Слипформ төшөм машинасынын жетекчиси: Ал кандай иштейт, негизги өзгөчөлүктөрү жана бетондун курулушунда колдонулган эң жакшы талаптар

Жогорку катуудагы Бетондук жол қуруу машинасы Иштешүү: Гидравликалык тактык жана үзгүлтсүз коюу

Негизги иштешүү принциби: Формасыз, өзүнчө жүрүүчү бетондун тыгыздалышы

Слипформ төшөм машиналары бетонду 30 мм чамасындагы кыймылсыз карыштарды үзгүлтүз экструзия менен жайгаштыруу, бул учурда машина 1–4 метр/минута ылдамдыкта алга карай жылган. Бул машиналар традициондук опалубка ыкмаларынан айырмаланат, анткени алар бетонду жылган сайын формалайт, гидравликалык басым менен болот калыптар аркылуу карышты илгери түшүрүп, керектелген көлөмдү түзөт. Бул процесске 8000–12 000 вибрация/минута аралыгында иштеген жогорку жыштыктагы вибраторлор кирет, алар карышты дароо тыгыз толтуруп, аба көпүрөлөрүн жок кылып, бардык нерсени бирдей тыгыз кылат. Бул ыкманын тийиштүүлүгүнүн себеби — бардык бул кыймылдар бирге иштеп, түйүндөрсүз же тилкелерсүз узун жол жабынын өндүрүшүн камсыз кылат. Бул түрдөгү конструкциялык бүтүндүк аэропорттун жолдору сыяктуу жерлерде өтө маанилүү, анткени ошол кичинекей тилкелер туруктуу көтөрүлүштөр жана түшүүлөр шартында тез арада бузулуп кетет. Ошондой эле, курулуш учурунда опалубканы орнотуу жана алып салуу керек эмес, ошондуктан компаниялар стандарт опалубка ыкмаларынан скользящая опалубка (слепформинг) технологиясына өткөндө эмгек чыгымдарын дээрлик 40% га азайта алат.

Бирге интегралданган иш агымы: жол, титрөө, беттөө жана жакшыртуу бир гана өтүштө

Бүгүнкү күндө слыпформдук асфальт төшөгүчтөр бардык убакытта төрт негизги милдетти бир эле учурда аткарат: алга жылышуу, аралашманы тыгыздашуу, беттин формасын берүү жана акыркы жөнөтүү. Машиналар туруктуу жылышуу үчүн трактордун трактарында жүрөт, ал эми лазер же GPS аларды так кайда барышы керээсигин көрсөтөт. Павер алга жылганда, бул айланып турган шнеклер бетонду иштөөнүн кереги боюнча керектүү кеңдикте бирдей таргатат. Бир убакта, күчтүү вибраторлор бардыгын тыгыздашат, андан кийин кыймылдуу скрид бетти чамасынан тышкары 1,5 миллиметрден ашпаганда тегиздейт. Андан кийин, ичке орнотулган жөнөтүү куралдары бетке түрлүү түзүлүштөрдү кошот, ашыкча материалдарды тазалап алат жана кээде бетондун туруктуу болушуна жардам берүү үчүн атайын химиялык заттарды да колдонот — бул баарысы бетон катуулашпай турганда гана аткарылат. Бардык процесстер ошончолук уйгуруу менен иштегендиктен, контракторлор күнүнө 500 метрден ашык жол бетин төшөй алышат. Бул ыкма бөлүктөрдүн ортосундагы «согуш» деп аталган зайларды (холодные швы) толугу менен жоюп, проекттерди иштөөчүлөрдүн бир нече жолу токтоп, кайрадан баштап жүрүшү керек болгон байыркы ыкмаларга салыштырганда көпкө чейин тез бүтүрүүгө мүмкүндүк берет.

Модерн сырткы формалоочу токойлоочу машинанын негизги өзгөчөлүктөрү

Негизги компоненттер: вибрациялык скрид, термелүүчү чубук жана трактор/доңголоктун тартиби

Модерн сырттан куюучу жабдуулар үч негизги системанын бирге иштешүүсү аркылуу иштейт. Биринчиден, бул гидравлика менен иштеген вибрациялык скрид, ал материалды калыпка түшүрүлгөндөн кийин туташтырат. Бул бардык нерселерди тыгыз кылууга жана ар түрлүү материалдардын бөлүнүшүнө жол бербөөгө жардам берет. Экинчиден, бул деңгээлдөө чубугу оңго-солго жылгып турат. Көпчүлүк учурда ал айрым түрдө түзөтүлүшү мүмкүн, бул жолу жумуштун жалпы деңгээли жана тактыгын чоңдук менен 2 миллиметр чегиндэ эсептөөгө мүмкүндүк берет. Системага автоматтык сенсорлор жана гидравликалык тескери байланыштар (feedback loops) жардам берет. Жылдыруу үчүн контракторлор жумушчу жердин түрүнө жараша резиналык трактарды же доңголокторду тандайт. Трактар топурак жумшак же түрлүү түрдө бугулуу болгондо жакшы иштейт, анткени алар салмақты жакшы таратат жана жакшы кармайт. Ал эми доңголоктор даярдалган беттерде тез иштейт. Гидравликалык телескоптук колдар иштеп турганда калыптын өлчөмүн жана бийиктигин тез өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Акыркысы, бул күчтүү болот калыптар узун аралыктар боюнча формасын сактайт, ошондуктан аякташкан продуктунун бир да тилкеси жок, бул бүгүнкү күндө бетон иштөөдө чыныгы таң калдырарлык нерсе.

Жогорку деңгээлдүү мүмкүнчүлүктөр: Текстура-күйгүзүү менен бирге туурасын жана калыңдыгын түзөтүү, автотоматтык дойел-барды орнотуу

Эң жакынкы убакыттагы жабдуулар стандарттык орнотууларды гана иштетпейт, бирок чыныгы убакытта акылдуу түрдө өзгөрүшкө ыңгайланат. Ишчилер павильондун туурасын жана калыңдыгын иштеп жүргөндө гана өзгөртүшөт, анткени башкаруу системасы колдонууга ыңгайлуу — бул ленталарды алмаштырганда же жолдун астындагы жер шарттары өзгөргөндө чоң мааниге ээ. Бул өзүнчө жүктөлүүчү дюбель таякчаларын орнотуучу машиналар трансфер таякчаларын миллиметрлук тактык менен орнотот, бул көлөмдүү иштерди 30 процентке кыскартат жана кадимки бетондун жолдорундагы туташууларды жакшыртат. Бетондун сакталышы үчүн интегралдуу система колдонулат: бул система бетонго щетка менен иштөө, тининг шаблонын түзүү же жаңы бетонго мешелди тартуу сыяктуу иштерди бир эле учурда аткарат, ошондой эле бетондун ичиндеги нымды сактоого жардам берген атайын суюктуктарды түзөт. Бул комбинация бетондун биринчи күндөн баштап күчтүүлүгүн камсыз кылат. Шнек системалары жана температура таякчалары ишти дагы бир кадам алга жеткирет: алар бетондун бирдей эмес жерлерин тегиздеп, жалпысынан жакшы бетондун бетин түзөт. Бул машиналар терең индустриялык эстакадаларды, тез поезддардын станцияларынын платформаларын жана аэропорттун бегиштөө жолдорун түзүүгө өтө жарамдуу, анткени бул жерлерде бардыгын тактап иштетүү өтө маанилүү — эч ким жакынкы убакытта түзөтүү иштерин көрүүнү каалабайт.

Слипформ төшөлүш машинасынын инфраструктура долбоорлорунда колдонулган негизги тармактары

Жогорку ылдамдыкта жана көп көлөмдүү бетон төшөлүш: автожолдор, аэропорттун жолдору жана автономдуу талаалар

Көлөмдүү инфраструктура иштеринде, мында көлөм маанилүү, ылдамдык негизги жана конструкция туюнтуп турганда, скользящие опалубка укладчики (slipform pavers) менен салыштырғанда башка машиналардын артыкчылыгы аз. Бул машиналар күндө 300 куб метрден ашык бетон төшөй алышат, бул эски технологияларга караганда жакында 30 процентке ылдамыраак. Бирок бул жерде автожолдорго же аэропорттун баштапкы жана аяктоо жолдоруна коюлган катуу тегиздик талаптары (FF минимум 50) жана деңгээлдүүлүк талаптары (FL минимум 45) да так сакталат. Алардын айрыкча артыкчылыгы — бетондун тилкелерин (жонторду) түзбөй, бирдиктүү бетондун төшөлүшүн камсыз кылуусу, ошентип, кадимки бетон иштеринде кездешчү зайлардын пайда болушуна жол бербейт. Бул — бетондун узак мөөнөткө сакталышын жана кийинчерээк түзөтүү иштеринин азаяшын камсыз кылат. Контракторлор аларды интерстейттерди кеңейтүүгө, шаардык экспресс-автожолдорду кайрадан курууга жана аэропорттун баштапкы жана аяктоо жолдорун узартууга колдонушат, анткени алар транспорттук кысылууларды азайтат жана иштерди мүмкүн болушунча тезирээк бүтүрүшүн камсыз кылат. Складдар үчүн да скользящие опалубка укладчики гладкие, күчтүү полдарды төшөйт, алар автоматташтырылган транспорттук тасмалдардын (AGV) тез жүрүшүн чыдайт жана стандартдык куймалы бетондо кездешчү суук жонтордун себебинен пайда болгон трещиналар жана чачырануулардан тышкары, бир нече катардык сактагыч рафттардын салмагын да чыдайт.

Маманданган сызыктуу структуралар: борбордук жолдор, канализациялык оюктар, суу агызгыч каналдар жана жолдун жактары

Модерн слипформ төшөлүш машиналары чоң төшөлүш иштери үчүн гана эмес, бардык түрдөгү так сызыктык иштерди да аткара алат. Бул машиналар өзгөчө калыптар менен кошо GPS-ти колдонуп, орнотулушун башкарат. Шаарлар көпчүлүк учурда жолдун четин, суу агызып таштоочу каналдарды, дренаждык каналдарды жана жолдун жактарын орнотуу үчүн байыркы ыкмаларга салыштырғанда жакында 40% га аз убакыт кетиретин тапты. Таптык да таң калдырарлык: вертикалдык жана горизонталдык багытта ±3 миллиметр. Бул таптык деңгээли суунун жолдун үстүнөн туура агып өтүшүн камсыз кылат, ал эми суу топтолуп калбайт же шаардын дренаж системасында токойлошону тудурбайт. Бул орнотулуштарда тилектер болбогондуктан, алар кышкы мезгилде туздуу суу менен жана жолдун туздуу иштетилүүсүнө каршы төзүмдүүлүгү жогору. Кийинки жылдарда ремонтчу бригадалар трещиналарды жана башка зыяндарды түзөтүүгө аз убакыт кетирет. Бардык жергиликтүү өкмөттөр баштапкыдан тургундук райондорун куруу же инфраструктураны суу басууга төзүмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн слипформдун жол чети жана суу агызып таштоочу каналдарын көпчүлүк учурда милдеттүү түрдө талап кылат. Аткаруучулар бул системалардын үзгүлтүсүз иштешин, сайтта аз гана ишчи керек болушун жана долбоордун дизайндык талаптарына так ылайык келген жумуштарды чыгаруун баалайт.

ЖЧК

Слайформ төшөткүч машина деген эмне?

Слипформ-төшөлгүч машина — бул туташтыкта, түйүндөрсүз же тилектерсүз жол бетин түзүү үчүн бетонду үзгүлтсүз чыгарып турган өзүнөн жүрүүчү курал.

Слипформ менен төшөлүү традициялык бетон төшөлүү ыкмаларынан эмне менен айырмаланат?

Традициялык калыптарды колдонуу ыкмасынан айырмаланып, слипформ менен төшөлүү бетонду төшөлгөн учурда формалоо иштерин аткарат, бул гидравликалык басым жана жогорку жыштыктагы вибрациялар аркылуу үзгүлтсүз төшөлүүнү камсыз кылат.

Модерн слипформ-төшөлгүчтөр негизинен кандай милдеттерди аткарат?

Негизги милдеттерге алдыга жылышуу, бетонду аралаштыруу жана формалоо, тегиздөө жана жакшыртуу кирет.

Кандай түрдөгү долбоорлор слипформ менен төшөлүү технологиясынан көбүрөөк пайда алат? бетондук жол қуруу машинасы ?

Автомагистралдар, аэропорттун жолдору, автотранспорт үчүн талаа төшөлгүлөрү, борбордук жана жакынкы жолдардын жээктери, канавалар, дренаж каналдары жана жолдун жакынкы жолдору слипформ менен төшөлүү технологиясынан көбүрөөк пайда алат.