Slipform bilan qoplatish uzun masofali yo'l qurilishining doimiylik darajasini qanday yaxshilaydi

Nima uchun an'anaviy uzun masofali Shliflovchi to'shash Doimiylik jihatidan qiyinchiliklarga duch keladi

Uzun yo'l qismlarida doimiy shaklda beton qo'yish usuli (old school fixed form paving) narsalarni doimiy saqlashda muammolarga duch keladi. Butun jarayon uziladi, chunki ishchilarga har 20–40 metrda bir martadan shakllarni o'rnatish va olib tashlash kerak bo'ladi. Bu doimiy to'xtashlar va boshlanishlar barcha biz bilgan zaif sovuq ulanishlarga olib keladi va tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, bu usul kunlik ishlab chiqarishni uzluksiz usullarga nisbatan taxminan 18–22 foizga kamaytiradi. 2022-yilda FHWA tomonidan tayyorlangan so'nggi hisobot muammoni juda aniq ko'rsatdi: doimiy shakllardan foydalangan shahodagi loyihalarning to'rttasidan biri uzunlik bo'yicha profil bo'yicha jiddiy chetga chiqishga uchradi, ya'ni ulanishlar kerakli muddatgacha xizmat qilmaydi. Bugungi kunda yo'llarni etarlicha silliq qilish (har 3 metrda 3 mm dan ortiq o'zgarish bo'lmasligi) odatda qo'l bilan yakunlash ishlarini ko'p qilishni talab qiladi, bu esa yana ko'proq tiklanishlar va pastliklarga sabab bo'ladi. Shuni tan olish kerakki, brigadalarning ish sifati ayniqsa alohida ishchilarning ko'nikmalariga bog'liq bo'lib, natijalar bashorat qilinmaydi. Bu avtomagistralarda haqiqiy muammo bo'lib qoladi, chunki haydovchilar 1,5 mm/km dan kamroq noziklikda ajoyib silliq haydashni kutishadi. Avtomatik tizimlar bilan real vaqtda sozlamalarni amalga oshirish imkoniyati yo'q an'anaviy usullar minglab metrlar bo'ylab plitalarning bir xil qalinligi va zichligini saqlab turishga qodir emas; bu esa yo'llarning tezroq eskirishiga va kelajakda kattaroq xarajatlarga olib keladi.

Qanday qilib Slipform qo'zg'atish avtomagistral uzunligi bo'ylab noqonuniy doimiylikni ta'minlaydi

Doimiy chiqarish qo'lda bajariladigan o'zgaruvchanlikni yo'q qiladi

Slipform qo'zg'atishda ishlatiladigan uzluksiz ekstruziya jarayoni avtomagistral qurilish usullarini haqiqatan o'zgartirgan — bu jarayon avvalgi uch bosqichli (yotqizish, siqish va keyin yo'l yuzasini shakllantirish) jarayonni asosan avtomatlashtirgan. An'anaviy usullarda ishchilarga shakllantiruvchi qismlarni qo'lda o'rnatish va betonni partiyalarga bo'lib quyish kerak bo'lgan, bu esa aralashmaga turli xil inson xatolarini kiritgan. Biroq zamonaviy uskunalarda ilg'or vintli tizimlar materialni maydon bo'ylab tekis tarqatadi, shu bilan birga harakatlanuvchi shakllantiruvchi qismlar barcha narsani aniq joyida saqlaydi. Kontraktorlar bu loyihalarda ishchilarga ehtiyoj 40% ga kamayganligini bildirishmoqda. Yo'l plitalari taxminan 2 mm lik chetlanish doirasida doimiy qalinlikda chiqadi va yo'l qoplamasining uzunligi bo'ylab troshliklar soni yarmiga qisqaradi. Turli soha hisobotlariga ko'ra, ushbu usuldan foydalanganda material sarfi 3% dan kamroq darajaga tushadi — bu an'anaviy qurilish usullarida odatda kuzatiladigan 15% dan ancha yaxshi natija.

Haqiqiy vaqt rejimida boshqaruv: Lazerli tekislash, ichki zichlik sensorlari va moslashuvchan vibratsiya

Zamonaviy slipform beton qo‘yuvchi uskunalar ishlayotganda ham juda aniq sozlamalarga imkon beradigan aqlli boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan. Bu mashinalar darajani taxminan ±1,5 mm aniqlikda saqlash uchun lazerni yo‘naltirishdan foydalanadi. Shu bilan birga, maxsus sensorlar materialga qo‘shimcha siqish kerakligini aniqlaydi va avtomatik ravishda vibratsiya tezligini taxminan 8000 dan 12000 gacha aylana daqiqasiga (RPM) o‘zgartiradi. Bunday real vaqtda amalga oshiriladigan to‘g‘rilashlar nozik yerga yoki bir xil bo‘lmagan materiallarga ishlashda juda foydali bo‘ladi va ko‘pchilik loyihalarda sirt tekisligi kabi parametrlar bo‘yicha taxminan 98,7% moslik darajasi erishiladi. Barcha ushbu texnologiyalarning ajoyib tomoni shundaki, ular asosan keyingi davrda vaqt talab qiladigan sozlamalarga bo‘lgan ehtiyojni yo‘q qiladi, bu esa aslida to‘shoq qo‘yish jarayonida energiya sarfini taxminan 18% ga kamaytiradi. Bu avtomatlashtirilgan tizimlarga o‘tgan korxonalarning yo‘llari, oddiy qo‘lda boshqariladigan uskunalar bilan qurilgan yo‘llarga nisbatan deyarli ikki baravar uzoqroq xizmat qiladi.

O‘lchanadigan doimiylikdagi yutuqlar: qalinligi, zichligi va sirt tekisligi

Slipform qurilishning avtomatlashtirilgan xususiyati, uzoq muddatli foydalanishga mo'ljallangan yo'llarni qurishda maxsus afzalliklar taqdim etadi. Doimiy chiqarish texnologiyasi yordamida kontraktorlar bir mil dan ortiq yo'l qismida g'isht qatlamining qalinligini taxminan ±1,5 mm aniqlikda saqlab turishlari mumkin. Shuningdek, ichki o'rnatilgan vibratsiya qurilmalari aralashmani juda yaxshi siqib, nuklear zichlikni o'lchovchi qurilmalar bilan tekshirilganda 98% dan ortiq zichlikka erishishga yordam beradi. Yuzaki tekisligi haqida gap ketganda, natijalar yanada yaxshilanadi. O'lchovlar har 3 metr uzunlikda faqat 3 mm farq borligini ko'rsatadi, bu esa ko'pchilik an'anaviy usullarning ko'rsatkichlaridan taxminan 40% yaxshiroqdir. Barcha ushbu yaxshilanishlar yo'l qo'shilishlaridagi muammoli joylarning sonini kamaytiradi va materiallarning sarfi sezilarli darajada kamayadi. Eski doimiy shakllantiruvchi usullardan yangi usullarga o'tgan kontraktorlar faqat materiallarga 9% tejam qilishini hisoblab chiqishadi, bu esa vaqt o'tishi bilan real pul tejashni anglatadi.

I-80 Koridor bo'yicha holat tadqiqoti: G'isht qatlamining qalinligi bo'yicha 98,7% moslik

Ular I-80 koridorining 120 mil (193 km) qismini qayta qurishda beton qatlamining qalinligini nazorat qilishda slipform betonlash usulining qanchalik yaxshi ekanligi aniq ko'rinib chiqdi. Ishda ishlayotgan quruvchilar shu noyob lazer bilan boshqariladigan screedlardan foydalangan va 300 mm li beton plitasi bo'yicha 98,7% ni talablarga moslashtirishga erishgan bo'lib, bu sanoatda odatda qo'llaniladigan 90% standartidan ancha yuqori ko'rsatkichdir. Eng ajoyib jihat shundaki, har 10 ta qismdan 9 tasi deyarli 2 mm dan kamroq xatolik bilan ideal qalinlikka erishgan. Barcha ushbu doimiylik natijasida materiallarga 17% atrofida tejam qilindi va erta paydo bo'ladigan trostlar sabab bo'ladigan noqulay ingichka joylar oldini olindi. Boshqa afzalliklar ham mavjud edi. Betonning zichligi atrofida 147 funt/kub fut (2355 kg/kub metr) bo'lib, ±0,8 funt/kub fut oralig'ida juda doimiy chiqdi va sirtlar o'rtacha faqat 1,2 mm/metrga o'zgarish bilan etarlicha tekis chiqdi. Shunday qilib, barcha ushbu aniq o'lchovlar kuniga og'ir transport oqimi bilan yuklanadigan yo'llarning uzoq muddatli etkazib berish doimiyliklarini baholaganda mantiqiy ma'noga ega.

Doimiylikni mustahkamlashga xizmat qiladigan operatsion afzalliklar: Tezlik, ulanishlar sonini kamaytirish va sifat nazorati integratsiyasi

Slipform bilan qoplamalar qo'yish usuli operatsion jihatdan birgalikda ishlashi tufayli haqiqatan ham barqarorlikni oshiradi. Mashinalar materialni juda yuqori tezlikda qo'yishi sababli loyihalar tezroq yakunlanadi. Shuningdek, jarayon uzluksiz bo'lgani uchun segmentli emas, shu sababli ham kamroq uzunlikdagi (bo'ylama) ulanishlar hosil bo'ladi. Bundan tashqari, butun jarayon davomida avtomatlashtirilgan sifat nazorati tizimlari mavjud. Bu integratsiyalangan sifat nazorati tizimlari aralashmaning zichligi va qo'yilish paytida barcha narsaning to'g'ri tekislikda saqlanishini kuzatib boradi. Ular muammolarni darhol aniqlab, ular kattaroq muammolarga aylanishidan oldin hal qiladi; bu esa ishchilarning doimiy ravishda qo'lda tekshirish va sozlash zarurati hisobini kamaytiradi. Haqiqiy natijalarga e'tibor bersak, qurilish muddatlari sifat standartlarini pasaytirmasdan taxminan 20–35 foizga qisqaradi. Shu bilan birga, shu qadar noqulay bo'lgan poperechniy (ko'ndalang) ulanishlar soni ham 30–50 foizga kamayadi. Aynan shu ulanishlar vaqt o'tishi bilan ko'pincha yo'l qoplamalarining vayron bo'lishiga sabab bo'ladi. Bu usulning afzalligi — sifat nazorati jarayonidagi teskari aloqa (feedback) konturi. U uzoq yo'l kesimlari bo'ylab barqaror natijalarni ta'minlaydi va keyinchalik xatolarni tuzatish zarurati hisobini kamaytiradi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, bu usul qayta ishlash zarurati hisobini taxminan 18–25 foizga kamaytiradi; bu esa yaxshi sifat kelajakda yanada yaxshi natijalarga olib keladigan 'qor to'pining g'ildiraklanish effekti'ni yaratadi.

Yuqori tezlikda o'rnatish, lekin aniqlikdan voz kechmasdan (tekislikda ±1,5 mm da 1,2 m/s gacha)

An'anaviy to'qilish usullari ko'pincha tezlik yoki aniqlikdan birini qurbon qilishni talab qiladi — quruvchilar tezroq ishlaganda, sirtlar odatda kamroq bir xil bo'ladi. Slipform to'qilish usuli doimiy chiqarish tizimlaridan foydalanib, bu to'siqni buzadi: bu tizimlar sirtlarni atrofida 1,2 metr/s sekundlik tezlikda harakatlanayotganda ham taxminan 1,5 mm tekislikda saqlaydi. Bu avtomatlashtirilgan moslamalarning lazer bilan boshqariladigan qo'llari ish paytida doimiy ravishda qiyalik va pozitsiyani sozlaydi. Shuningdek, aralashmaning zichligini aniqlaydigan ichki sensorlar ham mavjud; ulardan keladigan ma'lumotlar asosida vibratsiya darajasi avtomatik ravishda sozlanadi va optimal siqish darhol amalga oshiriladi. Buni amaliy jihatdan nima anglatadi? O'rnatilgandan keyin qo'shimcha yakunlovchi ishlarga ehtiyoj yo'q — bu esa tuzatish ishlarini taxminan 90% ga kamaytiradi. Hammasi birgalikda ajoyib moslashadi: material yetkazib berish, chiqarish tezligi va vibratsiya sozlamalari hammasi bir-biriga mos keladi, shu tufayli yo'l qurilishi loyihalari federal avtomagistral standartlariga mos keladigan silliqlikni ta'minlaydi va eski usullarga nisbatan ishlarni taxminan 40% tezroq tugatadi.

Ko'p beriladigan savollar

Slipform qo'yma usuli an'anaviy usullarga nisbatan asosiy afzalligi nima?

Slipform qo'yma usuli uzluksiz ekstruziya texnologiyasidan foydalanish, qo'lda ishlashdagi xatolarni kamaytirish va materiallardan foydalanishni optimallashtirish orqali noziklik va doimiylikni ta'minlaydi.

Slipform qo'yma usuli qurilish tezligini qanday oshiradi?

Qo'yma jarayonini avtomatlashtirish va qo'lda ishlashga bo'lgan ehtiyojni kamaytirish orqali slipform qo'yma usuli sirtning tekisligi va sifatini saqlab turish shartida yuqori tezlikda qo'yma ishlarini amalga oshirish imkonini beradi.

Slipform qo'yma usulining atrof-muhitga foydasi bormi?

Ha, slipform qo'yma usuli materiallarning sarfiyotini kamaytiradi, qurilish paytida energiya iste'molini pasaytiradi va uzoq muddatli foydalanishga mo'ljallangan yo'llar hosil qiladi, bu esa tez-tez ta'mirlash zarurati darajasini kamaytiradi.

Zamonaviy slipform qo'yma mashinalarida qanday maxsus texnologiyalar qo'llaniladi?

Zamonaviy slipform qo'yma mashinalari qo'yma jarayonini aniq nazorat qilish uchun lazer yo'naltirish tizimlaridan, ichki zichlik sensorlaridan va moslashuvchan vibratsiya texnologiyalaridan foydalanadi.