EN
Како Машина за паверање од лизга Радови: Хидрауличка прецизност и континуирано постављање
Основни радни принцип: Безформан, само-проводимо консолидацију бетона
Машине за павирање поставити бетон користећи континуирано екструзију крутих мешавина око 30 мм пада док се крећу напред брзинама од 1 до 4 метра у минути. Ове машине се разликују од традиционалних приступа кофтирању јер обликују бетон док иду, гурајући материјал кроз челичне штампе хидрауличким притиском како би створили жељени поперечни пресек. Процес укључује вибраторе високе фреквенције који раде између 8.000 и 12.000 вибрација у минути, који одмах чврсто запеку мешавину, уклањају ваздушне џепове и осигурају да је све равномерно густо. Оно што ову методу чини тако ефикасно је то што сви ови покрети раде заједно да би се створили дуги делови тротоара без зглобова или шавова. Оваква структурална интегритет је веома важна за места као што су писти аеродрома где би се те мале празнине иначе брзо повалиле под константним полетовањима и слетањима. И пошто није потребно постављати и уклањати облоге током изградње, компаније могу смањити трошкове рада за око 40% када пређу са стандардних метода облоге на технологију лизгања.
Интегрисани радни процес: Путовање, вибрација, прегревање и завршница у једном ходу
Данас се са слипформом у току континуиране радње истовремено обављају четири главна задатка: кретање напред, упаковање мешавине, обликовање површине и завршна финиша. Машине се крећу на тракама за стабилно кретање, са ласерима или ГПС-ом који их води тачно тамо где треба да иду. Када се павичар креће напред, те вртеће робе равномерно распоређују бетон по било којој ширини потребној за посао. У исто време, снажни вибратори све чврсто спајају, а затим долази и подешавана штиља која све изједначава на око 1,5 милиметра у било ком правцу. Након тога, уграђена опрема за завршну обработу додаје обрасце текстуре, уклања све додатне ствари, а понекад чак и примењује посебне хемикалије како би се помогло бетону да правилно заздрави - све се то дешава пре него што се бетон почне постављати. Пошто све тако глатко функционише, извођачи послова могу да постављају више од 500 метара путева сваког дана. Овај приступ у основи се ослобођује тих слабих тачака, званих хладни зглобови између секција, што значи да се пројекти завршавају много брже у поређењу са старим методама где су радници морали више пута да зауставе и почну.
Основне карактеристике модерне павичарке
Основне компоненте: вибрациони шкиви, осцилациони гребен и системи за погон траке/коле
Модерни калници за лизгање раде зато што три главна система раде заједно. Прво, постоји ова вибрациона штица која се покреће хидрауликом и која пакова материјал одмах након што изађе из калупе. То помаже да све остане густо и спречава да се различити материјали одвоје. Затим имамо ову греду која се креће напред и назад. Већину времена се може подесити одвојено, што заиста прецизно подешава колико је површина равна и прецизна, обично у оквиру око 2 милиметра. Систему помажу аутоматски сензори за класификацију и оне повратне петље у хидраулици. За кретање, извођачи бирају између гумених трака или точкова у зависности од тога са којим земљом се баве. Траке су одличне када је тло меко или неравномерно јер боље распоређују тежину и теже се држе. Кола раде брже на површинама које су већ припремљене. Те телескопијске руке причвршћене на хидраулику омогућавају радницима да брзо мењају величину и висину калупе током рада. И на крају, тешке челичне калупе задржавају свој облик чак и на дугим растојањима, тако да готови производ нема зуба, нешто прилично импресивно за бетонски рад ових дана.
Напређене могућности: Регулисана контрола ширине/дебљине, аутоматско уношење дувел бар и интегрисано зачешћење текстуре
Најновија опрема више не само да се бави стандардним поставкама већ се интелигентно прилагођава у реалном времену. Радници могу да мењају ширину и дебљину тротоара док раде захваљујући корисничким управљањима, што је заиста важно када мењају стазе или се баве различитим условима тла испод површине. Ови самозаредљиви инсектори за стапови са капијом постављају те стапови са невероватном прецизношћу до милиметарске марке, смањујући ручни рад за око 30 одсто и пружајући боље зглобове у обичним бетонским патекама. За зачешћење површина, постоји интегрисани систем који врши ствари као што су завршница метле, обрасци за зачешћење или чак вучење коцке преко свежег бетона, све у исто време, док се примењују посебне течности које помажу у задржавању влаге. Ова комбинација обезбеђује добру чврстоћу површине од првог дана. Системи за огревање и решетке за огревање доносе још један корак напред, изглађујући несагласности и стварајући боље завршне делове. То чини ове машине савршеним за тешке послове као што су изградња дебљих индустријских подова, брзе станице и писти за аеродроме где је најбоље да све буде исправно јер нико не жели да се поправке догодију ускоро.
Главне примене за машину за паворантирање лизга у инфраструктурним пројектима
Брза и велика количина бетона: аутопуте, писти и плочи за тешке употребе
Када је реч о великим инфраструктурним пројектима где је количина важна, брзина је кључна, а структура мора да издржи, тешко је победити каменице. Ове машине могу да постављају далеко више од 300 кубних метара бетона дневно, што је око 30 посто брже од старих техника, а истовремено испуњавају тешке захтеве за равна (FF најмање 50) и равна (FL најмање 45) која су потребна за путеве где аутомобили брзо зумују или где авиони безбедно полете и слете. Оно што их чини изузетним је њихова вештина стварања тротоара без зглобова, тако да нема слабих тачака које видимо у обичним бетонским радовима. То значи да ће површине трајати дуже и да ће се мање поправљати. Контрактори их воле користити за ширење аутострада, обнављање градских брзе путања и проширење писта аеродрома јер смањују главобоље са саобраћаја и радити на томе да се пројекти заврше пре него што је касније. И за складиште, слипформинг ствара глатке, чврсте подне који могу да се носе са AGV-овима који се крећу и подржавају више нивоа складишта без пуцања или лупања као што се дешава са хладним зглобовима у стандардном лијеном бетону.
Специјализоване линеарне конструкције: бордби, системе канала, канализациони канали и путници
Модерни капиони за капионирање више нису добри само за велике радне начине. Они се баве и свим врстама прецизних линеарних радова. Ове машине имају посебне калупе и користе ГПС за управљање њиховим положајем. Градови откривају да инсталирање ствари као што су бордвор, капе, канали за одводњавање и путеви траје око 40% мање времена у поређењу са старим методама. Тачност је такође невероватан, у оквиру плюс или минус 3 милиметра вертикално и хоризонтално. Овај ниво детаља осигурава да вода исправно тече кроз путеве уместо да се скупља или изазива проблеме ерозије у градским дренажним системима. Пошто у овим инсталацијама нема зглобова, они трају дуже када су изложени хладним температурама и обрађивању салом за пут. Подржећи се, бригања проведу много мање времена поправљајући пукотине и друге оштећење током година. Све више локалних управа сада захтева системе са лизганим бордовима и каналама када граде нове насеље или унапређују инфраструктуру како би боље издржале поплаве. Контрактори цене колико се ови системи доследно одвијају, колико је потребно мање радника на локацији и колико су готови производи који се тачно уклапају у дизајнерске спецификације.
Често постављене питања
Шта је машина за кашалиште?
Машина за павовање је самопроводити уређај који континуирано екструдира бетон да би формирао павокери без зглобова или шавова.
Како се павиљанско павиљство разликује од традиционалних метода постављања бетона?
За разлику од традиционалних метода кофтирања, лизгање у облику капије обликује бетон док се поставља, користећи хидраулички притисак и вибрације високе фреквенције за постизање континуираног постављања.
Који су главни задаци које обављају савремени павичарски павилан?
Главни задаци укључују кретање напред, мешање и обликовање површине, изравњавање и завршну обработу.
Које врсте пројеката највише имају користи од машина за паверање од лизга ?
Пројекти као што су аутопутеви, писти за аеродром, тешке плоче, бордвори, канали, канали за одводњавање и путеви имају значајну корист од технологије лизгања.