ວິທີທີ່ເຄື່ອງຈັກປູຖະໜົນແບບ Slipform ພັດທະນາຄວາມໄວ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນ

ເຄື່ອງ鋪ທາງ Slipform ເຕັກໂນໂລຊີ: ລະບົບພື້ນຖານທີ່ຂັບເຄື່ອນການກໍ່ສ້າງທາງຍຸກໃໝ່

ລະບົບເຄື່ອງປູເສັ້ນທາງແບບບໍ່ຕ້ອງພິມແບບ (slipform paver) ໄດ້ປະຕິວັດການກໍ່ສ້າງທາງດ້ວຍການປ່ຽນແທນວິທີການເຮັດດ້ວຍມືດ້ວຍຂະບວນການອັດຕະໂນມັດທີ່ສະໜອງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ 400-600 ແມັດຕໍ່ມື້ (ICPA 2023). ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ລວມເອົາຄວາມແທດຈິງທາງກົນຈັກກັບການກ້າວຫນ້າດ້ານວິທະຍາສາດວັດຖຸດິບເພື່ອບັນລຸການປູເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກຳນົດມາດຕະຖານຄວາມໄວ ແລະ ຄຸນນະພາບໃໝ່ໃນການພັດທະນາໂຄງລ່າງຂັ້ນພື້ນຖານ.

ລະບົບແບບອັດຕະໂນມັດ: ຫົວໃຈຂອງການປູເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ຮ່າງກາຍທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຂອງແມ່ພິມເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແບບພິມທີ່ສາມາດສົ່ງເຊິກແຮ່ງຄອນກີດທີ່ມີຄວາມຍຸບຕົວສູງໃນຂະນະທີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງໃນແນວຕັ້ງແລະແນວນອນ ເຊິ່ງຮັກສາການກໍ່ສ້າງໃຫ້ຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງມັນ. ຕ່າງຈາກວິທີການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ແບບພິມຖາວອນ, ການປູເສັ້ນທາງຕໍ່ເນື່ອງໝາຍຄວາມວ່າເສັ້ນທາງທີ່ໂຄ້ງກໍ່ສາມາດປູຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້. ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງແມ່ພິມໃນຂະນະເຄື່ອນໄຫວເພື່ອປັບຕົວຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໂຄ້ງຂອງຖະໜົນ ຫຼື ຄວາມກ້ວາງຂອງແຖວໃນຂະນະທີ່ຜ່ານໜຶ່ງດຽວ, ສິ່ງນີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເວລາກຽມການຫຼຸດລົງ 85% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ.

ຂະບວນການປະຕິບັດການວາງແລະການອັດແອອັດຄອນກີດໃນຂະນະດຽວກັນ

ຕົວສັ່ນທີ່ປາກທໍ່ສົ່ງ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສ່ວນປະສົມມີຄວາມແໜ້ນໜາໃນຂະນະທີ່ມັນຖືກອັດອອກມາ (8,000 ຫາ 12,000 ເຮີດ) ແລະ ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບຄວາມແໜ້ນໜາສູງສຸດໃນທີ່ເກີດຂຶ້ນເຖິງ 98% ກ່ອນທີ່ປູນຊີເມັງຈະແຂງຕົວ. ລອກກະແຈກແຈກຈາຍວັດຖຸດິບໃຫ້ທົ່ວເທິງໜ້າທີ່ກວ້າງຂອງແບບພິມ ແລະ ເຄື່ອງຕັດປົກຫຸ້ມໜ້າຈະດັດໜ້າຜິວໃຫ້ສະເໝໍ. ຂະບວນການທີ່ດີເລີດນີ້ຈະກຳຈັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບບເຢັນອອກ, ລົດຜົນງານດ້ານການປິດເຊື່ອມ ແລະ ສ້າງພື້ນຖະໜົນທີ່ມີຄວາມແບນພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມຜິດເພີ້ຍ ±1.5ມມ/ກມ – ສູງກ່ວາມາດຕະຖານ ASTM C1042.

ການປະສົມປະສານເຊັນເຊີເພື່ອປັບປຸງແບບທັນທີ

ພື້ນຖານທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ເຊັນເຊີຫຼາຍຕົວເພື່ອການຕິດຕາມສອງເງື່ອນໄຂ: ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຂອງປູນຊີເມັງ, ການຄົດຂອງຕົວແບບພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງພະລັງງານ, ແລະ ການຕົກຂອງດິນ. ລະບົບ LIDARs ທີ່ຈັດແນວໃນທິດທາງການເຄື່ອນທີ່, ຕິດຕາມຮູບຮ່າງທ້ອງຖິ່ນຂອງພື້ນຜິວໃນ 50Hz, ແລະ ສັ່ງການບັງຄັບຫຼັງໃນ 50ms ຂອງການຄົ້ນພົບ. ລະບົບປ້ອນຂໍ້ມູນນີ້ຈຳກັດຄວາມຜິດພາດຂອງການຈັດຕຳແໜ່ງຕັ້ງແຕ່ ±2mm ໃນການປູພື້ນແບບກາງ ແລະ ສາມາດປູໄດ້ເຖິງເຂດພື້ນຖານທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງໜ້ອຍລົງ.

ຂົ້ວໂລກຂອງອຸດສາຫະກຳ: ກົນຈັກຂັ້ນສູງ ເທີຍບົກກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງທັກສະຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ

ເຖິງວ່າການອັດຕະໂນມັດສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້ 92% ປັດໃຈການປູ (ລາຍງານ ASCE 2023) ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງເຂົ້າຮັບການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິນິດໄສພິເສດເພື່ອຈັດການກັບຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງລະບົບ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຜູ້ປູທົ່ວໄປໃນປັດຈຸບັນມີຂໍ້ມູນປະມານ 2 TB ຕໍ່ມື້. ແລະ ທ່ານຕ້ອງການຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານແລະການຕີຄວາມໝາຍດ້ານການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ – ດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງຂອງກຳລັງແຮງງານທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ວ່າມີ 15,000 ຜູ້ຊຳນິຊຳນານໃນອຸດສະຫະກຳ (ການສຳຫຼວດທັກສະ AEM 2024).

ການເພີ່ມຄວາມໄວຜ່ານການປູຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ການຫຼຸດເວລາໃນການປະຕິບັດງານ: ໄວກ່ວາວິທີການດັ້ງເດີມ 65%

ເຄື່ອງປູແບບສະລິບຟອມສາມາດປະຢັດເວລາໄດ້ຫຼາຍໂດຍຜ່ານການອັດເນື້ອປູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງກຳຈັດການຊັກຊ້າອັນເນື່ອງມາຈາກການຕິດຕັ້ງ/ຖອດຖອນແບບພາຍນອກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນວິທີການດັ້ງເດີມ. ການສຶກສາໃນອຸດສະຫະກຳໄດ້ບັນທຶກໄວ້ວ່າມີການຫຼຸດເວລາໃນການປະຕິບັດງານລົງ 65% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການແບບຕັ້ງໜ້າຕັ້ງຕໍ່ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າທີມງານສາມາດປູໄດ້ 2.8 ໄມລ໌ຕໍ່ອາທິດ ເມື່ອທຽບກັບ 1.7 ໄມລ໌ ໂດຍໃຊ້ວິທີການດັ້ງເດີມ.

ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ 24/7 ໃນຮຸ່ນທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ

ເຄື່ອງປູພາບັນຊະນະດ້ວຍຄວາມສາມາດສູງ ມີຫ້ອງກັນນ້ຳ ແລະ ລະບົບສະຖຽນລະພາບທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດດຳເນີນການຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ໃນສະພາບຝົນຕົກທີ່ມີປະລິມານຕໍ່າກວ່າ 15ມມ/ຊົ່ວໂມງ ແລະ ອຸນຫະພູມຢູ່ໃນຂອບເຂດ 0-45°C. ຮຸ່ນທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດໄດ້ດີ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຊົາການດຳເນີນງານລົງເຖິງ 49% ໃນໂຄງການຖະໜົນຫົນທາງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອປາຊີຟິກ (ລາຍງານຂອງພະແນກການຂົນສົ່ງປີ 2023).

ກໍລະນີສຶກສາ: ການເຮັດໃຫ້ໂຄງການຖະໜົນລະຫວ່າງລັດສຳເລັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນລະຫວ່າງລັດພາກກາງ (24 ໄມ, 4 ແຖວ) ໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການປູພາແບບຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເອົາຊະນະຂໍໍ້ຈຳກັດດ້ານເວລາ. ລະບົບອັດຕະໂນມັດດັ່ງກ່າວສຳເລັດການປູພາໃນ 15 ອາທິດ - ໄວຂຶ້ນ 37% ທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມທີ່ຄາດຄະເນວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 24 ອາທິດ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

เมตริก	ວິທີການດັ້ງເດີມ	ວິທີການປູພາແບບຕໍ່ເນື່ອງ	ກາຍຄວາມເປັນຫ້ອງ
ເວລາສຳເລັດໂຄງການ	24 ອາທິດ	15 ອາທິດ	-37%
ອັດຕາຄວາມຄືບໜ້າຕໍ່ມື້	0.45 ໄມ	0.73 ໄມ	+62%
ເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເນື່ອງຈາກອາກາດ	94 ຊົ່ວໂມງ	32 ຊົ່ວໂມງ	-66%

ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນຄ່າປັບເນື່ອງຈາກການຊັກເຊົ້າເປັນເງິນ 1.2 ລ້ານໂດລາ ແລະ ສາມາດເປີດການຈະລາຈອນຄືນໃໝ່ກ່ອນ 63 ວັນ

ການປະຕິວັດການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຜ່ານລະບົບຊີ້ນຳດ້ວຍ GPS ແລະ ແສງເລເຊີ

ຄວາມແທດເນີຍໃນລະດັບມິນລີແມັດຂອງຄວາມກົງເທິງພື້ນຜິວ

ເครື່ອງປູພື້ນແບບສະໄລ້ທີ່ທັນສະໄໝສາມາດບັນລຸຄວາມເນີຍພື້ນຜິວພາຍໃນ 1.5 ມິນລີແມັດໂດຍຜ່ານລະບົບຊີ້ນຳ GPS ແລະ ແສງເລເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ. ຄວາມແທດຈິງນີ້ຊ່ວຍຂຈັດການຕັ້ງຄ່າສາຍມືຖືແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດຂອງມະນຸດລົງ 78% ( ວາລະສານເຕັກໂນໂລຊີກໍ່ສ້າງ 2023 ).

ການປັບຄວາມຊັນຂອງພື້ນທີ່/ຄວາມເອີ້ງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນຂະນະທີ່ປູພື້ນ

ລະບົບປັບຄ່າແບບທັນເວລາດຳເນີນການຂໍ້ມູນ 20-30 ຈຸດຕໍ່ວິນາທີຈາກເຊັນເຊີວັດທິດທາງ ແລະ ເຄື່ອງຮັບແສງເລເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງ. ລະບົບປ້ອນກັບຄືນຕໍ່ເນື່ອງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຮູບແບບຖະໜົນທີ່ອອກແບບໄວ້ໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງເຖິງ 99% ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງປູພື້ນເຊີຍງ

ການປະສົມປະສານກັບ NDT ເພື່ອການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງການອັດທັນທີ

ຮຸ່ນເຄື່ອງປູພື້ນໃໝ່ມີການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ທຳລາຍ (NDT) ທີ່ວິເຄາະຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເຊີຍງໃນຂະນະທີ່ມັນຖືກອັດອອກ. ເຄື່ອງຣັດດາທີ່ສຳຜັດພື້ນດິນສາມາດກວດສອບລະດັບການອັດແໜ້ນທຸກໆ 1.2 ແມັດ ແລະ ສະໜອງຂໍ້ມູນກັບຄືນທັນທີໃຫ້ກັບຜູ້ປະກອບການ

ປະສິດທິພາບຂອງວັດຖຸດິບ ແລະ ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ

ເຕັກໂນໂລຊີ Preccrete® ສຳລັບການນຳໃຊ້ວັດຖຸດິບໃຫ້ເໝາະສົມທີ່ສຸດ

ລະບົບ Preccrete® ສາມາດແຈກຢາຍປູນຊີເມັງຢ່າງແທດເຈັດດ້ວຍຄວາມແທດເຈັດໃນຂັ້ນຕືນຕີໂມດ ຜ່ານຫົວສູບທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເຊັນເຊີ ແລະ ປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງວັດຖຸດິບໃນທັນທີຕາມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພື້ນທີ່. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດການໃຊ້ວັດຖຸດິບເກີນຈຳນວນລົງ 17% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ (ວາລະສານວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ 2023).

ຫຼຸດລົງ 23% ໃນຂັ້ນຂອງການສູນເສຍປູນຊີເມັງ ຜ່ານການປັບປຸງຂະບວນການ

ການສຶກສາຢ່າງລະອອຍຈາກຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳລາຍງານວ່າ ການຫຼຸດລົງຂອງປູນຊີເມັງເຖິງ 23% ເກີດຂື້ນຈາກເຕັກໂນໂລຊີການປູແບບບໍ່ໃຊ້ແບບທີ່ຖືກຜະສົນເຂົ້າກັນ. ຄວາມມີປະສິດທິພາບນີ້ມາຈາກການຕິດຕາມກວດກາຊຸດວັດຖຸດິບດ້ວຍ AI, ການຄຸ້ມຄອງແບບທີ່ຕິດຕັ້ງປ້າຍ RFID, ແລະ ການນຳໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຕັດທີ່ຍັງເຫຼືອໃຊ້ຄືນໃນລະບົບປິດ.

ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຜ່ານການດຳເນີນງານແບບອັດຕະໂນມັດ

ການຫຼຸດລົງຂອງການສຳຜັດສິ່ງອັນຕະລາຍຕໍ່ພະນັກງານໃນເຂດສ່ຽງ

ເຄື່ອງປູແບບບໍ່ໃຊ້ແບບທີ່ທັນສະໄໝ ຊ່ວຍຫຼຸດຈຳນວນພະນັກງານໃນເຂດສ່ຽງສູງ ດ້ວຍການດຳເນີນງານແບບອິດສະລະ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຂົ້າໄປເຊີຍງ້ານຂອງຄົນຫຼຸດລົງເຖິງ 85% ຕາມການກວດສອບຄວາມປອດໄພໃນປີ 2024.

ລະບົບຫຼີກລ່ຽງການชนກັນໃນຮຸ່ນເຄື່ອງປູທີ່ທັນສະໄໝ

ເຊັນເຊີ LiDAR ແລະ ເຊັນເຊີ ultrasonic ທີ່ຖືກຜະສົມຜະສານກັນສ້າງເຂດການກວດຈັບ 360° ເຊິ່ງເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດງານໃນການມີຢູ່ຂອງບຸກຄົນ ຫຼື ສິ່ງກີດຂວາງພາຍໃນລັດຊົມ 15 ແມັດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະເປີດໃຊ້ການຢຸດສຸກເສີນໂດຍອັດຕະໂນມັດຖ້າຄວາມສ່ຽງການชนເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດ.

ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດ: ລະບົບປູເສັ້ນທາງແບບຄາດຄະເນດ້ວຍ AI

ການຜະສົມກັບ BIM ສຳລັບເຄືອຂ່າຍຖະໜົນອັດຈະລິກ

ເຄື່ອງປູຖະໜົນແບບ slipform ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ປັດຈຸບັນນີ້ຈະປະສານກັບລະບົບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສ້ອມແປງອາຄານ (BIM) ເພື່ອສ້າງລະບົບໂຄງລ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ການຜະສົມນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດປັບປຸງເສັ້ນທາງໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນພາຍໃຕ້ດິນ ແລະ ລູບແບບການຈະລາຈອນ.

ອັນດັບຄຳສັ່ງ Machine Learning ສຳລັບການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພື້ນຜິວ

ເຄືອຂ່າຍປະສາດຈະດຳເນີນຂໍ້ມູນຈາກການສະແກນແສງແດດອິນຟາເຣດ ແລະ ຂໍ້ມູນການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ມັນກຳລັງແຂງຕົວເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມສ່ຽງໃນການເກີດແຕກແຍກໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນ. ອັນດັບຄຳສັ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຊື່ອມໂຍງເງື່ອນໄຂດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກັບພຶດຕິກຳຂອງວັດຖຸດິບ ແລະ ເປີດໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂທັນທີ.

ການພັດທະນາການດຳເນີນງານຢ່າງຫ່າງໄກສອກຫຼອກທີ່ສຳເລັດຜ່ານ 5G

ການເຊື່ອມຕໍ່ 5G ດ້ວຍຄວາມຊ້າຕ່ຳສຸດເຮັດໃຫ້ສາມາດປະສານກັນຫຼາຍທີມໃນເວັບໄຊທ໌ໜ້າວຽກທີ່ຊັບຊ້ອນດ້ວຍເວລາຕອບສະໜອງ 11ms. ຜູ້ປະກອບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຂອງແອັດແຟັດແລະຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງການອັດແຫນ້ນຈາກສະຖານີກາງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ເທກໂນໂລຊີການປູເສັ້ນທາງແບບ Slipform ແມ່ນຫຍັງ?

ເທກໂນໂລຊີການປູເສັ້ນທາງແບບ Slipform ແມ່ນວິທີການກໍ່ສ້າງທາງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດເພື່ອປູເສັ້ນທາງດ້ວຍຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນໂດຍການຂຈັດຮູບແບບແບບຄົນ.

ເຄື່ອງປູເສັ້ນທາງແບບ Slipform ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງແນວໃດ?

ເຄື່ອງປູເສັ້ນທາງແບບ Slipform ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງໂດຍອະນຸຍາດໃຫ້ມີການອັດເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຫຼຸດເວລາໃນການປະຕິບັດລົງເຖິງ 65% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ.

ເຊັນເຊີມີບົດບາດແນວໃດໃນການປູເສັ້ນທາງແບບ Slipform?

ເຊັນເຊີໃນເຄື່ອງປູເສັ້ນທາງແບບ Slipform ຊ່ວຍຕິດຕາມດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມ, ແລະ ການຕົກຂອງດິນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດປັບປຸງໃນທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງທີ່ແທດຈິງແລະໝັ້ນຄົງ.

ເຄື່ອງປູເສັ້ນທາງແບບ Slipform ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພແນວໃດ?

ເครື່ອງປູກະດານແບບສະລິບ (Slipform) ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ໂດຍການຫຼຸດການເຂົ້າໄປສໍາຜັດດ້ວຍຄົນໃນເຂດສ່ຽງສູງ ແລະ ລວມມີລະບົບຫຼີກລ່ຽງການชนທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.