سڑک سازی کا مستقبل: سلِپ فارم ٹیکنالوجی کیوں غالب آ رہی ہے

کیسے کثیرالمنزلہ سلیپ فارم مشین جدید بنیادی ڈھانچے کو انقلابی شکل دے رہی ہے

سلیپ فارم کنکریٹ پیور طریقہ کے بنیادی میکینکس

سلیپ فارم پیونگ پرانی سکول فارم ورک کی تکنیک کو ایک بڑی حرکت پذیر مشین کے ذریعے تبدیل کرتی ہے جو تینوں کام ایک ساتھ کرتی ہے: کنکریٹ مکس کو نکالنا، اسے مناسب طریقے سے مربوط کرنا، اور مسلسل عمل کے دوران سطح کو مکمل کرنا۔ ان مشینوں میں ہائیڈرولک وائبریٹرز لگے ہوتے ہیں جو پریشان کن ہوا کے بلبلوں کو ختم کرنے کے لیے ہوتے ہیں، اور خاص آگر سسٹمز مواد کو 15 میٹر تک چوڑی سڑکوں پر یکساں طور پر پھیلاتے ہیں۔ اس 'بے شکل' طریقہ کار کو اتنا اچھا کیوں سمجھا جاتا ہے؟ اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ جوڑوں کے بغیر سڑکیں بناتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ حصوں کے درمیان دراڑیں پڑنے کے باعث 60 فیصد کم مسائل ہوتے ہیں، جیسا کہ 2023 میں ٹرانسپورٹیشن ریسرچ بورڈ کی جانب سے شائع کردہ تحقیق میں بتایا گیا تھا۔ جدید سلیپ فارم مشینری بہت درست بھی ہوتی ہے، لمبے علاقوں میں فٹنگ کی موٹائی صرف مثبت یا منفی 2 ملی میٹر کے اندر رکھتی ہے۔ اس قسم کی یکسانیت مصروف شاہراہوں پر بہت اہم ہوتی ہے جہاں وقت کے ساتھ چھوٹی سے چھوٹی تبدیلی بھی مسائل کا سبب بن سکتی ہے۔

کیس اسٹڈی: چین کی تیز رفتار سڑکوں کی توسیع اور قومی سطح پر اپنانے کے رجحانات

گزشتہ چار سالوں کے دوران چین کے شاہراہی نظام میں نمایاں طور پر توسیع کی گئی، جس میں 2020 سے 2024 تک تقریباً 25,000 کلومیٹر سڑکیں شامل کی گئیں۔ خاص طور پر قابلِ ذکر بات یہ ہے کہ اس عرصے کے دوران تقریباً دس میں سے آٹھ نئی کنکریٹ کی شاہراہیں سلیپ فارم ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کی گئیں۔ جی 7 شنشیانگ شاہراہ جیسے مخصوص منصوبوں پر نظر ڈالنے سے ہمیں کچھ دلچسپ بصیرت حاصل ہوتی ہے۔ حال ہی میں 2024 میں مکمل ہونے والے ایک اخراجات کے تجزیے کے مطابق، اس خاص سڑک کی تعمیر کا وقت روایتی پیوستہ طریقوں کے مقابلے میں تقریباً 30 فیصد کم ہو گیا، جبکہ مزدوروں نے مجموعی طور پر تقریباً 18 فیصد کم رقم خرچ کی۔ اس قسم کی بہتریاں یقیناً چین کے قومی یکساں نقل و حمل کے نیٹ ورک کے منصوبے کے دائرہ کار میں فٹ بیٹھتی ہیں۔ حکومت طویل مدت میں پیسہ بچانے والی تعمیراتی تکنیک کو فروغ دے رہی ہے، جس کا مقصد ہر 100 کلومیٹر تعمیر کردہ سڑک کی زندگی کے دوران تقریباً 9.7 ملین ڈالر کی بچت حاصل کرنا ہے۔ یہ نقطہ نظر نہ صرف معیشت بلکہ ماحولیاتی لحاظ سے بھی مناسب ہے۔

-scalable بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں کثیرالکلی سلپ فارم مشینوں کا کردار

جدید سلپ فارم مشینیں قابل تبدیل سانچوں کے ساتھ آتی ہیں جو تعمیراتی عملے کو بغیر کام رکے سڑک کی رکاوٹوں سے لے کر نکاسی کے چینلز اور یہاں تک کہ ریلوے پلیٹ فارمز تک سب کچھ بنانے کی اجازت دیتی ہیں۔ ان مشینوں میں جی پی ایس گائیڈنس سسٹمز استعمال ہوتے ہیں جو دستی سروے کے کام کو تقریباً تین چوتھائی تک کم کر دیتے ہیں۔ اس کے علاوہ اب وہ اسمارٹ سینسرز بھی ہیں جو آپریٹرز کو ممکنہ خرابی کے بارے میں وقت سے 8 سے 12 گھنٹے پہلے خبردار کر دیتے ہیں۔ ٹھیکیدار اس بات سے خوش ہیں کیونکہ وہ اپنا کام محض چار گھنٹوں کے اندر عام شہری سڑکوں سے وسیع ہوائی اڈے کی رن وے تک منتقل کر سکتے ہیں، جس سے ان کے مہنگے سامان کا بہتر استعمال ہوتا ہے۔ گلوبل انفراسٹرکچر انسٹی ٹیوٹ کی گزشتہ سال شائع ہونے والی تحقیق کے مطابق، وہ کمپنیاں جو ان لچکدار نظاموں کا استعمال کرتی ہیں، ان میں مختلف بنیادی ڈھانچے کے عناصر کو ایک ساتھ رہنا ہوتا ہے، وہ تقریباً 40 فیصد کم مواد ضائع کرتی ہیں۔

بڑے پیمانے پر سڑک کی تعمیر میں بے مثال موثریت اور پیداواری صلاحیت

جاری ڈھالائی کا عمل: جوڑوں کا خاتمہ اور تعمیر کے وقت میں کمی

سلیپ فارم پیونگ روایتی جوڑ بنانے کے تمام مراحل کو نظرانداز کر دیتا ہے کیونکہ یہ کنکریٹ کو مسلسل باہر دباتا ہے جبکہ ایک ہی عمل میں شکل دینے اور متراکز کرنے کا کام بھی کرتا ہے۔ مشین تقریباً 15 فٹ فی منٹ کی رفتار سے حرکت کر سکتی ہے، جس سے اس کام کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے جس کے لیے ورنہ بہت زیادہ دستی محنت درکار ہوتی تھی۔ ہم واقعی قدیم طریقوں کے مقابلے میں تقریباً آدھی تعداد میں افراد کی بات کر رہے ہیں جہاں فارمز کو دستی طور پر لگانا پڑتا تھا۔ 2023 میں یورپی انفراسٹرکچر کونسل کی ایک حالیہ رپورٹ نے اس معاملے کا جائزہ لیا۔ انہوں نے پایا کہ ان جدید سلیپ فارم سسٹمز کے ذریعے تعمیر کردہ سڑکوں پر جوڑوں پر مسائل کافی کم تھے — درحقیقت تقریباً 87 فیصد کم۔ اور اب کیا خیال ہے؟ ان فرشوں کو اہم مرمت کی ضرورت پڑنے سے پہلے 9 سے 12 سال زائد تک چلنے کی عمر حاصل تھی۔

کیس اسٹڈی: یورپی موٹروے منصوبوں میں 40 فیصد تیز تکمیل کی شرح

2020 سے 2023 تک جرمنی کی آٹو بہن A5 کی حالیہ توسیع نے تقریباً 143 میل کی لمبائی پر 22 جی پی ایس سے لیس سلپ فارم پیورز کا استعمال کیا، جس سے منصوبہ مقررہ وقت سے پانچ ماہ پہلے مکمل ہوا۔ ہر حصے پر کام کرنے والے مزدوروں کی تعداد میں نمایاں کمی واقع ہوئی، تقریباً 120 افراد سے کم ہو کر صرف 45 رہ گئے، جبکہ ایندھن کے استعمال میں تقریباً 18 فیصد کمی آئی۔ پیور سینسرز اور کنکریٹ بیچنگ سہولیات کے درمیان حقیقی وقت میں معلومات شیئر کرنے کے باعث، کارکنوں نے مواد کا انتظار کرتے ہوئے تقریباً 420 انسانی گھنٹوں کے ضیاع سے بچا لیا۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ بڑے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں جب ڈیجیٹل نظام بے داغ طریقے سے ایک دوسرے کے ساتھ کام کریں تو کیا ہو سکتا ہے، جس سے تعمیراتی عمل روایتی طریقوں کے مقابلے میں زیادہ تیز اور موثر ہو جاتا ہے۔

خودکار کارروائی، جی پی ایس انضمام، اور کام کے بہاؤ کی بہتری کی حکمت عملیاں

جدید سلپ فارم سسٹمز ملی میٹر سطح کی جی پی ایس درستگی کو AI کی مدد سے سلپ مانیٹرنگ کے ساتھ جوڑتے ہیں تاکہ کنکریٹ کی لچکداری کو ڈالنے کے دوران ہی مناسب بنایا جا سکے۔ مرکزی کنٹرول ہب اب مندرجہ ذیل کی منصوبہ بندی کرتے ہیں:

یہ نوآوریاں آپریٹرز کو مشکل ساختوں کے ساتھ ساتھ سرپل گزرگاہوں اور سپر-ایلیویٹڈ موڑوں کی تراشی کی اجازت دیتی ہیں جس میں 3 ملی میٹر سے کم درستگی کے ساتھ بغیر رکے پیداواری عمل کو برقرار رکھا جاتا ہے۔

درستگی اور نوآوری: سلیپ فارم پیویئرز کی ٹیکنالوجیکل ترقی

روایتی سروے سے لے کر جی این ایس ایس کی رہنمائی والے سٹرنگ لیس پیونگ سسٹمز تک

آج کی جدید سلیپ فارم مشینوں نے پیچیدہ شکلوں پر کام کرتے وقت ملی میٹر کی سطح تک حیرت انگیز درستگی فراہم کرنے کے لیے جی این ایس ایس ٹیکنالوجی کے ساتھ پرانی رسی کی لکیروں کی جگہ لے لی ہے۔ گریڈنگ کے دوران انسانی غلطیوں کی فکر کرنے کی ضرورت نہیں۔ جیسا کہ جنوبی کوریا کی مثال لیں، حالیہ موٹر وے کی بہتری کے لیے ان کو ان نئے نظاموں کے آنے سے پہلے کے معمول کے مقابلے میں تقریباً 30 فیصد کم ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت پڑی۔ ان مشینوں میں ڈیوائس فریکوئنسی ریسیورز لگے ہوتے ہیں جو مصروف شہری علاقوں میں راستہ بناتے وقت بھی عمودی طور پر 5 ملی میٹر سے کم کے اندر چیزوں کو درست رکھتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ٹھیکیدار پیچیدہ موڑ اور تپوں کے گرد بغیر رکے یا لگاتار اصلاحات کیے سڑکیں بچھا سکتے ہیں۔

AI-محاذبندی معاونت اور حقیقی وقت میں محاذ کی اصلاحات

جدید مشین لرننگ سسٹمز مختلف قسم کی مٹی میں پائے جانے والے دشوار ذیلی سطحی مسائل کو نشاندہی کرنے کے لیے لائیڈار اسکینز کے ساتھ ساتھ زمین کی تہہ میں جانے والی ریڈار کی معلومات بھی پروریس کرتے ہیں، اور پھر اپنی تلاش کی روشنی میں موڈ کی ترتیبات میں تبدیلی کرتے ہی ہیں۔ جرمنی کی شاہراہ A9 پر حالیہ کام کو مثال کے طور پر لیجیے۔ جب انجینئرز نے ان ذہین سسٹمز کو قدیم گلیشیئر ٹِل کے ذخائر پر بنی سیکشنز کو لمبی کرنے کے لیے استعمال کیا جو حرکت پذیر ہوتے ہیں، تو انہوں نے دوبارہ کام کی ضرورت میں قابلِ فخر کمی دیکھی - تقریباً مجموعی طور پر 22 فیصد کم۔ حقیقی جادو وہاں ہوتا ہے جہاں سسٹم تمام چیزوں کو صرف 1.5 ملی میٹر کے اندر منظم رکھتا ہے۔ بغیر جوڑ کے لمبی سڑکوں کی تعمیر کرتے وقت اس قسم کی درستگی کا بہت اہمیت ہوتی ہے، خاص طور پر جب ایک کلومیٹر سے زیادہ طویل سیکشنز کی بات ہو۔

آئیو ٹی اور اسمارٹ ملٹی فنکشنل سلِپ فارم مشینوں میں تشخیصی مرمت

جدید پیوینگ مشینیں وائبریشن سینسرز اور ہائیڈرولک مانیٹرنگ سسٹمز سے لیس ہوتی ہیں جو ہر ایک گھنٹے میں تقریباً 15 ہزار ڈیٹا پوائنٹس اکٹھا کرتی ہیں، جو بعد میں کلاؤڈ پر مبنی تجزیہ کار اوزار تک بھیج دیے جاتے ہیں۔ حقیقی فائدہ تب آتا ہے جب یہ اسمارٹ سسٹمز دراصل اپنے رونما ہونے سے 120 سے 200 گھنٹے قبل کسی بیرنگ کی ممکنہ خرابی کو نشاندہی کر سکیں۔ امریکہ میں سڑک کی بڑی تعمیراتی منصوبوں پر اس وقت کے دوران غیر متوقع طور پر مشینوں کے بند ہونے میں تقریباً 40 فیصد کی کمی واقع ہوئی ہے۔ وائی فائی کے ذریعے سافٹ ویئر کے اپ ڈیٹس کے ذریعے ایک اور بڑی بہتری رونما ہو رہی ہے جو تمام مشینوں کو مناسب طریقے سے باہم کام کرتے رہنے کو یقینی بناتی ہے۔ یہ اپ ڈیٹس یہ یقینی بناتی ہیں کہ مواد کو باہر دھکیلنے کی رفتار، سڑک کی سطح کی شکل کی تفصیلات، اور وائبریشن کی رفتار جیسی چیزوں کو تعمیراتی فلیٹ کے پورے نظام میں مستقل رکھا جائے۔ اس قسم کی من coordination کا بہت بڑا فرق پڑتا ہے جب مختلف ٹھیکیداروں کو بڑے پیمانے پر انفراسٹرکچر کے منصوبوں پر بے دریغ کام کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

سلیپ فارم کنکریٹ سڑکوں کی عمدہ پائیداری، معیار اور طویل مدتی کارکردگی

عمرانی درستگی کو یقینی بنانے والے وائبریشن اور کنسولیڈیشن کے میکانزم

جدید سلیپ فارم مشینیں 4,000 اور 7,000 آر پی ایم کے درمیان کام کرنے والے ڈیوائیل فریکوئنسی وائبریشن سسٹمز سے لیس ہوتی ہیں۔ یہ جدید نظام کنکریٹ کے مخلوط میں تقریباً 98 فیصد تراہٹ حاصل کرنے میں کامیاب ہوتے ہیں، جو 50 ٹن فی ایکسل کے بھاری ٹریفک لوڈز کے ساتھ کام کرتے وقت بہت فرق پیدا کرتا ہے۔ حقیقی جادو تو مجموعی سطح پر بھی ہوتا ہے۔ یہ مشینیں چٹان کے ذرات کو ان کی مثالی حیثیت سے صرف 2 ڈگری کے اندر ترتیب دے سکتی ہیں۔ یہ ترتیب کنکریٹ کو 650 پی ایس آئی کی خم کشادگی کی طاقت کی درجہ بندی فراہم کرتی ہے، جو 2023 میں سیامارڈی اور ساتھیوں کی حالیہ تحقیق کے مطابق دستی طور پر ڈالے گئے کنکریٹ میں عام طور پر دیکھے جانے والے 480 پی ایس آئی سے کافی زیادہ ہے۔ ان نظاموں کے ایک اور بڑے فائدے میں ان کی پریشان کن کولڈ جوائنٹس کو ختم کرنے کی صلاحیت شامل ہے۔ ان کمزور جگہوں کے بغیر، پانی کے داخل ہونے کا امکان کافی کم ہوتا ہے، جو منجمد اور پگھلنے والے دورے والے علاقوں میں تقریباً 62 فیصد تک نفوذ کی مسائل کو کم کر دیتا ہے۔

کیس اسٹڈی: سلیپ فارم کے ساتھ تعمیر کردہ امریکی انٹرسٹیٹ ہائی ویز کا طویل مدتی تجزیہ

فلوریڈا ٹرانسپورٹیشن ڈیپارٹمنٹ کے مطابق I-95 کے مختلف حصوں پر بیس سالہ مطالعہ کے نتائج کے مطابق، سلیپ فارم ٹیکنالوجی کے استعمال سے تعمیر کردہ سڑکوں میں تقریباً 38 فیصد کم سطحی دراڑیں آئیں اور روایتی پیونگ طریقوں کے مقابلے میں تقریباً آدھی دفعہ مرمت کی ضرورت پڑی۔ اس بہتر کارکردگی کی وجہ ایک بنیادی لیکن اہم بات ہے - کنکریٹ کے بلاک کی موٹائی میں بہت زیادہ یکسانیت ہوتی ہے۔ سلیپ فارم تعمیرات میں سڑک کی سطح پر محض تقریباً 0.25 انچ کا فرق ہوتا ہے جبکہ روایتی طریقوں میں ایک جگہ سے دوسری جگہ تقریباً 0.87 انچ تک کا فرق ہو سکتا ہے۔ ایک اور اہم پہلو یہ ہے کہ جب فرش بچھایا جاتا ہے تو ڈاؤل بارز کو صحیح جگہ رکھنا ٹریفک لوڈ کو لینز کے درمیان ہموار طریقے سے منتقل ہونے میں مدد دیتا ہے۔ 15 ملین مساوی سنگل ایکسل لوڈ ٹریفک برداشت کرنے کے بعد بھی، یہ سڑکیں جوڑوں کے ذریعے وزن منتقل کرنے میں 92 فیصد سے زائد کارآمد رہتی ہیں۔

مستقل کنکریٹ ایکستروژن اور سطحی معیار کے لیے کیلیبریشن پروٹوکولز

لیزر پروفائلنگ سسٹمز کوکریٹ نکالے جانے کے دوران ہر 3 میٹر پر سڑک کی سطح کو تقریباً 1 ملی میٹر تک درست رکھتے ہیں، جو تقریباً تمام ضروریات کو ISO 13473-2 سطح کے معیارات کے مطابق پورا کرتے ہیں۔ نمی سینسر حقیقی وقت میں کام کرتے ہیں تاکہ مرکب کو ایڈجسٹ کیا جا سکے اور اس کی لچک میں نصف انچ کے دائرے میں تبدیلی رہے۔ خشک علاقوں میں یہ بہت فرق ڈالتا ہے جہاں کوکریٹ کے علاج کے دوران دراڑیں پڑنے کا رجحان ہوتا ہے۔ حالیہ معیار کی جانچ پڑتال کے مطابق کیل ٹرانس کی 2024 کی رپورٹ کے مطابق، ان طریقوں کے ساتھ تعمیر کردہ سڑکوں کو تعمیر مکمل ہونے کے بعد الماس گرائنڈنگ کی بہت کم ضرورت ہوتی ہے – تقریباً 10 میں سے 8 بار اس مہنگے اختتامی مرحلے کی بالکل ضرورت نہیں ہوتی۔

مکینیکل سلپ فارم پیونگ کی پائیداری، قیمت میں بچت، اور معاشی اثر

کم کاربن کا نشان، مواد کا نقصان، اور سائٹ کی خلل

سلپ فارم مشینیں جو ایک وقت میں متعدد کام کرتی ہیں، پرانی طرز کی تکنیک کے مقابلے میں تقریباً 27 فیصد بہتر کام کرتی ہیں، جس کا مطلب ہے کہ وہ کم ایندھن استعمال کرتی ہیں اور کم آلودگی پیدا کرتی ہیں۔ ان مشینوں کے طریقہ کار سے کنکریٹ کو مسلسل ڈالا جاتا ہے جس سے تقریباً 14 فیصد تک مواد کے ضیاع میں کمی آتی ہے۔ اس کے علاوہ، جب مشین کنکریٹ کو اتنی درستگی سے نکال دیتی ہے تو بعد میں غلطیوں کی اصلاح کی تقریباً بالکل ضرورت نہیں رہتی۔ گزشتہ سال شائع ہونے والی ایک تحقیق نے سبز تعمیراتی طریقوں کا جائزہ لیا اور سلیپ فارم پیونگ کے بارے میں ایک دلچسپ بات دریافت کی۔ یہ نظام منصوبوں کو تیزی سے مکمل کرنے اور روایتی طریقوں کے مقابلے میں بھاری مشینری کے لیے کہیں کم جگہ کی ضرورت ہونے کی وجہ سے تعمیراتی مقام پر خلل میں تقریباً 33 فیصد کمی کرتے ہیں۔

حیاتی دورانیہ کی لاگت میں فائدہ بمقابلہ ابتدائی سرمایہ کاری: منافع کا تجزیہ

اگرچہ کثیرالکلی سلپ فارم مشینوں کو 15-20 فیصد زیادہ ابتدائی سرمایہ درکار ہوتا ہے، لیکن ان کی 30 سال سے زائد کی آپریشنل عمر شاہراہ کے منصوبوں پر فی مربع میٹر 18 تا 22 ڈالر کی خالص بچت کرواتی ہے۔ جوائنٹ لیس کنکریٹ سطحیں طویل مدتی مرمت کی لاگت میں 40 فیصد کمی کرتی ہیں، جس کے نتیجے میں سرمایہ کاری پر منافع عام طور پر 5 تا 7 سال کے اندر حاصل ہو جاتا ہے۔

قابلِ توسیع نفاذ کے لیے ری سائیکل شدہ مواد اور عوامی نجی شراکت داریوں کو شامل کرنا

بہت سے جدید بنیادی ڈھانچے کے منصوبے اسکریپ فارم پیوینگ مشینوں کی طرف رجوع کر رہے ہیں جو تقریباً 35 فیصد دوبارہ استعمال شدہ کنکریٹ تودے کو برداشت کر سکتی ہیں اور پھر بھی مضبوط ساختی خواص برقرار رکھتی ہیں۔ اس طریقہ کار سے مواد کے اخراجات میں کمی آتی ہے اور ماحول پر بھی مثبت اثر پڑتا ہے۔ قومی سطح پر کوششوں کا جائزہ لیں تو حکومتیں نجی کمپنیوں کے ساتھ شراکت داریوں کے ذریعے کام کر رہی ہیں۔ یہ تعاون ظاہر کرتا ہے کہ معیاری کارروائی کی صورت میں کام کتنی تیزی سے مکمل کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر جنوبی کوریا کا واقعہ دیکھیں جہاں گزشتہ سال انہوں نے مصنوعی ذہانت پر مبنی پیوینگ ٹیکنالوجی کو نافذ کیا۔ ان کے نظام نے 1,200 کلومیٹر سڑکوں کے ایک متاثر کن دورانے میں تقریباً مکمل معیاری کنٹرول برقرار رکھا۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات کا سیکشن

سلیپ فارم پیوینگ کیا ہے؟

سلیپ فارم پیوینگ کنکریٹ سے سڑکیں بنانے کا ایک جدید طریقہ ہے جس میں مشینوں کا استعمال کنکریٹ کو مسلسل نکالنے، مربوط کرنے اور ختم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جس سے جوڑوں کو ختم کیا جاتا ہے اور سڑک کی پائیداری میں اضافہ ہوتا ہے۔

سلیپ فارم پیوینگ تعمیر کے وقت کو کیسے کم کرتی ہے؟

سلیپ فارم پیونگ تعمیراتی وقت کو کم کرتی ہے کیونکہ اس میں روایتی سانچوں کو لگانے اور ہٹانے کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے، جس سے مسلسل کنکریٹ ڈالا جا سکتا ہے اور تعمیر تیزی سے مکمل ہوتی ہے۔

سلیپ فارم پیونگ کے ماحولیاتی فوائد کیا ہیں؟

سلیپ فارم پیونگ کے ماحولیاتی فوائد میں کم ایندھن کا استعمال اور اخراج، مواد کے ضیاع میں کمی، اور تعمیر کے دوران سائٹ کی رُخن اندازی میں کمی شامل ہیں۔