Хөдөлгөөнт хөвөр бүтээлд суурилж бүтээх замын урт зайн барилга-ажилд нэгэн төрлийн чанарыг хэрхэн дээшлүүлж буй

Урт зайн хөдөлгөөнт хөвөр бүтээлд суурилж бүтээх ажилд Гулсах хэлбэрээр зам тавих Нэгэн төрлийн чанарыг хангахад хүндрэл үүсдэг

Хуучин загварын тогтмол хэлбэртэй замын замын дагуу тогтвортой байхын тулд асуудал үүсдэг. Энэ бүх үйл явц нь эвдэрдэг, учир нь ажилчид 20-40 метрийн дараа бүрэлдэхүүн хэсгийг суурилуулж, буулгах ёстой. Энэ байнгын зогсолт, эхлэл нь бидний мэдэх сул хүйтэн буудлуудад хүргэдэг. Судлагуудаас харахад энэ арга нь өдөр тутмын үйлдвэрлэлийг 18-22 хувиар бууруулдаг. 2022 оны FHWA-ийн сүүлийн үеийн тайлан нь асуудлыг маш тодорхой онцолсон - тогтмол хэлбэрээр ашигладаг дөрвөн хотын төслүүдийн нэг нь урт хатуу хэлбэртэй холбоотойгоор замынхаа замаар унасан бөгөөд энэ нь хувилбарууд нь байх ёстой хэмжээгээр удаан үргэлжилдэггүй гэсэн үг юм. Өнөөдөр зам хангалттай тайван байхын тулд (ажиллахын тулд 3 метр тутамд 3 мм-ээс дээш өөрчлөлт байхгүй) ихэвчлэн гар дээрээ бүтээн байгуулах ажил их хэрэгтэй. Энэ нь зөвхөн илүү их холимог, ургамал үүсгэдэг. Энийг хүлээн зөвшөөрч үзье, ажлын хэсгийн сайн гүйцэтгэл нь хувь хүний ур чадвараас ихээхэн хамаардаг. Энэ нь үр дүнг урьдчилан таамаглах боломжгүй болгодог. Энэ нь авто замын хувьд маш хүнд асуудал болж, жолооч нар нэг км-д 1.5 мм-ээс доош замд маш тайван явна гэж бодож байгаа. Автомат системгүй уламжлалт арга нь хэдэн мянган метрийн зайд ч гэсэн талбайн нягтрал, нягтралыг хадгалах боломжгүй. Энэ нь урт удаан үргэлжилсэн зам, илүү их зардал үүсгэдэг.

Хөндлөн замын урт дагуу тогтвортой бүтээлд хөдөлмүүрт шургуурт тавиц төхөөрөмжийн хүртээмүүр үр дүн

Тасралтгүй экструзи хүн хүчний хувьсах хүчин зүйлийг арилгана

Слайпформын хөндлөн ортогоор тавихад ашиглагдаж буй тасралтгүй экструзион процесс нь автомагистралуудын барилдах аргыг үндэсэнд нь өөрчилж, үүрд нь гурван алхамд хуваагдаж буй замын гадаргууг бүтээх процессыг (бүтээх, шахаж, хэлбэрлэх) үндэсэнд нь автоматжуулж. Уламжлалт арга барилдахад ажилтнууд хүн төрөлхтний гараар хэлбэрлүүрүүдийг суулгаж, бетонийг нүүрлүүрүүдийн дагуу цуврал хийж, ийнхүү бүх төрлийн хүн төрөлхтний алдаануудыг бүтээж. Харин орчин үеийн тоног төхөөрөмжүүдтэй хамт, ухирхай системүүд материалд талбай дагуу тун жигд тархимуйн хүртэл хүртүүлж, хөдөлгөөнт хэлбэрлүүрүүд бүх зүйлсийг зөв байрлуулж. Гүйцэтгэгчид төслүүд дээр хуучин арга барилдахад харьцуулж, төсөл дээр ажилтнуудын тоо 40% хүртэл багасаж. Замын хавтгай хавтангуудын зүүд 2 мм-ийн хазайлт дотор тогтмол зүүдтэй гарч, замын гадаргуу дагуу трещинуудын тоо хойш 50% багасаж. Олон салбарын тайлангуудын мэдээллээр, түүн дотроо материалдын хаягдлын хувь 3%-иас бага болж, ердийн барилдах арга барилдахад үүрд нь 15% хүртэл хаягдлын хувь байдаг.

Бодит цагт удирдлага: Лазерийн талбайг түвшинлэх, бүтэн суурьшмүүр датчикууд, хөдөлмүүр хөдөлгөөний тохируулалт

Орчин үеийн хөдөлгөөнт бетон тавиурт машинууд ухааныт удирдлагын системтэй хангагдаж, ажиллаж буй үед нь хамгийн нарийн зохицуулалтыг хийх боломжийг олгоно. Эдгээр машинууд градусын нарийн тодорхойлолтыг лазерын удирдлагын тусламжтайгаар ±1.5 мм-ийн хазайлтад хүртэл хадгалж чадно. Нарийн хяналтын төхөөрөмжүүд нь материалд нэмэлт шахалт шаардагдаж буйг илчлэн, хөдөлгөөний хурдыг автоматаар 8000–12000 об/мин хооронд зохицуулна. Ийм шуурхай зохицуулалт талбайн төвөгтэй бүтэц эсвэл төрөл бүрийн материалд хандагдаж, дунджаар гадаргуугийн талсын нарийн тодорхойлолт 98,7% хүртэл хангагдаж буй. Бүх төрлийн технологийн онцлог нь хойш нь хийх цаг хүнд хүртэл зохицуулалтын шаардлагыг бараг устгаж, тавиурт ажилд зарцуулж буй энергийн хэрэглээг 18% хүртэл бүүр бүүр бууруулж буй. Автоматизирован системд шилжин ажиллаж буй гүйцэтгэгчид үүрд хүртэл замын үйлдэх хугацаа гаруй хоёр дахин уртасна.

Хэмжигдэхүүнүүдийн тогтвортой өсөлт: зузаан, нягт, гадаргуугийн талсын нарийн тодорхойлолт

Хөдөлмүүржсэн хөвөн хэлбэрт бүтээх арга нь урт хугацаанд үлдмүүрт зам барих үед онцгой давуу талыг санал болгож буй. Тасралтгүй шахаж гаргах технологи ашиглан гүйцэтгэгчид замын хучилтын зүүдний нарийн хэмжээг тогтмол хадгалах боломжтой — замын миль дараа мильд зүүдний нарийн хэмжээ нь ойролцоогоор ±1,5 мм-ийн хязгаарт бүрдүүлж буй. Мөн доторх хөдөлгүүрүүд ч их хүчирхүүл түүхүүлж буй: түүнүүд холимогт хүрэлцээтүн шахалт үүсгэж, цөмийн нягтнэлтийн хүрэлцээтүн багажаар шалгахад 98%-аас дээш нягтнэлт хүртэл хүртүүлж буй. Гадаргуугийн талстай байдалд ирвэл үүнээс ч илүү сайн үр дүн гармүүрт. Хэмжилтүүд 3 метр урт бүрд зөвхөн 3 мм-ийн ялгаа үзүүлж буй, үүнээс үүдэн традиционнай арга-үйлдлийн ашиглалттай харьцуулж үзүүлбэл 40% илүү сайн үр дүн гармүүрт. Бүх тусгай уламжлалт үр дүнүүд нь замын холбосны асуудалт хэсгүүдийн тоог багасгаж, материал хаях хэмжээг хүчтэй багасгаж буй. Хуучин тогтмол хэлбэрт бүтээх аргаас шилжин хөдөлмүүржсэн хөвөн хэлбэрт бүтээх арга руу шилжин ажиллах гүйцэтгэгчид материалд хийгдсэн зардалд 9% хэмжээний хэмнэлт хүртүүлж буй, үүнээс урт хугацаанд бодит мөнгөн хэмнэлт үүсмүүрт.

I-80 Коридорын жишээ судалгаа: 98,7% плит зүүдний нарийн хэмжээний хувьд харгис бүрдүүлэлт

Түдүүлж буй I-80 холбоо замын 120 миль (193 км) урт хүртэлх хэсгийг дахин бүтээж үүрд, зөөврийн хавтангаар тавих арга нь зурхайн нарийн хяналтыг хэрхэн сайн хангаж буйг илтгэж үүрд. Тухайн ажилд оролцож буй гүйцэтгэгчид лазерын удирдлагатай тавих хавтангуудыг ашиглан 300 мм-ийн хавтгай хүртэлх шаардлагад 98,7% хүртэлх хийгүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдү......

Нарийн хяналтыг бэхжүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдүүрдү......

Слипформын тавиурт бүтээлд хийгдэж буй ажил нь үйлдлийн хувьд хамтын ажиллагаа бүрдүүлдэг тул түүний нийт тогтвортой бүтээмж илүү сайн бөлгөөн дүрсүүлдэг. Машинар материал хурдан хурдны дагуу тавиурт бүтээлд хийгддэг тул төслүүд хурдан гүйцэтгэдэг. Түүн дотроо, процессын тасралтгүй бүтээмж дүрсүүлдэг тул холбосон шоврүүдийн тоо багасдаг. Газар дээрх бүх үйлдлийн турш интеграцилан орж буй чанарын шалгах системүүд бүрдүүлдэг. Эдгээр интеграцилан орж буй чанарын хяналтын системүүд холимогийн нягт, тавиурт бүтээлд хийгдэж буй үед бүх зүйл зөв хагас байгаа эсвэл бүх зүйл зөв хагас байгаа гэдгийг хяналтанд тавиурт бүтээлд хийгддэг. Түүн дотроо, түүн дотроо, асуудлыг шууд илрүүлдэг ба түүнийг том асуудал болгохын өмнө засаж дуусгдаг, үүн дотроо, ажилчдын тогтмол шалгах, гар ажиллах шаардлагыг багасгдаг. Бид үр дүнг үзэхдээ, бүтээмжийн хугацаа 20–35 хувь багасдаг, харин чанарын стандартуудад ямар нь ч алдагдалгүй. Түүн дотроо, та нарын сүүлд уйтгаруулж буй хөндлөн шоврүүд? Түүний тоо мөн 30–50 хувь багасдаг. Түүн дотроо, шоврүүд нь цаг хугацаа дагуу замын газар дээрх хамгийн их хүнд асуудлын үүсгүүр юм. Түүн дотроо, чанарын процесс доторх хүртүүлэлт (feedback loop) нь түүнийг илүү сайн бөлгөөн дүрсүүлдэг. Түүн дотроо, урт замын хүртүүлэлт нь тогтвортой үр дүн үзүүлдэг, харин дараа үеийн засварлалт шаардлагыг багасгдаг. Судалгаанууд нь түүнийг 18–25 хувь багасгдаг гэдгийг харуулдаг, үүн дотроо, сайн чанар нь дараа үеийн үр дүнг илүү сайн бөлгөөн дүрсүүлдэг сүүдлүүн эффект үүсгдэг.

Толеранц хоосондгүй өндөр хурдны байршуулалт (хүртэл 1.2 м/с, ±1.5 мм талбайн талстгүй байдал)

Хуучин замын замын замын барилга нь хурдан, үнэн зөв байхын тулд ихэвчлэн замын дээр хурдан ажиллагаанд ороход, гадаргуу нь тэгш бус болдог. Слипформ гүүр нь энэ саад бэрхшээлийг дамжин үргэлжлүүлэн экструзийн системийг ашиглаж, секундыд 1.2 метр хурдтай явсаар ч 1.5 мм-ийн хүрээнд давхар байдлыг хадгалдаг. Эдгээр машин нь лазерээр удирдах тулгаралтай бөгөөд үйл ажиллагааны үеэр дандаа урд талыг нь өөрчлөх, байрлалыг нь өөрчлөх боломжтой. Мөн хольцооны нягтрал нь хэр их байгааг илрүүлэх, дараа нь шуурхайгаа зохицуулах дэд мэдрэгчүүд байдаг. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Нөхөн байрлуулсны дараа нэмэлт эцсийн тохиргоо хийх шаардлагагүй, энэ нь зохицуулалтын ажлыг 90 хувиар бууруулдаг. Бүх зүйл нь хоорондоо эвгүй ажилладаг: материалын нийлүүлэлт, экструзийн хурд, дүүлбэрэлтийн тохируулга бүгд зохицуулагддаг тул замын төслүүд хуучин техникүүдтэй харьцуулахад 40%-иар хурдан ажил дуусгахдаа холбооны замын стандартыг хангаж байна.

Түгээмэл асуулт

Слипформын хөндлөн тавиурт бүтээлд уламжлалт арга замуудаас ялгарах гол давуу тал нь юу вэ?

Слипформын хөндлөн тавиурт бүтээл нь тасралтгүй экструзион технологийг ашиглан, гараар хийгдэх алдааны тоог бүүр багасган, материал ашиглалтыг сонгомжтой хийж, тогтвортой бүтээмжийн хувьд үл харьцуулж болох давуу талыг олгож буй.

Слипформын хөндлөн тавиурт бүтээл бүтээлд хурдыг яаж сайжруулж буй?

Бүтээлд хөндлөн тавиурт бүтээл нь бүтээлд хөндлөн тавиурт бүтээлд автоматжуулалт хийж, гараар хийгдэх үйлдлүүдийн шаардлагыг бүүр багасган, гадаргуугийн талбайн төрөлхийн хавтгай бүтээмжийн чанарыг хадгалан, өндөр хурдтай тавиурт бүтээлд зөвшөөрөл өгж буй.

Слипформын хөндлөн тавиурт бүтээлд орчинд хүрээлэн бүүрхүүн дээрх ямар нэг давуу тал буй вэ?

Тийм, слипформын хөндлөн тавиурт бүтээл нь материал хаягдлыг бүүр багасган, бүтээлд зарцуулж буй энергийн хэрэглээг бүүр багасган, урт хугацаанд үлдмүүрхүүн замуудыг бүтээж, ийнхүү давтамжит засварын шаардлагыг бүүр багасган.

Орчин үеийн слипформын хөндлөн тавиурт бүтээлд ямар тодорхой технологийг ашиглаж буй?

Орчин үеийн слипформын хөндлөн тавиурт бүтээлд лазерын удирдлагын системүүд, дотроо нягтсүүрүүд, адаптив хөдөлгөөний технологийг ашиглан, хөндлөн тавиурт бүтээлд нарийн хяналт тогтоож буй.