ເຄື່ອງປູພາບຊີມັງແບບບໍ່ມີແບບພິມ ແລະ ແບບມີແບບພິມ: ຄວນໃຊ້ແບບໃດ?

ການນຶ່ງນິຍາມ ເຄື່ອງ鋪ທາງ Slipform ການເຮັດວຽກ

ເຄື່ອງປູພາບຊີມັງແບບບໍ່ມີແບບພິມ (Slip-Form Paving Machine) ການປູພາບຊີມັງແບບບໍ່ມີແບບພິມຖືກນິຍາມເປັນຂະບວນການທີ່ໃຊ້ສຳລັບການອັດແໜ້ນ, ກຳນົດຮູບຮ່າງ ແລະ ປຸງຜິວໜ້າຊີມັງໂດຍການດຶງແບບພິມໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານ ແລະ ລ້ອມຮອບປູນຊີມັງທີ່ຍັງບໍ່ແຂງໂຕ. ເຄື່ອງຈັກແບບເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຕົນເອງເຊິ່ງເປັນແບບນີ້ຈະເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າພ້ອມກັບການຫຼໍ່ແບບ, ການເທຊີມັງເພື່ອອັດແໜ້ນ ແລະ ກະຈາຍພາຍໃນທີ່ໃຊ້ເພື່ອອັດແໜ້ນ ແລະ ປຸງຜິວໜ້າຊີມັງ ໂດຍໃຊ້ອົງປະກອບປຸງຜິວໃຫ້ເນີຍນຸ້ມ. ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ການໄຫຼນີ້ຈະຫຼຸດຈຳນວນຄັ້ງທີ່ຕ້ອງຢຸດເຊິ່ງເກີດຂື້ນໃນວິທີການແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ແບບພິມຖາວອນ ສຳລັບການວາງ ແລະ ຖອດແບບພິມ, ສ້າງສາຍພາບການເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເໝາະສຳລັບການກໍ່ສ້າງໂຄງລ່າງຂັ້ນພື້ນຖານທີ່ມີຮູບແບບເສັ້ນ.

ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຫ້ຂໍ້ດີດ້ານປະສິດທິພາບຂອງຄວາມໄວສູງໃນການອັດແຄມເຮືອນ, ໂຄງສ້າງລຳລຽງບິນ ຫຼື ພື້ນໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ ໂດຍການອັດໃຫ້ແບນເຂົ້າກັນໃນການດຳເນີນງານດຽວທີ່ປະກອບມີການວາງ, ການອັດແໜ້ນ ແລະ ສຳເລັດຮູບ. ການເຮັດໃຫ້ເປັນອັດຕະໂນມັດນີ້ຈະຫຼຸດການຂຶ້ນກັບແຮງງານມະນຸດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານມິຕິ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນດ້ານໂຄງສ້າງໃນການຈັດຈໍາໜ່າຍຄວາມຄື້ນຫມົດເທົ່າທຽມກັນຂອງປູນຊີເມັງ. ການວາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງຂໍ້ຕໍ່ຂວາງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງແບບແຍກສ່ວນ ແລະ ລົດຜ່ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວເຊັ່ນ: ການແຕກເປືອກ ຫຼື ນ້ຳຊຶມເຂົ້າໄປພາຍໃນ.

ຫຼັກການຂອງລະບົບກໍ່ສ້າງພື້ນຖະໜົນແບບແຂງ

ປະເພດ ຮູບແບບຄົງທີ່ ແບບຟອມທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ ຫຼື ໄມ້ຊົ່ວຄາວທີ່ໃຊ້ຕາມຄົມຟຸດຖະໜົນເພື່ອຄວບຄຸມປູນຊີເມັງທີ່ຍັງແປ້ງ ແລະ ສ້າງຮູບແບບຄົມໃຫ້ມີຮູບຮ່າງຕາມຕ້ອງການ. ວັດຖຸດິບຈະຖືກເທລະຫວ່າງແບບຟອມຄົງທີ່ເຫຼົ່ານີ້ ແລ້ວຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ຮັບການປິ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປິ້ງດ້ວຍມືໃຫ້ສຳເລັດຮູບ. ເທກນິກນີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນໂຄງການຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການຄວາມຄົງທີ່ດ້ານເລຂາຄະນິດຢ່າງແນ່ນອນ ເຊັ່ນ: ຖະໜົນໃນເມືອງທີ່ມີຄວາມກ້ວາງບໍ່ສະເໝີ, ສະຖານທີ່ຈອດລົດທີ່ມີຮູບຮ່າງຊັບຊ້ອນ ຫຼື ຮູບແບບຄົມ.

ເປົ້າໝາຍຄືນຄ່າສຳຄັນເປັນ:

• ຕົ້ນທຶນເຄື່ອງມືຕ່ຳ : ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງມືໜ້ອຍກ່ວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການແບບອັດຕະໂນມັດອື່ນໆ
• ການສ້າງຮູບແບບແບບປັບຕົວໄດ້ : ສາມາດສ້າງຮູບແບບທີ່ມີຄວາມໂຄ້ງແຄ້ວ ແລະ ຮູບຊັບຊ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍວິທີການເທລົງຕໍ່ເນື່ອງ
• ການຝຶກອົບຮົມທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ : ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດມີທັກສະໄດ້ໄວກ່ວາຊ່າງເຕີມແບບອັດຕະໂນມັດ

ແຕ່ວິທີການກໍ່ສ້າງແບບມີແບບແຜນຕ້ອງໃຊ້ເວລາແຮງງານ 35-50% ນັນໆເພື່ອຕິດຕັ້ງແລະຖອດແບບແຜນ ຕໍ່ກັບວິທີການແບບບໍ່ມີແບບແຜນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງແບບລື່ນ (Slipforming) ທີ່ອີງໃສ່ວິທີການນີ້ ຈະດຳເນີນການເປັນສ່ວນໆ ແຕ່ 20-40 ແມັດ, ແລະການຢຸດລະຫວ່າງການເທຈະເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຕໍ່ມື້ຕໍ່າລົງ 18-22% ຕໍ່ກັບເວລາທີ່ໃຊ້ວິທີການກໍ່ສ້າງແບບລື່ນ. ຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບແບບມີແບບແຜນໜ້ອຍລົງໃນໂຄງການຂະໜາດນ້ອຍຫາກາງທີ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການອອກແບບມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ແລະເວລາສຳເລັດໂຄງການຕ້ອງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບ: ເຄື່ອງປູເຄື່ອງແບບລື່ນ (Slipform Paver Machine) ເທິງກັບວິທີການດັ້ງເດີມ

ການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມໄວ, ຄວາມແນ່ນອນ ແລະການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຄື່ອງປູເຄື່ອງແບບລື່ນ (Slipform paver machines) ແລະວິທີການປູເຄື່ອງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນມີວິທີການປູເຄື່ອງທາງເຈັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈັນໃນປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ. ພວກເຮົາວິເຄາະສາມປັດໃຈທີ່ສຳຄັນ: ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຂະບວນການ, ຄວາມຕ້ອງການແຮງງານ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງໃນການດຳເນີນໂຄງການ.

ຂະບວນການເທຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງປູເຄື່ອງແບບລື່ນ (Slipform Pavers)

ລະບົບການຖອດແບບບໍ່ຕ້ອງມີການໜ້ອຍລົງໃນການຖອດແບບໂດຍການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ, ການອັດແລະການລອຍຕົວເພື່ອປູເສັ້ນທາງໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງເຄື່ອນໄຫວ. ໃນການປຽບທຽບກັບແບບຢູ່ຕະຫຼອດທີ່ຕ້ອງຖືກເກັບໄວ້, ກໍາແພງຂອງເຄື່ອງປູຈະປ້ອນແລະອັດປູນຊີເມັງໃນຂະນະທີ່ມັນເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງໜ້າ 1-4 ແມັດຕໍ່ນາທີ. ການດໍາເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທີມງານກໍ່ສ້າງຖະໜົນສາມາດປູປູນຊີເມັງໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 500 ແມັດຕໍ່ມື້ - ຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ 60% ກ່ວາວິທີການດັ້ງເດີມ. ການປູພຽງແລະການເຮັດພື້ນຜິວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຍັງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ອຍການປັບແຕ່ງດ້ວຍມື.

ຄວາມຕ້ອງການແຮງງານສໍາລັບການປະກອບແບບຢູ່ຕະຫຼອດ

ໂຄງການທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນດ້ວຍຮູບແບບຄົງທີ່ ຕ້ອງການແຮງງານ 6-8 ຄົນ ສຳລັບການຕັ້ງຄ່າຮູບແບບວັດສະດຸ ຜູກເສັ້ນລວດແລະປິດຂອບ. ທີມງານໃຊ້ເວລາ 35% ຂອງໂຄງການໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດແບບໄມ້ ຫຼື ແບບເຫຼັກອອກ ໂດຍຄ່າແຮງງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນໂຄງການທີ່ມີຄວາມສູງຫຼາຍກ່ວາ 150 ແມັດ. ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການດຳເນີນງານແບບສະລິບ (slipform) ທີ່ມີພຽງ 2-3 ຄົນເທົ່ານັ້ນ ຜູ້ທີ່ຕ້ອງເບິ່ງແຕ່ມິຕິເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວບຄຸມການຫຼໍ່ປູນຊີເມັງ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການສາມາດຈັດສັນງົບປະມານໄປໃສ່ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກໍລະນີສຶກສາອັດຕາການຜະລິດ: າຍຍາວໂຄງການທາງເອກະຊົນ

ປະໂຫຍດຂອງການຂະຫຍາຍຂະໜາດ Slipform ໄດ້ຖືກນຳມາສາກໃນໂຄງການທາງວິ່ງຍາວ 2,800 ແມັດຂອງສະນາມບິນ. ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດປູພື້ນຊັ້ນລຸ່ມດ້ວຍເຄື່ອງປູທາງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ GPS ໃນ 11 ວັນການເຮັດວຽກ ທີ່ອັດຕາ 255 ແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊັ້ນ ±3mm. ໂຄງການທີ່ໃຊ້ວິທີແບບດັ້ງເດີມຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 19 ວັນ ແລະ ວຽກງານຂອງຄົນ 12 ຄົນເພື່ອຮັກສາພື້ນຜິວໃຫ້ເປັນໄປຕາມມາດຕະຖານ FAA. ການຂະຫຍາຍຂະໜາດຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໂຄງການລົງ 3 ເດືອນ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວິທີການຂະຫຍາຍຂະໜາດຊ່ວຍປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນປະມານ 18% ຍ້ອນການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຈຳກັດ ແລະ ຫຼຸດເວລາການເຮັດວຽກຂອງຄົນລົງປະມານ 420 ຊົ່ວໂມງ ທີ່ໃຊ້ໃນການປັບແບບພິມ.

ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກປູທາງແບບ Slipform ແລະ ແບບດັ້ງເດີມ

ໃນການປະເມີນວິທີການຖະໜົນເຊີມັງ, ການພິຈາລະນາດ້ານການເງິນມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການຕັດສິນໃຈ. ເຄື່ອງຈັກຖະໜົນແບບ Slipform ແລະ ລະບົບຮູບແບບຖາວອນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສາມດ້ານຫຼັກ: ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນອຸປະກອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບບຟອມທີ່ເກີດຂື້ນຊ້ຳ ແລະ ການປະຢັດວັດສະດຸໃນໄລຍະຍາວ. ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ ແລະ ກຳໄລຂອງຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບການພັດທະນາໂຄງລ່າງ.

ການລົງທຶນເງິນທຶນສຳລັບເຄື່ອງຈັກຖະໜົນແບບ Slipform

ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບເຄື່ອງປູນຊີເມັງແບບບໍ່ຕ້ອງບູຮານແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຫຼາຍຍ້ອນລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ລະບົບການດໍາເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງ - ຫຼືເຈົ້າຈະໄດ້ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈ່າຍເງິນໄປ! ມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສູງຂຶ້ນ 40-60% ທຽບກັບເຄື່ອງປູນແບບບູຮານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ຈະຖືກຊົດເຊີຍໃນຂະນະນໍາໃຊ້ໂດຍການກໍາຈັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບູຮານ ແລະ ການປ່ຽນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວປ່ຽນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງທຶນຖາວອນທີ່ແຈກຢາຍໄປຕາມວຽກງານຕ່າງໆ. ຜູ້ຮັບເໝົາທາງດ່ວນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບທາງດ່ວນທີ່ມີປະລິມານສູງ, ທົ່ວໄປແລ້ວຈະໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນພາຍໃນ 3-5 ປີຍ້ອນການຈັດຕາຕະລາງວຽກທີ່ໄວຂຶ້ນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບູຮານໃນໂຄງການແບບບູຮານຖາວອນ

ແບບພິມຖາວອນຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊ້ຳເຊື້ອງທີ່ສຳຄັນເນື່ອງຈາກຕ້ອງໃຊ້ລະບົບແບບພິມຊົ່ວຄາວ. ຄວາມຈຳເປັນໃນການຊື້ຂອບແຜ່ນເຫຼັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພ້ອມກັບການຈັດສົ່ງຂອງພວກມັນ ແລະ ແຮງງານທີ່ພ້ອມໃນການຕິດຕັ້ງຫຼັງຈາກແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຖິ້ມແບບພິມອອກ. ໃນບາງພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ການເທດເນີນປູນຖືກຢຸດເຊົາໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖອດແບບພິມອອກ ກໍ່ຈະຫຼຸດຜົນຜະລິດຕະພັນປູນຕໍ່ມື້ລົງ 25-30% ເມື່ອປຽບທຽບກັບຂະບວນການຕໍ່ເນື່ອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່າເຫຼົ່ານີ້ ເມື່ອລວມກັນເຂົ້າໄປແລ້ວ ມັກຈະສູງເຖິງ 15-20 ເປີເຊັນຂອງງົບປະມານໂຄງການທັງໝົດຕາມມາດຕະຖານຂອງອຸດສະຫະກຳ.

ການປະຢັດໃນໄລຍະຍາວຈາກການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ເສັ້ນລວດເສີມແຮງ

ການຫຼໍ່ຮູບແບບລື່ນຊ່ວຍໃຫ້ເກີດປະສິດທິພາບໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ຫຼຸດຄວາມຈໍາເປັນໃນການເສີມຂະຫຍາຍ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປູນຊີເມັງທີ່ຖືກປັບປຸງ ແລະ ການປົກປ້ອງຂໍ້ຕໍ່ເພື່ອຫຼຸດລົງ 18-22% ໃນເຫຼັກສາຍແຮ່ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການອົດທົນເທົ່າກັນ. ການຫຼຸດຜ່ອນວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນປະຢັດໄດ້ປະມານ $18k-$22k ຕໍ່ໄມລ໌ແຕ່ລະຊ່ອງຈັກກະວາດ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າແຮງງານໃນການຕິດຕັ້ງ. ການວິເຄາະຊີວິດການດໍາເນີນໂຄງການ ມີທັດສະນະຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ q ການຮັກສາໄວ້ໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ - ການວິເຄາະຊີວິດການດໍາເນີນໂຄງການ, ປະໂຫຍດໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍກ່ວາ 15 ປີຜ່ານການປະສົມປະສານທາງດ້ານຖະຫນົນທີ່ເປັນເອກະພາບ

ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ: ການປະເມີນວິທີການປູຖະຫນົນດ້ວຍປູນຊີເມັງ

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ຕໍ່ໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງປູຖະຫນົນແບບລື່ນ

ເครື່ອງປູກແບບບໍ່ຕ້ອງມີແບບຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ແໜ້ນໜາດ້ວຍການອັດເນື້ອປູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອັດຕາທີ່ຄົງທີ່ (1.5–3 ແມັດ/ນາທີ). ຂະບວນການທີ່ຕໍ່ເນື່ອງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂໍ້ຕໍ່ແບບເຢັນ ເຊິ່ງເປັນຈຸດສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະບົບທີ່ໃຊ້ແບບຖາວອນ ໂດຍຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງວັດສະດຸໃນທົ່ວທັງໝົດຂອງການເທ. ການວິເຄາະໃນປີ 2023 ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການຕາມຖະໜົນລະຫວ່າງລັດ ພົບວ່າ ຄ່າບຳລຸງຮັກສາຂອງຂໍ້ຕໍ່ແບບບໍ່ຕ້ອງມີແບບ ຖືກຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 40% ໃນໄລຍະຫ້າປີ ໃນການປຽບທຽບກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງແບບຖາວອນ ເນື່ອງຈາກຄວາມເຄັ່ງເຄັດຈາກການຫົດໂຕຂອງອຸນຫະພູມຖືກແຜ່ກະຈາຍໄປທົ່ວແຜ່ນທີ່ຖືກບີບອັດໃນທິດທາງຂອງເຄື່ອງປູ.

ຄວາມຄາດເຄືອນຜິວໜ້າຂອງຜົນໄດ້ຮັບແບບມີແບບຖາວອນ

ບັນຫາຂອງການປູນຢືນໃນການບັນລຸມາດຕະຖານຄວາມເນື້ອນຽນທີ່ທັນສະໄໝ (*ຄວາມເບີກເນື້ອງ 3 ມມ ຕໍ່ 3 ແມັດ) ສົ່ງຜົນໃຫ້ຕ້ອງປຸງແຕ່ງດ້ວຍມືເພີ່ມເຕີມ ແລະ ການບິດເບືອນຂອງພື້ນຜິວເພີ່ມເຕີມ. ໃນເຂດຕົວເມືອງ, 23% ຂອງວຽກງານທີ່ມີຮູບແບບຄົງທີ່ເກີນຂອບເຂດຄວາມຄົງທີ່ອະນຸຍາດໃນແກນຍາວ (FHWA 2022), ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໄວວາກັບຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍໂຕ. ເຖິງວ່າກຸ່ມວິຊາຊີບສາມາດບັນລຸຄວາມເນີຍງຽບຕາມມາດຕະຖານ ISO 9001 ໄດ້, ວິທີການດັ່ງກ່າວຂຶ້ນກັບການປັບຕົວຂອງຄົນ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແປປວນ - ເຊິ່ງເປັນບັນຫາໃຫຍ່ສຳລັບຖະໜົນທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ຕ້ອງການຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ <1.5 ມມ/ກິໂລແມັດ.

ຂົ້ວຄວາມທີ່ຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບຄວາມຄົງທົນ: ເປັນຫຍັງສ່ວນທີ່ຖືກປູນຢືນແບບບໍ່ມີແບບພິມຈຶ່ງມີອາຍຸຍືນກ່ວາສ່ວນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ມີແບບພິມຄົງທີ່

ໂດຍ irony ແລະ ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ການປູພື້ນໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກ slipform ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ (35-50 ປີ) ດ້ວຍການຕັດຂວາງໜ້າຕັດໜ້ອຍລົງ 20%, ສໍາລັບການກໍາຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງແບບ honeycombing, ໂດຍການສັ່ນຂອງແບບພິມ. ການສັ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ 8,000–12,000 RPM ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດສະດຸ 98%, ໃນຂະນະທີ່ແບບພິມຖາວອນມີຄວາມໜາແໜ້ນເຕັມຢູ່ບັນທັດຖານທີ່ເທລົງແລະ 5–7% ທີ່ໜ້າຕັດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກການແຊ່ແຂງແລະການແຊ່ນ້ຳ. ຄວາມຕ້ອງການ rebar ຕ່ຳ (15–22 kg/m³ ແທນທີ່ຈະເປັນ 28–35 kg/m³ ໃນແບບພິມຖາວອນ) ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການກັດກ່ອນອີກດ້ວຍ, ຕາມຄໍານິຍາມຂອງ NACE International, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຢືນຢັນວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍຈາກໂຊດຽມ chloride ໃນແຜ່ນພື້ນແບບ slipform ຕ່ຳລົງ 60%.

ຄູ່ມືກ່ຽວກັບຄວາມເໝາະສົມຂອງໂຄງການສໍາລັບວິທີການປູພື້ນດ້ວຍປູນຊີເມັງ

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກປູພື້ນແບບ Slipform ໃນໂຄງການຖະໜົນຫົນທາງ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຂະໜາດໃຫຍ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຄື່ອງປູຢືດຮູບເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ຜົນງານປູນຊີເມັງທີ່ດີທີ່ສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດຳເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ເຢັນ - ສ່ວນປະກອບສຳຄັນສຳລັບການຂະຫຍາຍຕົວລະຫວ່າງລັດທີ່ຕ້ອງການການເທລົງ 8 ຫາ 12 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ຕາມການລາຍງານຂອງກະຊວງທາງດ້ານເຊິ່ງຊັບ (2024), ລະບົບເຄື່ອງປູຢືດຮູບສາມາດຜະລິດພື້ນຖະໜົນໄດ້ 300-500 ຟຸດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບຄວາມກ້ວາງຊ່ອງຈອດລົດ 12 ຟຸດທົ່ວໄປ, ມີການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂຶ້ນ 60% ເມື່ອທຽບກັບວິທີກຳນຕັ້ງແບບຖາວອນໃນການປູພື້ນເປັນເສັ້ນຊື່. ວົງຈອນສັ່ນພາຍໃນ ແລະ ກະດານຮັບລະດັບສາມາດຮັກສາຄວາມເນືຽນໄດ້ດົນເຖິງ 1 ມາຍດ້ວຍຄວາມຜິດເພີ້ຍ ±0.1 ນິ້ວ, ລວມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂັດພື້ນຫຼັງຈາກປູລົງເທິງພື້ນຖະໜົນໄດ້ 18-22 ໂດລາຕໍ່ຟຸດ (NAPA 2023).

ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງປູຖະໜົນແບບຕັ້ງແບບຖາວອນໃນເຂດເມືອງ

ຮູບແບບຄົງທີ່ສ່ອງແສງໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງ, ພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ຫຼື ເວລາຈັດການກັບຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນ. ເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ 25% ໃນຮ້ານໂດຍໃຊ້ຮູບແບບທີ່ສາມາດສ້າງໄດ້ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມ, Edie Kello, ຜູ້ຈັດການດ້ານກໍ່ສ້າງ Battle Creek ອະທິບາຍ. ຮູບແບບຄົງທີ່ຕັດການລະເມີດລົງ 43% ໃນການນຳໃຊ້ທາງເຂົ້າຂົວທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາຢ່າງສັບພະຍົບໃນການສຶກສາປີ 2023 ໂດຍວາລະສານໂຄງລ່າງພື້ນເມືອງ. ແຕ່ແນວຄິດເຊັ່ນການຟື້ນຟູໃຈກາງເມືອງໃນປີ 2022 ໃນ Dallas ໄດ້ໃຊ້ວິທີການປະສົມ, ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມສຳລັບທາງຍ່າງແລະ ທີມງານຮູບແບບຄົງທີ່ສຳລັບທາງຍ່າງຂ້າມຖະໜົນທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ADA, ສັນຍາກອງກັນລະຫວ່າງຄວາມໄວ (12,000 ຕາລາງຕໍ່ມື້) ກັບຄວາມແມ່ນຍຳ (0.15 ນິ້ວການປ່ຽນແປງຜິວພັ້ນ).

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍໆ: ເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມແລະລະບົບຮູບແບບຄົງທີ່

ຂໍ້ດີຫຼັກຂອງການປູສະລິບຟອມເທິງວິທີຮູບແບບຄົງທີ່ແມ່ນຫຍັງ?

ການປູສະລິບຟອມອະນຸຍາດໃຫ້ວາງຊີເມນຕໍ່ເນື່ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາຜົນຜະລິດສູງຂຶ້ນ ແລະ ສະຫະພາບເຢັນໜ້ອຍລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວຕ່ຳລົງ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງປູພາກສ໌ຈຶ່ງມີລາຄາແພງກ່ວາເບື້ອງຕົ້ນ?

ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຊີແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຊົດເຊີຍໃນໄລຍະຍາວຜ່ານການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜົນຜະລິດຕະພັນແລະຫຼຸດລົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແບບພິມ.

ໃນສະຖານະການໃດທີ່ລະບົບແບບພິມຖາວອນມັກຖືກໃຊ້?

ລະບົບແບບພິມຖາວອນເໝາະສຳລັບໂຄງການທີ່ມີຮູບຮ່າງບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ເຂດຕົວເມືອງທີ່ຕ້ອງການຄວາມຄຸມເຂົ້າໃນການຄວບຄຸມຮູບຮ່າງ.

ການປູພາກສ໌ແບບສະລິບຟອມມີຜົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານແນວໃດ?

ການປູພາກສ໌ແບບສະລິບຟອມຊ່ວຍຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານເນື່ອງຈາກຕ້ອງການພະນັກງານໜ້ອຍລົງໃນການກວດກາເຄື່ອງຈັກແລະຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປູນຊີເມັງ ເມື່ອທຽບກັບໂຄງການແບບພິມຖາວອນທີ່ຕ້ອງການແຮງງານຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະຖອດແບບພິມ.