ເຄື່ອງປູເຄື່ອງປູແບບບໍ່ຕ້ອງມີແບບພິມແມ່ນຫຍັງ? ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນສົມບູນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນ

ເຄື່ອງ鋪ທາງ Slipform ການກໍານົດແລະສ່ວນປະກອບຫຼັກ

ອົງປະກອບສ້າງສັນຂອງເຄື່ອງຈັກປູຢາງລົດຖະຫນົນທີ່ທັນສະໄຫມ

ເຄື່ອງຈັກປູຢາງລົດຖະຫນົນທີ່ທັນສະໄຫມມີການປະສົມລະບົບວິສະວະກຳພິເສດສໍາລັບການວາງເຊີແມັງ. ອົງປະກອບສ້າງສັນທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:

• ລໍ້ລົດທີ່ປັບໄດ້ ສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນທີ່ແລະການແຈກຢາຍນ້ຳຫນັກ
• ພ້າແບບເຫຼັກທີ່ແທດຈິງ ເພື່ອປັ້ນຮູບແບບຖະຫນົນຢາງຕໍ່ເນື່ອງ
• ເຄື່ອງສັ່ນທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ ຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຂອງເຊີແມັງ
• ເຊັນເຊີວັດແທກອັດຕະໂນມັດ ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະດັບຄວາມສູງໃນຂອບເຂດ ±2mm
• ລະບົບ Auger ຈັດແຈງວັດຖຸດິບໃຫ້ສະເໝີກັນກ່ອນການອັດແໜ້ນ

ລະບົບນີ້ສ້າງອົງປະກອບເຊີ້ງແບບບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ຂວາງ ຊຶ່ງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບໂຄງສ້າງ

ບົດບາດໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຍຸກໃໝ່

ເຄື່ອງປູທາງແບບ Slipform ສາມາດເຮັດໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ໂດຍ:

• ເຮັດໃຫ້ການປູທາງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບທາງດ່ວນ, ຮັນເວີ, ແລະ ພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກໍາ
• ກໍາຈັດຮູບແບບວັດຖຸປູກົບແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ລົດຜົນຄ່າແຮງງານລົງ 40%
• ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງສໍາລັບເຄືອຂ່າຍຄວາມໄວສູງ
• ການຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມຄົງທົນສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼວງ

ເຕັກໂນໂລຊີຊີ້ນໍາຂັ້ນສູງອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໃນຂະນະທີ່ເລັ່ງຮີບເວລາໂຄງການໃຫ້ໄວຂຶ້ນ

ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງປູເສັ້ນລົດໄຟ Slipform ດໍາເນີນງານແນວໃດ

ກົນໄກການປູພາຫະນະຕໍ່ເນື່ອງ 3 ຂັ້ນຕອນ

1. ການເທ : ຄອນກີດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຕໍ່າ (ປະມານ 30ມມ.) ຖືກວາງໄວ້ຂ້າງໜ້າເຄື່ອງຈັກ
2. ການບີບອັດແລະການຂຶ້ນຮູບ : ວິບຼະເບີດພາຍໃນຊ່ວຍໃຫ້ສ່ວນປະສົມເຂົ້າກັນໃນຂະນະທີ່ແບບພິມອອກຊ່ວຍຂຶ້ນຮູບພື້ນຖະໜົນ
3. ການສິ້ນສຸດ : ເຄື່ອງມືທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມກັນຊ່ວຍໃຫ້ພື້ນຜິວເນີ້ມແລະກະຈັບກະຈາຍໃນຂະບວນການດຽວ

ຂະບວນການຕໍ່ເນື່ອງນີ້ສາມາດບັນລຸອັດຕາການຜະລິດທີ່ເກີນ 200 ແມັດຕື້ຖ້ຽມ/ມື້ , ຫຼຸດຂອບເວລາຕັດລົງ 30% ໃນການທຳລາຍວິທີແບບດັ້ງເດີມ.

ລະບົບແບບປະສົມປະສານ

ນະວັດຕະກຳແມ່ນຢູ່ໃນແບບທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການແຂງຂ້າງຄູ່ຖາວອນ. ແບບພິມເຫຼັກທີ່ປັບໄດ້ຈະຮັກສາການຈັດຕຳແໜ່ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ໃນຂະນະທີ່ສູບໄຟຟ້າຮັບປະກັນການປະສົມທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ຄວາມໄດ້ປຽບຫຼັກປະກອບມີ:

• ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມກ້ວາງຂອງແຜ່ນຕັ້ງແຕ່ 3 ແມັດຕື້ຖະໜົນຫົນທາງ ຫາ ຖະໜົນບິນ
• ສາມາດດຳເນີນງານຕະຫຼອດ 24/7 ພຽງແຕ່ 5–7 ຄົນຕໍ່ກະທັງ
• ການຍົກເລີກການຕິດຕັ້ງຮູບແບບດ້ວຍມື

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງວັດຖຸດິບ

ປະສິດທິພາບຖືກເພີ່ມຂື້ນຜ່ານ:

• ລະບົບ Auger ການປ້ອງກັນການແຍກຕົວລວມ
• ເຊັນເຊີຄວາມໜາແໜ້ນໃນເວລາຈິງ ການປັບຄວາມຖີ່ຂອງຕົວສັ່ນ (8,000–12,000 ຕື້/ນາທີ)
• ການຄວບຄຸມລະດັບແບບມີແສງເລເຊີ ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະດັບຄວາມສູງ

ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອໃຫ້ເຫຼືອພຽງ < 3% , ຕ່ຳກ່ວາຫຼາຍກ່ວາທີ່ 15% ສະເລ່ຍອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບວິທີການດັ້ງເດີມ.

ປະໂຫຍດຫຼັກຂອງເຄື່ອງປູເຄື່ອງໄດ້ໃນໂຄງການຖະໜົນຫົນທາງ

ຄຸນນະພາບພື້ນຜິວແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ

ເຄື່ອງປູເຄື່ອງຜະລິດ

• ຄວາມໜາສະເໝີພາບ ( ຄວາມຄາດເຄື່ອນ ±2mm )
• ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຂໍ້ໂພງຕໍ່າລົງ 40% ກ່ວາການປູເຄື່ອງແບບແກ້ໄຂ
• ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການດັດງໍສູງຂື້ນ 15–20% (ຕາມ AASHTO MEPDG)
• ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ—ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ 2–3 ເທົ່າຂອງຈຳນວນການຈະລາຈອນ ກ່ອນການບູລະນະ

ປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ແຮງງານ ແລະ ຕົ້ນທຶນ

• ໜ້ອຍລົງ 60–70% ຂອງພະນັກງານ ທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ
• $58 ຕໍ່ແມັດຖ້ຽມຖານທີ່ປະຢັດໄດ້ ໃນຕົ້ນທຶນແຮງງານ (ຂໍ້ມູນຈາກ FHWA)
• ປະຢັດໄດ້ 35–50% ຕະຫຼອດຊ່ວງຊີວິດການໃຊ້ງານ ພາຍໃນ 20 ປີ
• ບັນລຸ ROI ໃນ ຕໍ່າກວ່າ 5 ປີ ສໍາລັບໂຄງການຂະໜານທາງຊາດໃຫຍ່

ຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງປູເຊີແມັດຕໍ່ປະສິດທິພາບການກໍ່ສ້າງ

ອັດຕາການສໍາເລັດໄວຂຶ້ນ

• ຊ່ວງເວລາໂຄງການສັ້ນລົງ 30% ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການປູແບບດັ້ງເດີມ
• ການດໍາເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດບັນຫາການຊັກຊ້າຈາກການຕິດຕັ້ງແບບພິມ

ຄວາມ ຍືນ ຍົງ ທີ່ ດີ ຂຶ້ນ

• ແຕກເປືອຍໜ້າດິນໜ້ອຍລົງ 50% ຫຼາຍກວ່າ 5 ປີ
• ການອັດແໜ້ນທີ່ດີກວ່າຊ່ວຍຕ້ານທານຕໍ່ການແຊ່ແຂງ-ອຸ່ນຂື້ນ ແລະ ນ້ຳໜັກຫຼາຍ

ກໍລະນີສຶກສາ: ານະໂຄງການຖະໜົນຫົນທາງ I-80

• ສຳເລັດແລ້ວ 4 ເດືອນກ່ອນກໍານົດ
• ປະຢັດໄດ້ $2.3 ລ້ານ ໃນຄ່າແຮງງານ/ຄ່າເຊົ່າ
• ຄ່າຮັກສາສະພາບຕໍ່າລົງ 60% ຫຼາຍກວ່າ 5 ປີ
• ຜົນຕອບແທນການລົງທຶນ (ROI) ສົມບູນພາຍໃນ 42 ເດືອນ

Slipform ເທິງການຖອນແບບດັ້ງເດີມ

ການປຽບທຽບການປະຕິບັດ

ด้าน	Slipform Paving	ການປູເສັ້ນທາງແບບແຂງ
ຄວາມໄວ	12–18 ແມັດ/ຊົ່ວໂມງ	5–8 ແມັດ/ຊົ່ວໂມງ
ການເຮັດງານ	3–5 ຜູ້ປະຕິບັດງານ	8–12 ຄົນງານ
ຄຸນພາບໜ້າ	±2mm ຄວາມເບີກເນືອງ	4–6mm ຄວາມເບີກເນືອງ
ການຮັກສາ	ຮອຍແຕກຫັກໜ້ອຍລົງ 23% (NAPA 2023)	ການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີຂື້ນ

ປະຢັດເວລາໃນການດຳເນີນໂຄງການ

ການຖອດແບບລື່ນຊ່ວຍຫຼຸດເວລາສຳເລັດລົງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ:

• 8 ເດືອນ ສຳລັບ 15 ກິໂລແມັດ (ການຖອດແບບລື່ນ) ເມືອບຽດກັບ 14 ເດືອນ (ແບບຖາວອນ)
• ຫຼຸດຕົ້ນທຶນແຮງງານລົງ 38% (ຕົວຢ່າງ, ອິເດີມລົດໄດ້ປະຢັດ $2.1M ໃນເສັ້ນທາງ I-80)
• ກັບໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນການລົງທຶນພາຍໃນ 18 ເດືອນ ສຳລັບໂຄງການປະລິມານຫຼວງ

ຄວາມແນ່ນອນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງລ່າງຕັກກະລິດທີ່ທັນສະໄໝ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ເຄື່ອງຈັກປູເສັ້ນທາງແບບບໍ່ມີແບບພິມແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກປູເສັ້ນທາງແບບບໍ່ມີແບບພິມແມ່ນເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊີມັງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ແບບພິມຖາວອນ. ມັນໃຊ້ແບບພິມໂລຫະແລະເຄື່ອງສັ່ນເພື່ອຂຶ້ນຮູບແລະແຂງຕົວເສັ້ນທາງ.

ການປູເສັ້ນທາງແບບບໍ່ມີແບບພິມແຕກຕ່າງຈາກການປູເສັ້ນທາງແບບດັ້ງເດີມແນວໃດ?

ການປູເສັ້ນທາງແບບບໍ່ມີແບບພິມນັ້ນໃຊ້ການວາງແບບຕໍ່ເນື່ອງແລະແບບພິມທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແບບພິມຂ້າງຖາວອນ, ໃນຂະນະທີ່ການປູເສັ້ນທາງແບບດັ້ງເດີມນັ້ນອີງໃສ່ແບບພິມຖາວອນ ແລະ ມີຄວາມຊ້າກ່ວາພ້ອມທັງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍກ່ວາ.

ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ເຄື່ອງປູເສັ້ນທາງແບບບໍ່ມີແບບພິມແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງປູເສັ້ນທາງແບບບໍ່ມີແບບພິມມີຂໍ້ດີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອັດຕາການສໍາເລັດໄວກ່ວາ, ຄຸນນະພາບພື້ນຜິວດີຂຶ້ນ, ຕົ້ນທຶນແຮງງານຫຼຸດລົງ, ຄວາມຄົງທົນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການປະຢັດໃນໄລຍະຍາວທີ່ຫຼວງຫຼາຍ.

ການປູເສັ້ນທາງແບບບໍ່ມີແບບພິມຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບພື້ນຜິວແນວໃດ?

ເຄື່ອງປູເສັ້ນທາງແບບບໍ່ມີແບບພິມຮັບປະກັນຄວາມໜາສະເໝີກັນ, ຫຼຸດຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ພະລັງງານດຶງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄຸນນະພາບພື້ນຜິວ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງດີຂຶ້ນ.