လမ်းတည်ဆောက်ခြင်း၏အနာဂတ်- Slipform Technology အဘယ်ကြောင့်လွှမ်းမိုးလာသနည်း။

ဘယ်လို မျိုးစုံအသုံးပြုနိုင်သော Slipform စက် ခေတ်မီအခြေခံအဆောက်အအုံများကို တော်လှန်ပြောင်းလဲစေခြင်း

Slipform ကွန်ကရစ်ခင်းစက်နည်းလမ်း၏ အဓိကအလုပ်ရှုပ်များ

စလစ်ပ်ဖောင်း ပိုက်ချုပ်ခြင်းသည် ကွန်ကရစ်အရည်ကို ဖိအားပေး၍ ပုံသွင်းပြီး မျက်နှာပြင်ကို ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ရိုးရာ ပုံသွင်းကွန်ကရစ်နည်းလမ်းများကို အစားထိုးသည့် စက်ကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစက်များတွင် လေအိတ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ဟိုက်ဒရောလစ် စပ်ခြောက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး ၁၅ မီတာအထိ ကျယ်ဝန်းသော လမ်းများအတွက် ပစ္စည်းများကို ညီတူညီမျှ ဖြန့်ပေးသည့် အထူး ဩဂဲမ်စနစ်များ ပါဝင်သည်။ ဤ "ပုံမဲ့" နည်းလမ်းကို ဘာကြောင့် ပိုကောင်းစေသနည်း။ အကြောင်းမှာ ၎င်းသည် လမ်းများကို ဆက်စပ်မှုမရှိဘဲ တည်ဆောက်ပေးပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သုတေသနကောင်စီမှ ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် သုတေသနအရ အပိုင်းအစများကြား ကြောင်းကြောင်းကြီးများ ဖြစ်ပေါ်မှုကို ပြဿနာ ၆၀ ခန့် လျော့နည်းစေသည်။ ခေတ်မီ စလစ်ပ်ဖောင်း ပိုက်ချုပ်စက်များသည် အလွန်တိကျမှုရှိပြီး လမ်းအလျားလိုက် ကွန်ကရစ်အထူကို မီလီမီတာ ၂ အတွင်း တိကျစွာ ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။ အနည်းငယ်မျှ ကွဲပြားမှုများကိုပင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြဿနာများ ဖြစ်စေနိုင်သော အလုပ်များပြားသည့် အမြန်လမ်းများတွင် ဤကဲ့သို့ တညီတညွတ်တည်း ဖြစ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ကိုယ်တွေ့လေ့လာမှု - တရုတ်၏ အမြန်နှုန်းမြင့် လမ်းများ တိုးချဲ့မှုနှင့် အမျိုးသားရေး လက်ခံအသုံးပြုမှု အပြောင်းအလဲများ

တရုတ်၏ အမြန်လမ်းစနစ်သည် ယခုနှစ်လေးကြာကာလအတွင်း အလွန်ကြီးမားစွာ ချဲ့ထွင်းလာခဲ့ပြီး ၂၀၂၀ မှ ၂၀၂၄ အထိ ကီလိုမီတာ ၂၅,၀၀၀ ခန့်ရှိသော လမ်းများကို ထပ်မံတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အထင်ရှားဆုံးမှာ ကွန်ကရစ်လမ်းအသစ်များ၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် ဤကာလအတွင်း စလစ်ဖောင်းနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ G7 ရှင်ကျန်းလမ်းကဲ့သို့သော တိကျသည့်စီမံကိန်းများကို ကြည့်ပါက စိတ်ဝင်စားဖွယ် အချက်အလက်များကို ရရှိနိုင်သည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ပြီးမြောက်ခဲ့သော ကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ ဤလမ်းအတွက် တည်ဆောက်မှုကာလသည် ရိုးရာ လမ်းခင်းနည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနီးစပ်ဆုံး ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုတောင်းသွားပြီး အလုပ်သမားများသည် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်အနေဖြင့် ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းသွားခဲ့သည်။ ဤကဲ့သို့သော တိုးတက်မှုများသည် တရုတ်၏ အမျိုးသား စုစည်းထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကွန်ရက် အစီအစဉ်အတွင်းသို့ ကိုက်ညီနေသည်။ အစိုးရသည် ရေရှည်တွင် ငွေကိုခြွေတာပေးနိုင်သည့် တည်ဆောက်မှုနည်းစနစ်များကို အားပေးလျက်ရှိပြီး တည်ဆောက်ထားသော ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တစ်ခုစီ၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက် အကြောင်း ဒေါ်လာ ၉.၇ သန်းခန့် ခြွေတာရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် စီးပွားရေးအရသာမက သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အရပါ အဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။

ဆောက်လုပ်ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံများ တိုးချဲ့ဖွံ့ဖြိုးရေးတွင် စွမ်းရည်စုံလုပ်ဆောင်နိုင်သော Slipform စက်များ၏ အခန်းကဏ္ဍ

ခေတ်မီသော slipform စက်များတွင် လူအုပ်စီးနေသော မော်ဒယ်များပါဝင်ပြီး လမ်းဘေးအကန့်အသတ်များ၊ ရေစီးကန်များနှင့် ရထားစင်များကဲ့သို့ အလုပ်များကို အလုပ်မရပ်ဘဲ တစ်ခါတည်း တည်ဆောက်နိုင်စေပါသည်။ ဤစက်များတွင် GPS လမ်းညွှန်စနစ်များကို အသုံးပြုထားပြီး လက်နှင့်တိုင်းတာသည့် လုပ်ငန်းများကို သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ယခုအခါ စက်ပျက်ကွက်မှုများကို ၈ မှ ၁၂ နာရီခန့် ကြိုတင်သတိပေးနိုင်သော ဉာဏ်ရည်မြင့် ဆင်ဆာများလည်း ရှိပါသည်။ စက်ရုံလုပ်ငန်းရှင်များအနေဖြင့် ၎င်းတို့၏ စက်ပစ္စည်းကြီးများကို မြို့တွင်းလမ်းများမှ လေဆိပ်လမ်းပြေးလမ်းကြီးများသို့ လေးနာရီခန့်အတွင်း ပြောင်းလဲအသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် စက်ပစ္စည်းကြီးများကို ပိုမိုထိရောက်စွာ အသုံးချနိုင်ပါသည်။ မကြာသေးမီက Global Infrastructure Institute မှ ထုတ်ဝေခဲ့သော သုတေသနအရ ဤကဲ့သို့ စွမ်းရည်စုံသောစနစ်များကို အသုံးပြုသည့် ကုမ္ပဏီများသည် အခြေခံအဆောက်အအုံ အစိတ်အပိုင်းများ တစ်ပြိုင်နက်တည်း တည်ရှိရမည့် ရှုပ်ထွေးသော စီမံကိန်းများတွင် ပစ္စည်းများကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုခြွေတာနိုင်ကြပါသည်။

ကြီးမားသော လမ်းပိုင်းဆိုင်ရာ တည်ဆောက်မှုတွင် မယှဉ်နိုင်သော ထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်

ဆက်တိုက် ပုံသွင်းသည့် လုပ်ငန်းစဉ် - ဆက်စပ်မှုများကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် တည်ဆောက်မှုကို အချိန်ကို လျှော့ချခြင်း

Slipform ပုံသွင်းခြင်းသည် ဆက်စပ်မှုများကို လုပ်ရန် လိုအပ်သော ရိုးရာ အဆင့်များအားလုံးကို ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ဘာကြောင့်ဆိုသော် ကွန်ကရစ်ကို တစ်ပြိုင်နက် ဖိအားပေး၍ ပုံသွင်းနေစဉ် ဆက်တိုက် ဖိအားပေးနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ စက်သည် မိနစ်လျှင် ပေ ၁၅ ခန့် ရွေ့လျားနိုင်ပြီး လူအားအများကြီး လိုအပ်မည့် အလုပ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ရိုးရာနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လူအားဝန်ထမ်းမှု အနည်းဆုံး ၅၀% လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ဥရောပ အခြေခံအဆောက်အအုံ ကောင်စီမှ ဤကဲ့သို့သော စနစ်များကို လေ့လာခဲ့ပါသည်။ ဆက်စပ်မှုများတွင် ပြဿနာများ ၈၇% အထိ လျော့နည်းကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင် ထိုကဲ့သို့သော လမ်းများသည် အဓိက ပြုပြင်မှုများ မလိုအပ်ဘဲ ၉ မှ ၁၂ နှစ်အထိ ပိုမိုကြာရှည်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။

ဥပမာလေ့လာမှု - ဥရောပ အမြန်လမ်း စီမံကိန်းများတွင် ၄၀% ပိုမြန်သော ပြီးမြောက်မှုနှုန်း

၂၀၂၀ မှ ၂၀၂၃ အထိ ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ A5 Autobahn ကို တိုးချဲ့မှုသည် မိုင် ၁၄၃ ခန့်ရှိသော အကွာအဝေးတစ်လျှောက် 22 ခု GPS တပ်ဆင်ထားသော slipform pavers များကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး မျှော်မှန်းထားသည်မှ ငါးလစောပို၍ ပရောဂျက်ကို ပြီးမြောက်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် လိုအပ်သော အလုပ်သမားအရေအတွက်မှာ လူ ၁၂၀ ခန့်မှ လူ ၄၅ ယောက်သာ ကျန်ရှိသည်အထိ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး လောင်စာသုံးစွဲမှုမှာ ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ Paver စက်များရှိ sensor များနှင့် ကွန်ကရစ်ရောစပ်မှုစက်ရုံများကြား အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အချက်အလက်များ မျှဝေခြင်းဖြင့် ပစ္စည်းများကို စောင့်ရသည့်အချိန် လူ ၄၂၀ နာရီခန့်ကို ကုန်ကျမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ခဲ့သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်များ ဧကန်အလုပ်လုပ်ဆောင်နိုင်သော ကြီးမားသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံ ပရောဂျက်များတွင် ဤသို့သော ရလဒ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ကြောင်း ပြသထားပြီး ရိုးရာနည်းလမ်းများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ထိရောက်မှုရှိသော တည်ဆောက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

အလိုအလျောက်စနစ်၊ GPS ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် အလုပ်လုပ်စဉ် အကျိုးရှိမှု မြှင့်တင်ခြင်း ဗျူဟာများ

ခေတ်မီသော slipform စနစ်များသည် ကွန်ကရစ်၏ အရည်အသွေးကို စုတ်လောင်းနေစဉ်တွင် ချိန်ညှိနိုင်ရန် AI မှ မောင်းနှင်ထားသော slump monitoring နှင့် မီလီမီတာအဆင့် GPS တိကျမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။ ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစင်တာများသည် အခုအောက်ပါတို့ကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ပေးနေပါသည်။

ဤတီထွင်မှုများသည် စပိုင်ရယ် ကူးပြောင်းမှုများနှင့် စူပါ-မြှင့်တင်ထားသော ကွေးများအပါအဝင် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းကြောင်းများကို မီလီမီတာ ၃ အောက် တိကျမှုဖြင့် ဆက်တိုက် ထုတ်လုပ်မှုစီးဆင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရင်း ခင်းခြင်းပြုနိုင်စေပါသည်။

တိကျမှုနှင့် တီထွင်မှု - စလစ်ဖောင်း ခင်းခုံများ၏ နည်းပညာ အဆင့်တက်တိုးတက်မှု

ရိုးရာ စံချိန်တိုင်းခြင်းမှ GNSS လမ်းညွှန်သော ကြိုးမဲ့ ခင်းခြင်းစနစ်များသို့

ယနေ့ခေတ် အဆင့်မြင့် စလစ်ပုံစံစက်များသည် ရှုပ်ထွေးသော ပုံသဏ္ဍာန်များကို လုပ်ဆောင်သောအခါတွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော တိကျမှုကို ပေးစွမ်းပြီး ခေတ်မီသော ကြိုးတန်းများကို GNSS နည်းပညာဖြင့် အစားထိုးထားပါသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းလုပ်ငန်းတွင် လူသားအမှားများအတွက် စိုးရိမ်စရာမရှိတော့ပါ။ ဥပမာအားဖြင့် တောင်ကိုရီးယားသည် ၎င်းတို့၏ မကြာသေးမီက အဝေးပြေးလမ်းများ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် အဆိုပါစနစ်သစ်များ မပေါ်မီက ပုံမှန်ဖြစ်ခဲ့သည့်အရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 30 ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုနည်းသော ချိန်ညှိမှုများ လိုအပ်သည်။ ဤစက်များသည် လူစည်ကားသော မြို့ဧရိယာများတစ်လျှောက် သွားလာနေချိန်၌ပင် 5 မီလီမီတာအောက် ဒေါင်လိုက်အတွင်း အရာများကို ဖြောင့်ဖြောင့်ထားပေးသည့် ကြိမ်နှုန်းနှစ်ထပ်လက်ခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကန်ထရိုက်တာများသည် အဆက်မပြတ် ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ အဆိုပါ ရှုပ်ထွေးလှသော တောင်ကုန်းများတစ်ဝိုက်တွင် လမ်းများကို အဆက်မပြတ်ချထားနိုင်သည်။

AI ကူညီပေးသော မျက်နှာပြင်ညှိခြင်းနှင့် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ တည်နေရာ ပြင်ဆင်မှုများ

ခေတ်မီစက်သင်ကြားမှုစနစ်များသည် LiDAR စကန်ဖတ်ခြင်းဖြင့် အဆိုပါ ရှုပ်ထွေးသော မြေအောက်မျက်နှာပြင်ပြဿနာများကို သိရှိနိုင်စေရန် မြေပြင်ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့် ရေဒါအချက်အလက်များနှင့်အတူ LiDAR စကင်န်ဖတ်ခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ပြီး၊ ထို့နောက် မတူညီသော မြေအမျိုးအစားများတွင် ၎င်းတို့တွေ့ရှိသည့် မှိုဆက်တင်များကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲပါ။ ဥပမာအားဖြင့် ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ A9 Autobahn တွင် မကြာသေးမီက လုပ်ဆောင်ခဲ့သော အလုပ်များကို ကြည့်ပါ။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အဆိုပါ စမတ်စနစ်များကို ပတ်ပတ်လည်သို့ ပြောင်းသွားသည့် အနည်ငယ်များအထိ ရေခဲပြင်ဟောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည့် အပိုင်းများကို ခင်းထားသောအခါတွင်၊ အလုပ်ပြန်လုပ်ရခြင်းမှာ အလွန်အမင်း အထင်ကြီးလောက်စရာ ကျဆင်းသွားသည်ကို တွေ့လိုက်ရသည်၊ - ယေဘုယျအားဖြင့် 22% လျော့နည်းသွားပါသည်။ စစ်မှန်သော မှော်ပညာသည် 1.5 မီလီမီတာအတွင်း အရာအားလုံးကို စနစ်က ထိန်းညှိပေးသည့် အစွန်းများတွင် ဖြစ်ပျက်သည်။ အထူးသဖြင့် ကီလိုမီတာအပြည့် ဖြတ်ကျော်သွားတဲ့ အပိုင်းတွေအကြောင်း ပြောတဲ့အခါ အဆစ်မပါဘဲ ရှည်လျားတဲ့ လမ်းတွေကို တည်ဆောက်တဲ့အခါ အဲဒီတိကျမှုမျိုးက အရမ်းအရေးကြီးတယ်။

ဉာဏ်ရည်မြင့် စမတ်ဖြစ်သော စီးပွားဖြစ် စက်များတွင် IoT နှင့် ကြိုတင်ထိန်းသိမ်းရေး

ခေတ်မီကွန်ကရစ်ခင်းစက်များတွင် တစ်နာရီလျှင် ဒေတာအမှတ်အသား ၁၅၀၀၀ ခန့်ကို စုဆောင်းပြီး ကလောက်စနစ်အသုံးပြုသည့် ခြေရာခံစနစ်များနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထိုဒေတာများကို နောက်ပိုင်းတွင် cloud-based ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကိရိယာများသို့ ပေးပို့ပါသည်။ အမှန်တကယ်အကျိုးကျေးဇူးမှာ ဘီယာပြဿနာများကို ဖြစ်ပွားမည့်အချိန်မတိုင်မီ ၁၂၀ မှ ၂၀၀ နာရီအလိုတွင် စနစ်များက အလိုအလျောက် သတိပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤစောင့်ကြည့်သတိပေးမှုကြောင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ကျော်ကြားသော အမြန်လမ်းဆောက်လမ်းများတွင် စက်ကိရိယာများ မျှော်လင့်မထားသော ရပ်ဆိုင်းမှုများကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျစေခဲ့ပါသည်။ နောက်ထပ် အရေးပါသော တိုးတက်မှုတစ်ခုမှာ ဝိုင်ယာလက်စ်ဆော့ဖ်ဝဲလ်အပ်ဒိတ်များကို အသုံးပြု၍ စက်ကိရိယာအားလုံး အတူတကွ ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်စေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤအပ်ဒိတ်များသည် ပစ္စည်းများကို မည်မျှအမြန်နှုန်းဖြင့် ဖိထုတ်ပေးခြင်း၊ လမ်းမျက်နှာပြင်၏ ပုံသဏ္ဍာန်အသေးစိတ်နှင့် တုန်ခါမှုအမြန်နှုန်းများကို တည်ငြိမ်စွာထိန်းသိမ်းပေးပြီး တည်ဆောက်ရေးစက်ကိရိယာအုပ်စုတစ်ခုလုံးတွင် တသမတ်တည်းရှိစေပါသည်။ ကွဲပြားသော စီမံကိန်းများကို လုပ်ကိုင်နေသည့် ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် ကြီးမားသော အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် အဆင်ပြေစွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နိုင်ရန် ဤကဲ့သို့သော ညှိနှိုင်းမှုများက အလွန်အရေးပါသော ကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

စလစ်ပ်ဖောင်းကွန်ကရစ်လမ်းများ၏ သက်တမ်းရှည်ခံမှု၊ အရည်အသွေးနှင့် ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုအခြေခံကို သေချာစေသည့် တုန်ခါမှုနှင့် ပေါင်းစည်းမှုစနစ်များ

ခေတ်မီ slipform စက်များသည် မိနစ်လျှင် 4,000 မှ 7,000 RPM အကြား အလုပ်လုပ်သည့် နှစ်ဆ ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ် စနစ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤတိုးတက်သော စနစ်များသည် ကွန်ကရစ် ရောစပ်မှုများတွင် ပျမ်းမျှ 98% အထိ ပေါင်းစည်းမှု သိပ်သည်းမှုကို ရရှိစေပြီး တစ်ဝက်လျှင် 50 တန်ခန့်ရှိသည့် ယာဉ်များ၏ ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ စစ်မှန်သော အံ့ဖွယ်အမှုမှာ အမှုန်အမွှားအဆင့်တွင်လည်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဤစက်များသည် ကျောက်စုပုံများကို ၎င်းတို့၏ စံပြ အနေအထားနှင့် 2 ဒီဂရီအတွင်း တန်းစီနိုင်ပါသည်။ ဤတန်းစီမှုကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ကွန်ကရစ်သည် psi 650 အထိ ကွေးညွှတ်ခံနိုင်အား ရရှိပြီး 2023 ခုနှစ်က Siamardi နှင့် သူ၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ လေ့လာမှုအရ လက်ဖြင့် ဖြည့်သွင်းထားသည့် ကွန်ကရစ်တွင် တွေ့ရလေ့ရှိသည့် psi 480 အား သိသိသာသာ ကျော်လွန်နေပါသည်။ နောက်ထပ် အဓိက အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုမှာ ဤစနစ်များသည် အားနည်းသော နေရာများဖြစ်သည့် cold joints များကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤအားနည်းသော နေရာများ မရှိခြင်းကြောင့် ရေစိမ့်ဝင်မှုကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေပြီး ရေခဲခြင်းနှင့် အရည်ပျော်ခြင်း စက်ဝန်းများ အများအပြားရှိသည့် ဧရိယာများတွင် ရေစိမ့်ဝင်မှု ပြဿနာများကို ခန့်မှန်းခြေ 62% အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။

ကိစ္စလေ့လာမှု - Slipform ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အမြန်လမ်းများ၏ ရေရှည် ဆန်းစစ်လေ့လာမှု

I-95 ရဲ့ မတူညီသော အပိုင်းများကို ဖလော်ရီဒါး ပြည်နယ် ပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ ၂၀ နှစ်ကြာ လေ့လာခဲ့ရာတွင် slipform နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ထားသော လမ်းများသည် ရိုးရာ ကွန်ကရစ်လမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မျက်နှာပြင်ကြိတ်ခဲများ ၃၈ ရာခိုင်နှုန်း နည်းပါးပြီး ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်မှာ ဝက်ဝံခန့်သာ လိုအပ်ခဲ့သည်။ ဤပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို အခြေခံပြီး အရေးကြီးသော အချက်တစ်ခုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်ပြီး ကွန်ကရစ်ပြားများသည် အထူအားဖြင့် ပိုမိုတသမတ်တည်း ရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ Slipform တည်ဆောက်မှုတွင် လမ်းမျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် ၀.၂၅ လက်မခန့်သာ ကွဲပြားမှုရှိပြီး ရိုးရာနည်းပညာများတွင် တစ်နေရာမှ တစ်နေရာသို့ ၀.၈၇ လက်မခန့် ကွာခြားနိုင်သည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည့် အခြားအချက်တစ်ခုမှာ ကွန်ကရစ်လမ်းများကို တည်ဆောက်သည့်အချိန်တွင် dowel bar များကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ကားလမ်းကြောင်းများအကြား ယာဉ်အားလုံး၏ ဝန်ကို ချောမွေ့စွာ ဖြန့်ဖြူးနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်များ၏ တစ်ဘီးတည်း ဝန်ချိန် ၁၅ သန်းကို သယ်ဆောင်ပြီးနောက်တွင်ပင် ဤလမ်းများသည် ဆက်ကူးများကို ၉၂ ရာခိုင်နှုန်းကျော် ထိရောက်စွာ ဝန်ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။

ကွန်ကရစ် extrusion နှင့် မျက်နှာပြင်အရည်အသွေး တသမတ်တည်းရှိစေရန်အတွက် ကယ်လီဘရေးရှင်း ပရိုတိုကော

ကွန်ကရစ်များကို ဖုံးအုပ်ထားစဉ်အတွင်း ၃ မီတာလျှင် ၁ မီလီမီတာအတိုင်းအတာအထိ လမ်းမျက်နှာပြင်၏ အတိအကျကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည့် လေဆာ ပရိုဖိုင်လ်စနစ်များသည် ISO 13473-2 မျက်နှာပြင်စံချိန်များ၏ လိုအပ်ချက်အားလုံးကို အနီးစပ်ဆုံး ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ ရေဓာတ်စင်ဆာများက ရေရှိမှုပမာဏကို အလိုအလျောက် ချက်ချင်းခြေရာခံ၍ ကွန်ကရစ်ရောစပ်မှုကို ပြင်ဆင်ပေးခြင်းဖြင့် ကွန်ကရစ်၏ ပျော့နုပ်မှု (slump) ပြောင်းလဲမှုကို တစ်လက်မ၏ တစ်ဝက်အတွင်း ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ကွန်ကရစ်ခြောက်သွေ့စိမ့်ဝင်စဉ် ကျိုးပဲ့တတ်သော ခြောက်သွေ့သည့်ဧရိယာများတွင် ဤစနစ်များက အလွန်အရေးပါသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ Caltrans ၏ ၂၀၂၄ ခုနှစ် အစီရင်ခံစာအရ ဤနည်းလမ်းများဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော လမ်းများသည် တည်ဆောက်ပြီးနောက် ကျောက်မာကျောက်ခဲဖြင့် ကြိတ်ခွဲခြင်းလုပ်ငန်း (diamond grinding) ကို အလွန်နည်းပါးစွာသာ လိုအပ်ပြီး တည်ဆောက်မှုပြီးနောက် ၁၀ ကြိမ်တွင် ၈ ကြိမ်မှာ ဤကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသော နောက်ဆုံးအဆင့်လုပ်ငန်းကို လုံးဝမလိုအပ်တော့ပါ။

စက်မှုအဆင့်မြှင့် ဆလစ်ဖောင်းကွန်ကရစ်လမ်းခင်းခြင်း၏ ရေရှည်တည်တံ့မှု၊ ကုန်ကျစရိတ်ချွေတာမှုနှင့် စီးပွားရေးသက်ရောက်မှု

ကာဗွန်ခြေရာနှုန်း၊ ပစ္စည်းအ waste နှင့် တည်ဆောက်ရေးနေရာတွင် အနှောက်အယှက်များ လျော့နည်းခြင်း

တစ်ချိန်တည်းမှာ အလုပ်တွေကို တစ်ပြိုင်နက် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် Slipform စက်များသည် ရိုးရာနည်းစနစ်များထက် ၂၇ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပြီး ဆီလျှော့စားသုံးကာ ညစ်ညမ်းမှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော စက်များဖြင့် ကွန်ကရစ်ကို ဆက်တိုက် ဖိထည့်ခြင်းက အသုံးမကျတော့သော ပစ္စည်းများကို ၁၄ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျစေပါသည်။ ထို့အပြင် စက်မှ ကွန်ကရစ်ကို အတိအကျ ဖိထုတ်ပေးခြင်းကြောင့် နောက်ပိုင်းတွင် အမှားအယွင်းများကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်မှု အလွန်နည်းပါးပါသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ထုတ်ဝေခဲ့သော စိမ်းလန်းသည့် အဆောက်အဦ လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ပတ်သက်သည့် သုတေသနတွင် Slipform paving နှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်ဝင်စားဖွယ် တွေ့ရှိချက်တစ်ခု ရှိခဲ့ပါသည်။ ဤစနစ်များသည် စီမံကိန်းများ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြီးစီးခြင်းနှင့် ရိုးရာနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စက်ကိရိယာကြီးများအတွက် လိုအပ်သည့် နေရာအကျယ်အဝန်း သိသိသာသာ လျော့နည်းခြင်းတို့ကြောင့် နေရာအတွင်း ဝင်ရောက် နှောက်ယှက်မှုများကို ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျစေပါသည်။

ဘဝသက်တမ်းစရိတ် အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် အစပျိုးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု: ROI ဆန်းစစ်ချက်

မျိုးစုံအသုံးပြုနိုင်သော slipform စက်များသည် အစပိုင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ၁၅ မှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း ပိုလိုအပ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ၃၀ နှစ်ကျော် လည်ပတ်နိုင်မှုသက်တမ်းကြောင့် အမြန်လမ်းစီမံကိန်းများတွင် စတုရန်းမီတာလျှင် ၁၈ မှ ၂၂ ဒေါ်လာ သက်သာခွင့်ရရှိပါသည်။ jointless ကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်များသည် ရေရှည်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းစေပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပြန်အမ်းမှုကို ပုံမှန်အားဖြင့် ၅ မှ ၇ နှစ်အတွင်း ရရှိလေ့ရှိပါသည်။

ဆန့်ကျင်တိုးချဲ့တပ်ဆင်မှုအတွက် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများနှင့် အစိုးရ-ပုဂ္ဂလိက မိတ်ဖက်ဖွဲ့ခြင်းများ ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်း

ခေတ်မီအင်ဖရာစထရပ်ကျူး စီမံကိန်းအများအပြားသည် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ကွန်ကရစ်အမှုန့် ၃၅% ခန့်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုဂုဏ်သတ္တိများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းနိုင်သည့် slipform pavers များကို အသုံးပြုလာကြသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးရုံသာမက ပတ်ဝန်းကျင်ကိုလည်း အပြုသဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိစေသည်။ အမျိုးသားရေးအဆင့်တွင် ကြိုးပမ်းမှုများကို ကြည့်ပါက အစိုးရများသည် ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများနှင့် မိတ်ဖက်ဖွဲ့၍ လုပ်ကိုင်နေကြသည်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ စံသတ်မှတ်ချက်များ ရှိပါက အရာရာများ မည်မျှမြန်ဆန်စွာ ပြီးမြောက်နိုင်ကြောင်း ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများက ပြသနေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် မြောက်ကိုရီးယားတွင် မကြာသေးမီက AI မောင်းနှင်ထားသော ကွန်ကရစ်ခင်းခြင်းနည်းပညာကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏စနစ်သည် ကီလိုမီတာ ၁,၂၀၀ ကျော်ရှိသော လမ်းမကြီးများတစ်လျှောက် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကို ကွက်ကွက်တတ်တတ် ထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့သည်။

FAQ အပိုင်း

Slipform paving ဆိုတာ ဘာလဲ

Slipform paving သည် ကွန်ကရစ်လမ်းများ တည်ဆောက်ရာတွင် ခေတ်မီသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကွန်ကရစ်ကို ဆက်တိုက် extrude လုပ်ခြင်း၊ အားပေးခြင်းနှင့် အဆင်ပြေအောင်လုပ်ခြင်းတို့ကို စက်များဖြင့် ဆောင်ရွက်ပေးကာ ဆက်ကူးများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး လမ်း၏ ကြာရှည်ခံမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

Slipform paving သည် တည်ဆောက်မှုကာလကို မည်သို့ လျှော့ချပေးသနည်း

Slipform paving သည် ပုံမှန် formwork များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်းကို လိုအပ်စေခြင်းမရှိစေဘဲ ကွန်ကရစ်ကို အဆက်မပြတ် လောင်းသွင်းနိုင်ပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြီးမြောက်စေသည့်အတွက် တည်ဆောက်မှုကာလကို လျှော့ချပေးပါသည်။

Slipform paving ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အဘယ်နည်း။

Slipform paving တွင် လောင်စာဆီအသုံးပြုမှုနှင့် ဓာတ်မြေပြာထုတ်လွှတ်မှု လျော့နည်းခြင်း၊ ပစ္စည်းကုန်ကျမှု အနည်းဆုံးဖြစ်ခြင်းနှင့် တည်ဆောက်မှုအတွင်း နေရာအတွင်း အနှောက်အယှက် လျော့နည်းခြင်းတို့ကဲ့သို့သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အကျိုးကျေးဇူးများ ရှိပါသည်။