EN
Қалай Сліпформ шының машинасы Жұмыс істеуі: Гидравликалық дәлдік пен үздіксіз орналастыру
Негізгі жұмыс принципі: Пішінсіз, өзі жүретін бетон тығыздалуы
Сліпформ құрылыс машиналары қатты қоспаларды 30 мм осалдықпен үздіксіз экструзиялау арқылы бетонды жерге төсеу, ол кезде машина алға қарай минутына 1–4 метр жылдамдықпен қозғалады. Бұл машиналар дәстүрлі опалубка әдістерінен өзгеше, себебі олар бетонды қозғалыс барысында пішіндейді: гидравликалық қысыммен болат матрицалар арқылы қоспаны итеріп, қажетті көлденең қиманы қалыптастырады. Процесске минутына 8 000–12 000 тербеліс жиілігіндегі жоғары жиілікті вибраторлар кіреді, олар қоспаны дер кезінде тығыздайды, ауа көпіршіктерін жояды және барлық материалдың біркелкі тығыздығын қамтамасыз етеді. Бұл әдістің тиімділігі — барлық қозғалыстардың үйлесімді жұмыс істеуінде, нәтижесінде тірек немесе қосылу орындары болмайтын ұзын бетон жолдары алынады. Мұндай конструкциялық бүтіндік әсіресе ұшу-қону алаңдары сияқты жерлерде маңызды, өйткені осы кішкентай саңылаулар тұрақты ұшу мен қону кезінде тез бұзылады. Сонымен қатар, құрылыс кезінде опалубканы орнату мен алып тастау қажет етілмейтіндіктен, компаниялар стандартты опалубка әдістерінен қайып қалыптау технологиясына ауысқан кезде еңбек шығындарын шамамен 40% қысқартуға мүмкіндік алады.
Бірлескен жұмыс істеу процесі: Саяхат, тербеліс, қабаттау және аяқтау – бір өтуде
Қазіргі уақытта slipform төсеуіштері үздіксіз жұмыс істеген кезде төрт негізгі міндетті бір мезгілде орындайды: алға қозғалу, қоспаны тығыздау, беттің пішінін беру және соңғы жабынды қолдану. Машиналар тұрақты қозғалыс үшін тракторлық іздерде жүреді, ал олардың дәл қажетті орынға бағытталуын лазер немесе GPS қамтамасыз етеді. Төсеуіш алға қозғалған кезде айналатын шнектер бетонды жұмыс көлеміне сәйкес келетін кез келген ені бойынша біркелкі таратады. Бір уақытта қуатты вибраторлар барлық қоспаны тығыз қысады, одан кейін реттелетін скрид бетті шамамен ±1,5 миллиметр дәлдікпен тегістейді. Содан кейін ішкі жабынды құрылғылары бетке текстуралық өрнектерді қолданады, артық материалдарды қырқып алады және кейде бетонның дұрыс қатуына көмектесу үшін арнайы химиялық заттарды да қолданады — бұл барлығы бетон қатуға бастамас бұрын жүзеге асады. Барлық жүйелер өте үйлесімді жұмыс істегендіктен, құрылысшылар күніне 500 метрден астам жол бетін төсеуге қабілетті. Бұл әдіс негізінен бөліктер арасындағы «суық тіріс» деп аталатын әлсіз аймақтарды жоюға мүмкіндік береді, яғни бұл жаңа әдіс бұрынғы әдістерге қарағанда жобаларды әлдеқайда тез аяқтауға мүмкіндік береді, өйткені құрылысшылар бірнеше рет тоқтап, қайтадан бастауға мәжбүр болмайды.
Қазіргі заманғы үздіксіз құю машинасының негізгі сипаттамалары
Негізгі компоненттер: тербелмелі тегістегіш, тербелмелі арқалық және тракторлық/дөңгелекті жылжыту жүйелері
Қазіргі заманғы үздіксіз қалыптауыштар үш негізгі жүйенің бірлесіп жұмыс істеуі арқасында жұмыс істейді. Біріншіден, бұл — гидравликалық қозғалтқышпен жетекшілік етілетін тербелмелі тегістеуіш, ол материалды калыптан шыққаннан кейін тереңдетеді. Бұл барлық құрылымды тығыз ұстауға және әртүрлі материалдардың бөлінуін болдырмауға көмектеседі. Екіншіден, бұл — алға-артқа қозғалатын тегістеу арқылы. Көбінесе оны жеке реттеуге болады, сондықтан беттің жазықтығы мен дәлдігі әдетте шамамен 2 миллиметр ішінде қамтамасыз етіледі. Жердің биіктігін реттеу үшін автоматты сенсорлар мен гидравликалық кері байланыс циклдары осы жүйеге көмектеседі. Қозғалыс үшін құрылысшылар жердің түріне қарай резеңке тірек іздерін немесе дөңгелектерді таңдайды. Топырақ жұмсақ немесе тегіс емес болған кезде тірек іздері өте тиімді, себебі олар салмақты жақсы таратады және қаттырақ ұстайды. Ал дайындалған беттерде дөңгелектер тезірек жұмыс істейді. Гидравликалық жылжытқыштарға бекітілген телескоптық иілер операция кезінде калыптың өлшемі мен биіктігін тез өзгертуге мүмкіндік береді. Соңында, осы мықты болат калыптар ұзын аралықтар бойынша пішінін сақтайды, сондықтан алынатын өнімде бірде-бір тігіс болмайды — бұл қазіргі кезде темірбетон жұмыстары үшін қызығушылық тудыратын жетістік.
Жоғары деңгейлі мүмкіндіктер: Реттелетін ені/қалыңдығы басқаруы, автоматты шыбықты енгізу және интеграцияланған текстура-қатайту
Ең соңғы жабдықтар тек стандартты орналастыруларды ғана орындамайды, бірақ шынымен уақыттың өзінде ақылды түрде бейімделеді. Жұмысшылар пайдалану кезінде қолданысқа ыңғайлы басқару элементтері арқылы жол жабынының ені мен қалыңдығын реттеуге болады — бұл жол жолақтарын ауыстырған кезде немесе беткі қабаттың астындағы әртүрлі жер жағдайларымен жұмыс істеген кезде өте маңызды. Бұл өзін-өзі жүктеуші сақиналы таяқшаларды орнататын қондырғылар беріліс таяқшаларын миллиметрлік дәлдікпен орнатады, нәтижесінде қолмен орындалатын жұмыс шамамен 30 пайызға азаяды және кәдімгі темірбетонды жабындарда жақсырақ тірек қосылыстарын қамтамасыз етеді. Бетті кептіру үшін бұл интеграцияланған жүйе бір мезгілде қылқаламмен жалғызуды, тістелген өрнектерді қалыптастыруды немесе таза бетон бетіне жаңғақ қаптамасын сүйреп өтуді және бір уақытта ылғалды сақтауға көмектесетін арнайы сұйықтықтарды қолдануды орындайды. Бұл комбинация беттің бірінші күннен бастап жақсы беріктігін қамтамасыз етеді. Шиыршықты жүйелер мен температураны реттейтін таяқшалар бұған тағы бір қадам қосады: олар беттегі біркелкі еместіктерді тегістейді және жалпы алғанда жақсырақ жабын сапасын қамтамасыз етеді. Сондықтан бұл машиналар қатаң талаптар қойылатын жұмыстарға — мысалы, қалың өнеркәсіптік едендерді, жылдам поезд станциясының платформаларын және әуежай қонысқан жолдарын салуға — өте қолайлы, өйткені барлығын дәл осылай орындау өте маңызды, себебі ешкім жақын арада қайта жөндеу жұмыстарын қалаған жоқ.
Сызықтық құю машинасының инфрақұрылымдық жобалардағы негізгі қолданыстары
Жоғары жылдамдықта және жоғары көлемде бетон қою: автожолдар, әуежай қосалқы жолдары және ауыр жүктемелі тақталар
Саны маңызды болатын, жылдамдық кілт ретінде қызмет ететін және құрылым төзімділігі қажет болатын ірі инфрақұрылыс жұмыстарында қозғалмалы қалыптауыштардың орнын басқа машиналар алу қиын. Бұл машиналар күніне 300 кубометрден астам бетон төсеуі мүмкін, бұл көне әдістерге қарағанда шамамен 30 пайызға жылдамырақ. Сонымен қатар, олар автокөліктер жылдам өтетін немесе ұшақтар қауіпсіз көтеріліп және қонатын жолдар үшін қойылатын қатаң тегістік талаптарын (FF кемінде 50) және деңгейлілік көрсеткіштерін (FL минимум 45) сақтайды. Олардың ерекшелігі — тірек түйіндерінсіз жабын жасау мүмкіндігінде: бұл әдеттегі бетон жұмыстарында кездесетін әлсіз аймақтардың пайда болуын болдырмауға мүмкіндік береді. Нәтижесінде жабын ұзақ мерзімді пайдалануға жарамды болады және кейіннен жөндеу жұмыстары азаяды. Жұмыс орындаушылар оларды интерстейттерді кеңейтуге, қалалық экспресс-автомагистральдарды қайта жасауға және әуежайлардың қону жолақтарын ұзартуға қолданады, себебі бұл қозғалыс тығыздалуын азайтады және жобаларды мүмкіндігінше тез аяқтауға мүмкіндік береді. Қоймалар үшін де қозғалмалы қалыптауыштар гладкий, берік едендерді жасайды, олар автоматтандырылған жеткізу көліктерінің (AGV) жылдам қозғалуын қамтамасыз етеді және стандартты құйылған бетондағы суық тірек түйіндерінен туындайтын сызаттар мен түсулер болмайтындай, бірнеше деңгейлі сақтау қойма құрылғыларын ұстай алады.
Арнайы сызықтық құрылымдар: бордюрлер, ойыс желілер, су ағызу каналдары және жолдың қасындағы жолақтар
Қазіргі заманғы сырғымалы паверлер енді тек үлкен жол жабынын жұмыстары үшін ғана емес, сонымен қатар барлық түрлі дәл сызықтық жұмыстарды орындауға да жарамды. Бұл машиналар арнайы калыптармен жабдықталған және олардың орналасуын бағыттау үшін GPS-пен жабдықталған. Қалалар қисық сызықтар, лотоктар, су ағызу каналдары мен жол жиегін орнату үшін ескі әдістерге қарағанда шамамен 40% аз уақыт кететінін байқады. Дәлдік де таң қалдырарлықтай жоғары — вертикаль және горизонталь бағытта ±3 миллиметр ішінде. Бұл дәлдік деңгейі су ағысының жолдар бойынша дұрыс ағуын, сулықтардың жиналуын немесе қалалық су ағызу жүйелеріндегі әртүрлі эрозиялық проблемалардың пайда болуын қамтамасыз етеді. Бұл орнатуларда кеңістіктер (саңылаулар) болмағандықтан, олар тоңазыту температуралары мен жол тұздарымен өңделген кезде ұзағырақ қызмет етеді. Жөндеу бригадалары жылдар бойы трещиналар мен басқа зақымдануларды жөндеуге көп уақыт жұмсамайды. Барлық жергілікті әкімдіктер біртіндеп жаңа аудандар салғанда немесе су тасқынына төзімділігі жоғары инфрақұрылымды жаңартқанда сырғымалы қисық сызықтар мен лотоктар жүйесін қолдануды міндетті түрде талап етуде. Орындаушылар бұл жүйелердің тұрақты жұмыс істеуін, құрылыс алаңында аз санда қызметкерлердің қажеттілігін және жобалауға сәйкес дәл аяқталған өнімдерді шығаруын бағалайды.
ЖИІ ҚОЙЫЛАТЫН СҰРАҚТАР
Сліпформ жол төсеу машинасы дегеніміз не?
Сліпформдық жол төсеу машинасы — бұл тірек немесе шовларсыз жолдарды қалыптастыру үшін бетонды үздіксіз экструдерлейтін өзі жүретін құрылғы.
Сліпформдық төсеу әдісі дәстүрлі бетон қою әдістерінен қалай ерекшеленеді?
Дәстүрлі опалубка әдістерінен айырмашылығы, сліпформдық төсеу бетонды қою кезінде оны пішіндейді, бұл үздіксіз қоюды қамтамасыз ету үшін гидравликалық қысым мен жоғары жиілікті тербелістерді қолданады.
Қазіргі заманғы сліпформдық жол төсеу машиналары қандай негізгі міндеттерді орындайды?
Негізгі міндеттерге алға қозғалыс, бетті араластыру және пішіндеу, деңгейлеу және жабдықтау кіреді.
Қандай түрдегі жобалар сліпформдық төсеуден ең көп пайда көреді? сліпформ шының машинасы ?
Автомагистральдар, әуежай қосымша жолдары, ауыр жүктемелі плита, бордюрлар, су ағызу ойыстары, су ағызу каналдары және жол жиегі сияқты жобалар сліпформдық төсеу технологиясынан әлдеқайда көп пайда көреді.