Бетон менен шоткрет каптамасы: Трапециялык оймолдор үчүн кайсысы жакшы иштейт?

Геометриялык уялдуулугу Трапециялык каналдар үчүн кабырлоо

Трапециялык каналдардагы көчүрүү бурчу, бурчтардын бурчтары жана жазык эмес интерфейстер

Трапециялык каналдардын геометриясы инженерлер үчүн бир нече уникалдуу маселелерди туудурат. Эңгештердин буркулуусу адатта 1:1 ден 2:1 ге чейин болот, бурчтар сивиги күчтүү, ар кандай жазыктыктар кесилишкен жерлерде кернеү нүктөлөрү пайда болот. Бул бардык өзгөчөлүктөр стандарттуу канал каптамасы төтөп турбаган жерлерге алып келет. Мундай бурчтуу тилмелерде суу жылдамдыгы эки эсе өсөт, ал эми түбүндөгү жазы жерлер убакыт өткөн сайын чөгүндү жыйнап, акырындан конструкциялык кыйынчылыктарга шарт түзөт. Охйо штатынын мамлекеттик университетинин 2024-жылкы изилдөөсү дагы кызыктуу натыйжа берген - башка шарттар бирдей болгондо трапециялык каналдардын жээктери U-формалууларга караганда 18% тезирээк эрозияланат. Бул алардын долбоору канчалык самбуусуз экенин көрсөтөт. Бул каналдарды туура каптоону издеген үчүн, комплекстүү формаларга туура келген, бирок суу агымынын эффективдүүлүгүн же узак мөөнөттүк туруктуулугун бузбаган материал табуу дагы чоң тоскоолчулук болуп саналат.

Трапециялык каналдарды бетон менен каптоо үчүн куймалы бетонду формалар керек эмне үчүн?

Куймалы бетон менен иштөөдө трапециялык формаларды жасоо үчүн атайы жасалган формалар керек. Бардык кыйынчылыктар жана бурчтар так формалаштырылышы керек. Күчөтүүчү клеткаларды бурчтары түз булактарда тескери кийинки оор болот, андыктан командалар атайы гана жетүү үчүн атайы техника чакырышат. Түз бурчтук каналдарга салыштырмалуу эмгек чыгымдары 40 пайызга чейин өсөт. Ошондой эле, трапециялык каналдарды куруу боюнча долбоорлордун чыгымдарынын 35тен 50ге чейинки бөлүгүн формалардын өзү чыгымга айланат, бул стандарттуу суу сакталышы практикасы боюнча. Андан тышкары, ар кандай формалардын ортосундагы туташуулар татаал жерлерди пайда кылат. Убакыт өтүп, айрыкча суу алардын аркылуу кайталап аккан сайын, бул жерлерде тигиштер бөлүнүп же жылынып кетет.

Шоткреттик түрдүү көлбөлөргө жана кошулма кесилиштерге үзгүлтүксүз жабышуусунун алдын алуусу

Шоткрет материалды 100 м/с жылдамдык менен бардык татаал чучук формаларына түз эле жумшагандыктан, опалубка керек болбойт. ASTM C1604 стандарттары боюнча жүргүзүлгөн сынамалар шокрет 70 градуска чейинки кыйынчылыктуу көлбөлөргө дагы 95% компактталууга жетүүсүн, топуракка жакшы жабышып, тегиз эмес жерлерде да сакталып калуусун көрсөттү. Шоткретти кадай бетондон айырмалоочу негизги жагы - ал трапеция формасындагы оюмду так жапкан бир бүтүн катмарды түзөт. Сыноо иштери шокреттин курчоолордо жана көлбөлөрдүн өзгөрүшүндө байланышы өтүү чекиттериндеги эрозия маселесин 27% чейин азайтканын аныктады. Бул түрдүү кыйынчылыктуу аймактарда кернеэ топтолушун алдын алууга жардам берет, демек инженерлердин трапециялык чучуктарга каптоо кезинде кездешкен негизги кыйынчылыктардын бири чечилди.

Конструкциялык өзгөчөлүктөрү Трапециялык каналдар үчүн кабырлоо Гидравликалык кыймылдоо астында

Кыйылууга каршы төтөш жана кыйынча беттердеги байланыштык бергичтик: Шайырман-бетон менен классикалык бетон

Шоткрет көлбүнкү беттерде механикалык түрдө ордуна киргенден улам, жылдырыкка карата көп жакшыраак чыдамдуулук көрсөтөт. Изилдөөлөр бийиктиги 25 градустан ашкан көлбүндө шоткреттин байланыштык прочностьтуулугу чамалуу 1,5–2,0 МПа чейин жетээрин, ал эми минерал бетон өткөн жылы Concrete Institute табуулары боюнча бар гана 0,8 МПа экенин көрсөттү. Бул трапеция формасындагы суу каналдарында жаныбынан басым көрсөтүүчү суу таасири тууралуу маанилүү айырма чыгарган. Традициялык куюлма бетон калыптардын бөлүктөрүнүн ортосундагы боз болушу же суңгула жерлердин токтоосу натыйжасында көбүнчө бузулушка дуушар болот. Шоткрет андан айырмаланып, дереэчэ бетке жабышып, мындай боштуктарды пайда кылбайт, демек бузулуш боло турган жерлер да азаят. Өзгөчө сынамалар шоткреттин каптамасынын бузулгусуз 40 пайызга жакшыраак жылдыруу чыдамдуулугун камсыз кылатынын көрсөттү, бул стандарттуу ыкмалар менен иштөө кыйын болгон курч формалар менен бурчтарда да конструкциялык бүтүндүктү сактоого мүмкүндүк берет.

Трапециялык каналдардын жабынына т inherent Музакка чыдамдуулук жана Эрозияга учураган агым шарттары

Трапециялык каналдардын ички каптамасы табияттан келген оор сынамаларга тап болот. Бул конструкциялар циклдуу тоңуп-эрүү кубаттарына жана балчыкка толуу абразивдүү агымдарга турушат. Асбест менен бетон (air entrained shotcrete) боюнча айтылганда, бул материал ASTM стандарттарына ылайык, издер пайда болгонго чейин 300төн ашык тоңуп-эрүү циклине чыдай алат. Бул 150 циклдан кийин трещина пайда кылууга бейил бетондун кадимки түрүнө салыштырмалуу көп жакшы. Себеби эмне? 0.35 суу-цементтик коэффициенти катуу, суусуз конструкция түзүп, муз беттерде кеңейип, зыян келтирүүнү кыйындатат. 2022-жылы «Erosion Control Journal» журналында жарыяланган маалыматка ылайык, суу каналдар аркылуу секундунан 4 метрден ашык ылдамдык менен агып жатканда, бетондун асбест менен капталган түрү башкалаш бетонго салыштырмалуу 60% азыраак материал жоготот. Бул көрсөткүчтү дагы жакшыртуучу жагы - асбест менен капталган бетон формалардын туташкан жерлериндеги боз болгон тилектерге ээ эмес. Бул тилектер жок болгондуктан, кичинекей трещиналар пайда болуучу жерлер да азаят, демек, эрозия туруктуу болуп турган учурдагы тажрыйба шарттарында бул каптамалар узакка мүнөздүү.

Трапециялык каналдарды лайнердоо долбоорлору үчүн курулуштун эффективдүүлүгү

Асимметриялуу же тик жарында турган трапециялык каналдарды лайнердоодогу опалубаны алуу жана коюуну тездетүү

Шоткрет түзүлүштөрдү орнотууга формаларды колдонууну талап этпегендиктен, традициондук ыкмалар менен байланышкан маселелердин баарын чечет. Даярдалган жерге материалды дароо эле шаймак аркылуу бутпарасыз, тилекке каршы формалар же абдан тик бөлүктөр болсо да, ишчилер материалды дароо эле шаймак аркылуу бутпарасыз бутпарасыз бутпарасыз шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шаймак аркылуу шайм......

Төрмөлүк чыгымдарды талдоо Трапециялык каналдар үчүн кабырлоо Чечимдер

Баштапкы инвестиция: Шоткреттик жабдыктарга карата ыңгайлаштырылган опалубкаларды даярдоо чыгымдары

Бул ыкмалардын башталгыч чыгымдары ар түрдүү. Шоткретке жогорку басымдагы насостор менен робототтожулган накондалар сыяктуу кымбат жабдыктарга салым коюу керек. Карама-каршысынча, орундагы бетон иштери стандарттык формаларга тийишпеген кыйын трапециялык формалар менен иштөөдө опалубкаларды кайта-кайта жасоого убакыт өткөн сайын чыгым көтөрөт. Шоткрет үчүн бардык жабдыктарды сатып алуу башында кымбатка турат, бирок узак мөөнөттүү түрдө акча тээсирин тийгизген нерсе — опалубканы колдонбостон. Кошумча ишчилерге да, сайтта орун алган жана колдонулбаган материалдарга да муктаж эмеспи. Бир нече долбоордо иштеген инвесторлор бул уруксаттарды бир нече иште таратып, убакыт өткөн сайын алардын пайдасына нааразы таасирин тийгизе алат.

Узак мөөнөттүү маани: Эрозияга чейинки трапециялык каналдарды каптоодо карыздануунун азайышы жана пайдалануу мөөнөтүн узартуу

Шоткреттин катуу, үзгүлтүксөз табигати трещинанын пайда болушуна бейим чокулардагы булганган жерлерди жоюп коёт. 2023-жылы АКШнын Суу ресурстарын колдонуу буйлуксуз кылуу бюросунун изилдөөсүнө караганда, шоткрет суу артында чокулардын ээрип түшүшү, оору менен циклдо чекиреңкирең жана зыян көрүш ыктымалдуулугун 40% чамасына кыскартат. Бул практикада эмнени билдирет? Кесилген температуралуу бетондун каптамдары менен салыштырганда, кароо иштери дээрлик жарымга төмөндөйт. Жана пайдалануу мөөнөтү 15 жылдан алып 20 жылга чейин узарат. Учутка жыл бою ириктештирип карасак, жээк боюнча чөкмөлөрдү тазалоо же коозлоо иштерине аракет кылуу зарылчылыгы азаят. Бул факторлордун баары биригип, албетте, жабдыктын өзү башында кыйла кымбат болушуна карабастан, узак мөөнөттүү чыгымдарды эске алып карасак, шоткретти жалпысынан 25–30% чейин арзандатат. АКШнын Транспорттук министрлиги чындыгында өзүнчө инфраструктура материалдарын салыштырып, толук циклдүү анализ жүргүзгөн жана дурус гана бул корутунтуп чыккан.

Көп берилүүчү суроолор

Трапециялык каналдарды каптап жабуунун негизги кыйынчылыктары кандай?

Трапециялык каналдарда тик жарыктар, сүйрөм бурчтар жана жазык эмес беттер сыяктуу өзгөчө геометриялык кыйынчылыктар бар. Бул чөкмөлөрдүн боюнча кернеши жогору болушуна жана эрозиянын пайда болушуна алып келет, натыйжада традициялык каптоо материалдары жарамсыз болот.

Трапециялык каналдар үчүн неге монолиттик бетонго караганда шоткретти утуп алышат?

Шоткрет күрт өзгөрүлүп турган бийиктиктерге формаларды колдонууну камтыбайт жана өзгөрмө көлөмдөргө бекем байланышын камсыз кылат. Ал эски бетонго караганда компакттуулугу, беримдүүлүгү жана ылдам кубулушка каршы турушу жакшы, эрозияга жана конструкциялык кернешиге тиешелүү чечим көрсөтөт.

Шоткрет трапециялык канал каптамасынын иштөө мөөнөтүнүн баасына кантип таасир этет?

Шоткреттин өзү алганда жабдууларга баштапкы салым киргизүүнү талап кылса да, ал бузулушту жана эрозияны алдын алуу аркылуу узак мөөнөттүк карата жөнөтүү-тузатуу зардаптарын азайтат жана каптаманын иштөө мөөнөтүн узартып, убакыт өтүсө экономикалык жагынан тиешелүү болот.