ເຄື່ອງຈັກປູກທາງເທິງຂອງທາງຫຼາຍສຳລັບການກໍ່ສ້າງທາງ: ຜົນປະໂຫຍດ, ເຕັກໂນໂລຢີ Slipform, ແລະ ຄວາມເໝາະສົມຕໍ່ໂຄງການ

ເຕັກໂນໂລຢີ Slipform ຊ່ວຍຂັບເຄື່ອນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ ເຄື່ອງຈັກປູກທາງເທິງຂອງທາງຫຼາຍ ຜົນລັບ

ເຄື່ອງຈັກຫຼັກ: ການອັດເອກຊູດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຕົວເອງ

Slipform ເຄື່ອງຈັກປູກທາງເທິງຂອງທາງຫຼາຍ ກຳລັງປ່ຽນວິທີການກໍ່ສ້າງຖະໜົນ, ເນື່ອງຈາກຂະບວນການການອັດອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍຕົວເອງ. ລະບົບທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍຕົວເອງເຫຼົ່ານີ້ເກືອບຈະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງແບບຮູບແບບດ້ວຍມືທີ່ເປັນການເຮັດວຽກທີ່ເປັນທີ່ເບື່ອຫນ່າຍທັງໝົດຫາຍໄປ, ໂດຍການອັດອອກເປັນເບຕົງທີ່ມີຄວາມຫຼື່ນຕ່ຳ (ຕ່ຳກວ່າ 30 ມມ) ໃນເວລາທີ່ມັນເຄື່ອນໄປຕາມເສັ້ນທາງການກໍ່ສ້າງ. ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ມີເຄື່ອງສັ່ນພິເສດທີ່ຊ່ວຍບີບອັດເບຕົງໃຫ້ແໜ້ນທັນທີທີ່ມັນອອກຈາກແບບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ໄດ້ຮູບແບບຂອງເສົາກັ້ນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເປັນລະເບີບ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນທັງໝົດທີ່ພວກເຮົາເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປ. ອີງຕາມລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກຳໃນປີ 2023, ການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ສາມາດກວມເອົາໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 200 ຫາ 300 ແມັດເຕີຕໍ່ມື້, ຊຶ່ງຫຼຸດເວລາໃນການສຳເລັດໂຄງການລົງປະມານ 30% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການໃຊ້ແບບທີ່ຖືກຕັ້ງໄວ້ຢູ່ບ່ອນເກົ່າ. ສິ່ງທີ່ນ່າທີ່ເຮົາຕື່ນເຕີນຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໃນການເຄື່ອນໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍຄວາມໄວ້ທີ່ຄົງທີ່ເຖິງແຕ່ໃນບ່ອນທີ່ມີມຸມເລີ້ยว, ແລະ ການອອກແບບທີ່ສຸດລິ້ນຂອງມັນຊ່ວຍຫຼຸດການສູນເສຍວັດຖຸປະມານລົງປະມານ 15%. ນອກຈາກນີ້, ຈຳນວນເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ຕ້ອງການກໍ້ຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກວ່າພຽງຄົນດຽວກໍສາມາດດຳເນີນການທັງໝົດໄດ້ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ທີມງານທັງໝົດໃນການຕິດຕັ້ງແບບ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງສຳລັບທັງຖະໜົນໃນເມືອງ ແລະ ຖະໜົນຫຼັກທີ່ໃຫຍ່ໆ ໂດຍເປັນພິເສດໃນເວລາ ແລະ ເງິນທີ່ຕ້ອງໃຊ້.

ຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານຄວາມແທ້ຈິງ: ການຄວບຄຸມຄວາມເປີດກວ້າງທີ່ຮັບໄດ້, ການຜະສົມຜະສານລະດັບຄຸນນະພາບ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດຂອງມະນຸດ

ໃນມື້ນີ້ ເຄື່ອງປູກເສົາແບບລື້ນ (slipform curb pavers) ສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕັ້ງໃນລະດັບ 2 ມີລີເມີເຕີ, ເຊິ່ງດີຂຶ້ນປະມານ 60% ເທົ່າທຽບກັບວິທີການທີ່ເຮັດດ້ວຍມືຂອງພະນັກງານ ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ NCHRP ໃນປີ 2023. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ບັນລຸຜົນໄດ້ດ້ວຍເซັນເຊີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ລະບົບຊີແອັດເປີ (GPS) ທີ່ໃຊ້ງານໃນເວລາຈິງ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ປັບຄ່າຄວາມສູງຂອງການອັດເອກຊູດເຄື່ອງເປີ (concrete extrusion) ແລະ ປັບຄ່າຄວາມເອີ້ງ (slope) ຂອງເສົາຕາມຄວາມກວ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນຜັງດິຈິຕອນ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕັ້ງເສັ້ນໄຍ (string lines) ທີ່ເປັນບັນຫາເสมີ ແລະ ເສົາທີ່ສຳເລັດແລ້ວຈະເຂົ້າກັບລະດັບຂອງທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢ່າງເປັນທຳມະຊາດ. ຄຸນສົມບັດການຄວບຄຸມລະດັບ (grade control) ຈະປັບຄ່າຄວາມເປັນເນີນ ແລະ ຄວາມເປັນຮູ (bumps and dips) ຂອງເນື້ອດິນໃນເວລາເຄື່ອງກຳລັງເຄື່ອນທີ່ ເພື່ອຮັກສາລະບົບການລະບາຍນ້ຳໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ໃນດ້ານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ (quality control), ລະບົບອັດຕະໂນມັດຈະຕິດຕາມທັງຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງສ່ວນປະກອບເຄື່ອງເປີ (concrete mix) ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການສັ່ນ (vibration) ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງປູກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນບັນຫາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາໃຫຍ່ໆ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດໃໝ່ (rework costs) ໄດ້ປະມານ 25% ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ FHWA ໃນປີ 2022. ໃນການທົດສອບລ່າສຸດໃນປີ 2024, ທີມງານສາມາດປູກລະບົບເສົາແລະທ່າງລະບາຍນ້ຳ (curb and gutter systems) ໄດ້ເຖິງ 1.2 ໄມລ໌ຕໍ່ການເຮັດວຽກແຕ່ລະການ (each shift) ໂດຍສູນເສຍວັດຖຸດິບໜ້ອຍລົງ 18% ເທົ່າທຽບກັບການເຮັດວຽກແບບດັ້ງເດີມ. ການກຳຈັດການວັດແທກທີ່ອີງໃສ່ການເດົາ (guesswork measurements) ທີ່ເຄີຍເປັນສາເຫດໃຫ້ງົບປະມານຂອງໂຄງການເມືອງເກີນຄວາມຄາດຫວັງປະມານ 15% ແມ່ນເຮັດໃຫ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງມອບງານທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດທັງໝົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ປະໂຫຍດທີ່ພິສູດແລ້ວຈາກການໃຊ້ເຄື່ອງປູກທາງເທິງຂອງທາງເທິງໃນໂຄງການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ

ຄວາມໄວ & ການປະຢັດແຮງງານ: ຂໍ້ມູນຈາກສະຖານທີ່ຂອງ FHWA ປີ 2023 ເລື່ອງຜົນຜະລິດຕໍ່ການເຮັດວຽກແຕ່ລະການ

ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ FHWA ຈາກປີ 2023, ຜູ້ປູຢາງເສັ້ນທາງລຽບສາມາດວາງເສັ້ນທາງລຽບປະມານ 2,000 ຟຸດໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກດຽວ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງການພຽງແຕ່ສອງຫຼືສາມຄົນໃນສະຖານທີ່ເທົ່ານັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ເມື່ອທຽບໃສ່ວິທີການແບບດັ້ງເດີມ ທີ່ຕ້ອງການທີມງານຂອງຄົນງານ 10 ຄົນ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ, ຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານປະມານ 60 ຫາ 80 ເປີເຊັນ. ນອກຈາກນັ້ນ ຍັງບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງສ້າງແບບຟອມອີກຕໍ່ໄປ ແລະຄອນກີດຈະຖືກວາງໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍຜ່ານການຖອກອອກ ແທນທີ່ຈະເປັນຊິ້ນສ່ວນ ຍົກຕົວຢ່າງ, ການກີດຂວາງທາງດ່ວນໃນປັດຈຸບັນ ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ 4 ເທົ່າ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ອນຫນ້ານີ້. ຄົນງານຫນ້ອຍກວ່າ ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດໃນສະຖານທີ່ ຫນ້ອຍ ລົງ, ແລະມັນຊ່ວຍຫຼີກລ້ຽງການຊັກຊ້າໂຄງການທີ່ເກີດຈາກການຂາດແຄນຄົນງານ. ທັງ ຫມົດ ນີ້ ເຮັດໃຫ້ ໂຄງການ ເບິ່ງ ດີ ຂຶ້ນ ເມື່ອ ປະເຊີນ ກັບ ການ ແຂ່ງຂັນ ແລະ ເຮັດ ໃຫ້ ໂຄງການ ພື້ນຖານ ໂຄງລ່າງ ດໍາ ເນີນ ຕາມ ແຜນການ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ໂດຍ ບໍ່ ມີ ການ ຊັກ ຊ້າ ທີ່ ບໍ່ ຈໍາ ເປັນ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງ & ຄວາມສອດຄ່ອງ: ເປັນຫຍັງເສົາກັ້ນທີ່ເທໃສ່ບ່ອນ (Cast-in-Place Curbs) ຈຶ່ງດີເດີ່ນກວ່າວິທີການດັ້ງເດີມ

ເສົາກັ້ນທີ່ຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການບີບອັດອອກ (extrusion) ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກມີການຄວບຄຸມຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງບັນຫາ. ເມື່ອເທໃສ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເສົາກັ້ນເຫຼົ່ານີ້ຈະບັນລຸອັດຕາການບີບອັດໄດ້ປະມານ 98% ເຊິ່ງສູງກວ່າອັດຕາປົກກະຕິທີ່ 85 ຫາ 90% ທີ່ພວກເຮົາເຫັນດ້ວຍວິທີການທຳມື. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຈະມີຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍລົງພາຍໃນເສົາກັ້ນ ທີ່ອາດຈະນຳໄປສູ່ການແ cracks ເມື່ອນ້ຳເຢັນແລ້ວຫຼາຍຄັ້ງ. ເຄື່ອງຈັກຍັງຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງໄດ້ດີຄ່ອນຂ້າງ ໂດຍຢູ່ໃນຂອບເຂດບໍ່ເກີນບວກຫຼືລົບ 1/8 ນິ້ວ ໃນທຸກໆ 100 ແຟັດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳເກັບຕົວຢູ່ເທິງທາງ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາການກັດເຊື່ອງ (erosion) ໃນອະນາຄົດ. ໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມ ເສົາກັ້ນທີ່ຜະລິດລ່ວງໆ (precast) ແບບແຍກສ່ວນໆ ມັກຈະຕົກຕົວຢ່າງບໍ່ເທົ່າທຽມກັນໄປຕາມເວລາ ແລະ ຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຊ່ອມແປງຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 35% ຫຼັງຈາກຜ່ານໄປ 5 ປີ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການບີບອັດອອກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເດັ່ນຊັດເຈນແທ້ໆ ແມ່ນການທີ່ເຄື່ອງຈັກປະກອບເອົາການສັ່ນໄຫວ (vibrations) ໃນຂະນະທີ່ຂຶ້ນຮູບ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ ເພື່ອໃຫ້ເບຕົງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຈາກລົດບັນທຸກທີ່ໜັກໆ ໂດຍບໍ່ເກີດການແຕກຫັກ. ອີກທັງ ເນື່ອງຈາກທຸກໆມິຕິມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນຈາກເສົາກັ້ນແຕ່ລະອັນ ມັນຈຶ່ງເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງດີກັບລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງ ADA ດ້ານການເຂົ້າເຖິງ (accessibility) ໃນທຸກໆປະເພດຂອງໂຄງການ.

ການຈັບຄູ່ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກປູພື້ນທາງແຖວຂ້າງກັບຂະໜາດ ແລະ ປະເພດຂອງໂຄງການ

ການນຳໃຊ້ໃນທາງດ່ວນ, ທາງຫຼັກ, ແລະ ທາງເມືອງ: ຂອບເຂດປະລິມານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຈັດຕັ້ງເສັ້ນທາງ

ການເລືອກເຄື່ອງປູ່ທາງເທິງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແທ້ຈິງແລ້ວແມ່ນຂຶ້ນກັບການຈັບຄູ່ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງກັບຂະໜາດຂອງງານ ແລະ ລະດັບຄວາມສັບສົນຂອງຮູບຮ່າງ. ສຳລັບທາງດ່ວນ ປະລິມານແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເຄື່ອງທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1,500 ແຜ່ນຕໍ່ການເຮັດວຽກໆ ເພື່ອຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າຕາມຊ່ວງທີ່ຍາວນີ້ ໂດຍທີ່ບໍ່ມີການເຮັດເສັ້ນທີ່ມີຄວາມເປັນເສັ້ນໂຄ້ງຫຼາຍນັກ. ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນທີ່ນີ້ດ້ວຍ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດພາດຕ້ອງຢູ່ພາຍໃນ 3 ມີລີແມັດ ທັງສອງທາງ ເພື່ອໃຫ້ມີການລະບາຍນ້ຳທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສະພາບການທີ່ປອດໄພສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ການກໍ່ສ້າງທາງຫຼັກ (Arterial road) ຢູ່ລະຫວ່າງສອງຢ່າງນີ້. ເຄື່ອງຕ້ອງສາມາດປູ່ໄດ້ປະມານ 800 ຫາ 1,200 ແຜ່ນຕໍ່ມື້ ໂດຍສາມາດຈັດການກັບເສັ້ນທີ່ມີຄວາມເປັນເສັ້ນໂຄ້ງເບົາໆ ແລະ ສາມາດປູ່ເຂົ້າໄປໃນສີ່ແຈໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມ ໂດຍບໍ່ເກີດບັນຫາ. ໃນກໍລະນີຂອງງານທ້ອງຖິ່ນ (municipal jobs) ຄວາມຫຼາກຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງປູ່ທາງເທິງທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນບ່ອນທີ່ການຈາລະຈອນບໍ່ຫຼາຍ ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ເກີນ 500 ແຜ່ນທັງໝົດ. ແຕ່ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຕ້ອງສາມາດຫັນໄດ້ຢ່າງໄວວ່າ ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຂອງເສັ້ນເວົ້າທີ່ເບົາທີ່ສຸດທີ່ 2 ແມັດເຕີ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບການອັບເດດເຂດເກົ່າ, ການຊ່ວຍແກ້ໄຂເຂດຈອດລົດ, ຫຼື ການເຮັດວຽກໃນບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ແລະ ເມື່ອເຮັດວຽກໃນເຂດທີ່ມີສິ່ງກໍ່ສ້າງແລ້ວ ການມີອຸປະກອນການວັດແທກລະດັບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຄຸນສົມບັດການປັບຕຳແໜ່ງທີ່ດີ ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດຕິດຕັ້ງທາງເທິງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕິດກັບສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງທຳລາຍສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນໃນເວລາຕໍ່ມາ.

ການເລືອກເຄື່ອງຈັກປູພື້ນທາງດ້ານຂ້າງທີ່ເໝາະສົມ: ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນ

ການຊອກຫາເຄື່ອງປູພື້ນທີ່ເສັ້ນຂອບທີ່ເໝາະສົມ ໝາຍເຖິງການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການໃຊ້ງານທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ. ລະບົບການບີບອັດແບບລື້ນ (slipform extrusion systems) ຄວນຢູ່ໃນລາຍການທຳອິດເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງມືເຮັດດ້ວຍເຊີເມັນລົ້ນໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ມີການສັ່ນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ເຂັ້ມງວດ (±3 ມມ) ຕາມມາດຕະຖານຂອງ FHWA ປີ 2023. ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນໃນໄລຍະຍາວອີກດ້ວຍ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເສັ້ນຂອບທີ່ປູຢູ່ບ່ອນ (in-place curbs) ມີອັດຕາການແ cracks ໃຫ້້ນ້ອຍລົງປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນຂອບທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍມື. ເມື່ອພິຈາລະນາຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວນກວດເບິ່ງລະບົບແບບທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ (modular mold systems) ທີ່ສາມາດຈັດການຮູບຮ່າງເສັ້ນຂອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມລະດັບອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບທີ່ມີການຊີ້ນຳດ້ວຍເລເຊີ (laser guidance) ເພື່ອການຈັດຕຳແໜ່ງ ແລະ ການປັບຄວາມເອີ້ງຂອງເສັ້ນຂອບດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ ສາມາດຮັກສາຄວາມສູງທີ່ເປັນເອກະພາບໄດ້ພາຍໃນຄວາມແຕກຕ່າງປະມານ 2 ມມ ເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ຈະບໍ່ເປັນເອກະພາບກໍຕາມ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປັບປຸງໃນເວລາຕໍ່ມາໄດ້ປະມານ 30%. ສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່, ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດປູໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 500 ແມັດຕີເທີຕໍ່ມື້. ຖ້າເຮັດວຽກໃນຖະໜົນເມືອງ, ຄວນຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການອອກແບບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ສາມາດຈັດການກັບມຸມທີ່ຄັບແຄບໄດ້, ໂດຍສາມາດເຮັດການຫັນເອງໄດ້ໃນເສັ້ນທີ່ມີຮັດສະມີນ້ອຍກວ່າ 2 ແມັດຕີ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນດີຂຶ້ນ ແລະ ມີລະບົບວິເຄາະສະຖານະການໃນເວລາຈິງ (real-time diagnostic features) ຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ. ບາງຮຸ່ນໃໝ່ໆ ມີການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ້ອຍລົງ 15% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າ. ຄວນພິຈາລະນາປັດໄຈທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ໃນເວລາທີ່ກຳນົດຂະໜາດຂອງໂຄງການ, ຄວາມສັບສົນຂອງການຈັດຕຳແໜ່ງ ແລະ ສະພາບຂອງສະຖານທີ່. ການສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ມູນຄ່າທັງໝົດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນດ້ວຍວິທີນີ້.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ເຄື່ອງປູກທາງເທິງແບບລື້ນ (slipform curb paver machine) ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງປູກທາງເທິງແບບລື້ນ (slipform curb paver machine) ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວເອງ ເຊິ່ງໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນ ໂດຍການອັດເອກຊູດເຄື່ອງປູກທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອສ້າງທາງເທິງທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ແບບທີ່ເຮັດດ້ວຍມື.

ເທັກໂນໂລຊີ slipform ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ແນວໃດ?

ເທັກໂນໂລຊີ slipform ປັບປຸງຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງ ໂດຍການອັດເອກຊູດເຄື່ອງປູກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງສາມາດປູກໄດ້ 200 ເຖິງ 300 ແມັດຕີຕໍ່ມື້ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການສຳເລັດໂຄງການ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ໂດຍການໃຊ້ແຮງງານໜ້ອຍລົງ ແລະ ລົດຊ້ຳວັດຖຸໜ້ອຍລົງ.

ເຄື່ອງປູກທາງເທິງແບບລື້ນ (slipform curb paver) ສະໄໝໃໝ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງແນ່ນອນປານໃດ?

ເຄື່ອງປູກທາງເທິງແບບລື້ນ (slipform curb paver) ສະໄໝໃໝ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງແນ່ນອນສູງ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດຕຳແໜ່ງພາຍໃນ 2 ມີລີແມັດ. ມັນໃຊ້ເซັນເຊີ ແລະ ລະບົບຊີແອັດເປີ (GPS) ເພື່ອຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງແນ່ນອນ.

ຂໍ້ດີຂອງການອັດເອກຊູດດ້ວຍເຄື່ອງ ເທື່ອບົນວິທີການດັ້ງເດີມແມ່ນຫຍັງ?

ການອັດເອກຊູດດ້ວຍເຄື່ອງໃຫ້ຄວາມຄຸມຄຸມຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ດີຂື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍວັດຖຸໃຫ້ໆໆ, ຮັບປະກັນອັດຕາການອັດທີ່ສູງຂື້ນ, ແລະ ຂັບອອກຈຸດຕໍ່ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຕກ.

ທ່ານເລືອກເຄື່ອງທີ່ເໝາະສົມໄດ້ແນວໃດ ເຄື່ອງຈັກປູກທາງເທິງຂອງທາງຫຼາຍ ?

ການເລືອກເຄື່ອງປູພື້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ ຕ້ອງໃຊ້ການຖ່ວງດຸນລະຫວ່າງຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມຍືດຫວຽນໃນການດຳເນີນງານ ເຊິ່ງເໝາະສົມຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ ໂດຍພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຂະໜາດຂອງໂຄງການ, ຄວາມສັບສົນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດແຕ່ງລຳດັບ ແລະ ສະພາບຂອງສະຖານທີ່