်နှာပြင်တွေဟာ တစ်မီတာမှာ ပျမ်းမျှ ၁.၂ မီလီမီတာသာ ပြောင်းလဲမှုရှိပြီး အတော်လေး ပျမ်းမျှချောမွေ့ပါတယ်။ ဒီတော့ ဒီတိကျတဲ့ တိုင်းတာမှုအားလုံးဟာ နေ့စဉ်သည်းထန်တဲ့ ယာဉ်ကြောကို ကိုင်တွယ်တဲ့ လမ်းတွေအတွက် ရေရှည်ခံနိုင်မှုကို ကြည့်တဲ့အခါ အဓိပ္ပါယ်ရှိပါတယ်။

ဆက်စပ်မှုကို အားဖြည့်ပေးသော လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများ- အမြန်နှုန်း၊ အပြန်အလှန် လျှော့ချမှုနှင့် QC ပေါင်းစပ်မှု

ချော်ကွင်းပုံစံ လမ်းပွင့်ခြင်းဟာ ၎င်းရဲ့ လုပ်ဆောင်မှုမှာ အတူတကွ လုပ်ဆောင်ပုံကြောင့် တည်ငြိမ်မှုကို တကယ် တိုးမြှင့်ပေးပါတယ်။ စက်တွေဟာ အမြန်နှုန်းမြင့်နဲ့ ပစ္စည်းတွေ ချထားလို့ စီမံကိန်းတွေကို ပိုမြန်မြန် လုပ်နိုင်ကြတယ်။ အစိတ်အပိုင်းတွေအစား ဆက်တိုက်ဖြစ်နေလို့ အဆစ်တွေလည်း နည်းပါတယ်။ ပြီးတော့ လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးအတွင်းမှာ အရည်အသွေး စစ်ဆေးမှုတွေလည်း လုပ်ထားပါတယ်။ ဒီပေါင်းစပ်ထားတဲ့ အရည်အသွေး ထိန်းချုပ်ရေး စနစ်တွေက ရောစပ်မှု ဘယ်လောက် ထူထပ်လဲ၊ နေရာချစဉ်မှာ အရာတိုင်း မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသလား စတာတွေကို စောင့်ကြည့်တယ်။ ပြဿနာတွေကို ချက်ချင်း ရှာဖွေပြီး ပိုကြီးမားတဲ့ ပြဿနာတွေ မဖြစ်ခင် ပြင်ဆင်နိုင်ကြလို့ အလုပ်သမားတွေ လက်နဲ့ အမြဲ စစ်ဆေး၊ ပြင်ဆင်ဖို့ မလိုတော့ပါဘူး။ လက်တွေ့ ရလဒ်တွေကို ကြည့်တဲ့အခါ အရည်အသွေး စံနှုန်းတွေ ဆုံးရှုံးမှုမရှိပဲ ဆောက်လုပ်ရေး အချိန်တွေဟာ ၂၀ ကနေ ၃၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျုံ့သွားတယ်။ ဒီစိတ်ညစ်စရာ အလျားလိုက် အဆစ်တွေရော။ သူတို့အရေအတွက်က ၃၀ နဲ့ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကြား ကျဆင်းသွားပါတယ်။ အဲဒီ အဆစ်တွေဟာ အခြေခံအားဖြင့် လမ်းလျှောက်လမ်းရဲ့ ပျက်စီးမှု အများစုဟာ အချိန်ကြာလာတာနဲ့ စတင်ပါတယ်။ ဒီနည်းလမ်းကို အရမ်းကောင်းစေတာက အရည်အသွေးဖြစ်စဉ်ထဲက ပြန်ကြားမှု လည်ပတ်မှုပါ။ နောက်ပိုင်းမှာ အမှားတွေကို ပြင်ဖို့ လိုအပ်မှုကို လျှော့ချရင်း လမ်းကြောင်းရဲ့ ရှည်လျားတဲ့ အပိုင်းတွေမှာ တစ်သမတ်တည်း ရလဒ်တွေကို ထိန်းထားတယ်။ လေ့လာမှုတွေက ပြတာက ဒီနည်းက ပြန်ပြင်ဖို့လိုအပ်မှုတွေကို ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချပေးပြီး ပိုကောင်းတဲ့ အရည်အသွေးက ပိုကောင်းတဲ့ ရလဒ်တွေဆီ ဦးတည်တဲ့ နှင်းလုံးသက်ရောက်မှုမျိုး ဖန်တီးတာပါ။

အမှားအမှင် လက်ခံနိုင်မှု စံချိန်မှုများကို မထိခိုက်စေဘဲ အမြန်နှုန်းမြင့် တပ်ဆင်မှု (အပိုင်းအစ ၁.၂ မီတာ/စက္ကန်း အထိ၊ အပိုင်းအစ ±၁.၅ မီလီမီတာ အထိ မျက်နှာပုံ ညီမျှမှု)

ရိုးရာအုတ်ချပ်ခင်းခြင်းနည်းလမ်းများသည် အများအားဖြင့် အမြန်နှုန်း (speed) သို့မဟုတ် တိကျမှု (accuracy) တစ်ခုကို စွန့်လွှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဆောက်အအုပ်လုပ်သမားများသည် ပိုမြန်စွာ လုပ်ဆောင်သည့်အခါ မျက်နှာပုံများသည် ပိုမိုမတည်မြဲမှုရှိလာလေ့ရှိပါသည်။ ဆလစ်ဖောင်း (Slipform) အုတ်ချပ်ခင်းခြင်းသည် ဆက်လက်တိုးတက်နေသော အရှိန်ထုတ်လုပ်မှုစနစ်များကို အသုံးပြု၍ ဤအကန့်အသတ်ကို ကျော်လွှားနေပါသည်။ ဤစနစ်များသည် စက်များသည် စက္ကန်းတစ်စက္ကန်းလျှင် ၁.၂ မီတာနှုန်းဖြင့် ရှေးသို့ရွေ့လျားနေစဉ်တွင်ပါ မျက်နှာပုံများ၏ မျောက်မှု (flatness) ကို ၁.၅ မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ပါသည်။ ဤစက်များတွင် လေဆာဖြင့် လမ်းညွှန်သည့် အသုံးပြုမှုအများအားဖြင့် လေဆာဖြင့် လမ်းညွှန်သည့် လက်များ (laser guided arms) များ ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့သည် လုပ်ဆောင်မှုအတောအတောအတွင်း စိုက်ထောင်မှုနှုန်း (slope) နှင့် အနေအထား (position) ကို အမြဲတမ်း ညှိပေးပါသည်။ ထို့အပြင် ရောစပ်မှု၏ သိပ်သည်းဆ (density) ကို အလိုအလျောက် စောင်းမှုန်သိပ်သည်းဆ (vibrations) ကို အလိုအလျောက် ညှိပေးသည့် အတွင်းပါ စင်ဆာများ (built-in sensors) များလည်း ပါဝင်ပါသည်။ ဤအရှိန်ထုတ်လုပ်မှုစနစ်များသည် လက်တွေ့အသုံးချမှုတွင် အဘယ်သို့သော အကျိုးကျေးဇူးများကို ဖော်ပေးပါသနည်း။ အုတ်ချပ်ခင်းပြီးနောက် အပိုအဖြေရှာခြင်းများ (extra finishing touches) ကို လုပ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်တော့ပါ၊ ထို့ကြောင့် ပြင်ဆင်မှုအလုပ်များ (correction work) ကို အနည်းဆုံး ၉၀% အထိ လျော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ အရာအားလုံးသည် အဆက်မပြတ် အလုပ်လုပ်ပါသည် - ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်မှု၊ အရှိန်ထုတ်လုပ်မှုနှုန်း (extrusion speed) နှင့် စောင်းမှုန်သိပ်သည်းဆ (vibration settings) တို့သည် အားလုံး အတူတက် ညှိပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းပုံစံများသည် အများပြည်သူ လမ်းများအတွက် အဖွဲ့အစည်းများ၏ ညွှန်ကောင်းများ (federal highway standards) ကို အောင်မြင်စွာ ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သည့် နည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လုပ်ငန်းများကို အနည်းဆုံး ၄၀% အထိ မြန်ဆန်စွာ ပြီးမြောက်စေနိုင်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

အရေးကြီးဆုံးအကျေးနဲ့အကျိုးက အများအားဖြင့် ရှေးဟောင်းနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စလစ်ဖောမ် ပေးချေမှုနည်းလမ်း၏ အဓိက အကျေးနဲ့အကျိုးက အဘယ်နည်း။

စလစ်ဖောမ် ပေးချေမှုနည်းလမ်းသည် အဆက်မပြတ် အရည်ပေါ်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မတော်မမှန်မှုများကို လျော့နည်းစေပြီး ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးသည့်အတွက် အမျှတမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို မျှော်လင့်နေသည်။

စလစ်ဖောမ် ပေးချေမှုနည်းလမ်းသည် တည်ဆောက်ရေးအမြန်နှုန်းကို မည်သို့မြင့်တင်ပေးသနည်း။

ပေးချေမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် လက်ဖျားဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး မျက်နှာပုံအမျှတမှုနှင့် အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းရင်း အမြန်နှုန်းမြင့်မှုဖြင့် ပေးချေမှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

စလစ်ဖောမ် ပေးချေမှုနည်းလမ်းတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အကျေးနဲ့အကျိုးများ ရှိပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ စလစ်ဖောမ် ပေးချေမှုနည်းလမ်းသည် ပစ္စည်းစွန့်ပါးမှုကို လျော့နည်းစေပြီး တည်ဆောက်ရေးအတွင်း စွမ်းအင်သု consumption ကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထို့အပြင် လမ်းများသည် ပိုမိုကြာရှည်ခံပါသည်။ ထို့ကြောင့် မကြာခဏ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်မှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။

ခေတ်မှီ စလစ်ဖောမ် ပေးချေမှုစက်များတွင် အသုံးပြုသည့် နည်းပညာများများမှာ အဘယ်နည်း။

ခေတ်မှီ စလစ်ဖောမ် ပေးချေမှုစက်များတွင် လေဆာ လမ်းညွှန်မှုစနစ်များ၊ အတွင်းပါ သိပ်သိပ်မှု စွမ်းရည်များနှင့် လျှော့ချနိုင်သည့် ကြွေးကြော်မှုနည်းပညာများကို အသုံးပြုပြီး ပေးချေမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသည်။