ເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມຫຼາຍໜ້າທີ່ກຳລັງປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງແບບເຊິງ

ຄວາມເຂົ້າໃຈ ເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມຫຼາຍຟັງຊັນ ແລະ ການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງມັນ

ເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມຫຼາຍຟັງຊັນ ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມຫຼາຍໜ້າທີ່ຖືວ່າເປັນວິທີແກ້ໄຂແບບອົງກອນດຽວສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຊິມແລນ, ທີ່ລວມການຂຶ້ນຮູບ, ການຖົມ ແລະ ການປຸງແຕ່ງໃນຂະບວນການຕ่อເນື່ອງດຽວ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງຈາກລະບົບພິມແບບດັ້ງເດີມຍ້ອນວ່າມັນມີແບບພິມໄຮໂດຼລິກທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ໃນຂະນະກໍາລັງດໍາເນີນງານ, ເຊິ່ງເຄື່ອນທີ່ໄດ້ທັງແນວນອນ ຫຼື ແນວຕັ້ງໃນຂະນະທີ່ຊິມແລນແຊບຖືກຖົມລົງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງອອກມາແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບໂຄງສ້າງທີ່ສັບຊ້ອນໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງຢູ່. ພິຈາລະນາເຖິງສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຝາຄັ້ນຖະໜົນ, ອຸປະສັກຈາກການຈາລະຈອນ, ຫຼື ແມ້ກະທັ້ງຊ່ອງລະບາຍນ້ໍາຕາມຖະໜົນຫົນທາງ. ເຄື່ອງຈັກຍັງຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ຄ່ອຍຂ້າງແນ່ນອນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ທີ່ປັດໄຈບວກຫຼືລົບ 3 ມິນລີແມັດ. ຜູ້ຮັບເໝົາສ່ວນຫຼາຍຈະບອກໃຜກໍຕາມທີ່ຖາມວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແບບນີ້ດີກວ່າທີ່ພະນັກງານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍມື, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມກໍຍັງມີທາງໃຫ້ດີຂຶ້ນໄດ້ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່.

ຈາກການພິມແບບດັ້ງເດີມມາເປັນການພິມແບບສະລິບຟອມຂັ້ນສູງ: ການພັດທະນາການກໍ່ສ້າງ

ໃນຊ່ວງທີສາມປີ 1930 ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງກໍ່ສ້າງເຂື່ອນ, ເຕັກໂນໂລຢີການຖອດແບບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກພຽງແຕ່ຮູບແບບໄມ້ງ່າຍໆ. ປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາມີລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ້ທີ່ເຮັດວຽກນັ້ນ. ໃນເວລານັ້ນ, ການປູກພື້ນຕ້ອງການພະນັກງານປະມານ 12 ຫາ 15 ຄົນໃນສະຖານທີ່ໃນເວລາດຽວກັນ. ດຽວນີ້? ພຽງແຕ່ 3 ຫາ 5 ຜູ້ດໍາເນີນງານສາມາດຈັດການທຸກຢ່າງໄດ້ເນື່ອງຈາກລະບົບການນໍາທາງ GPS ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມລະດັບອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບພວກເຂົາ. ການປ່ຽນແປງຄັ້ງໃຫຍ່ອີກຄັ້ງເກີດຂຶ້ນເມື່ອບໍລິສັດປ່ຽນລະບົບໄຮໂດຼລິກດີເຊວເກົ່າອອກເປັນລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2018 ເທົ່ານັ້ນ, ການປ່ຽນແປງນີ້ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍຄາບອນລົງເກືອບ 28%. ນີ້ຖືວ່າດີເດັ່ນຫຼາຍເມື່ອພິຈາລະນາວ່າອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກກໍາລັງພະຍາຍາມກາຍເປັນສີຂຽວຂຶ້ນໃນຍຸກປັດຈຸບັນ.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບການຖອດແບບຫຼາຍໜ້າທີ່ທີ່ທັນສະໄໝ

• ການປະກອບແບບປັບຕົວໄດ້ : ຮູບແບບເຫຼັກແບບມົດູລາທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ປ່ຽນໄວຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວລະຫວ່າງຮູບແບບກຳແພງ, ຕີນຕູ້ ແລະ ລອກໄດ້ພາຍໃນ 45 ນາທີ
• ຊຸດການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ : ເຊັນເຊີ້ທີ່ຝັງຢູ່ຕິດຕາມຄ່າອັດຕາສໍາຄັນລວມທັງການເບິ່ງແຍງສາຍພົງ (ເປົ້າໝາຍ: 80–100 mm), ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ (±5°C ສູງສຸດ), ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນ (8,000–12,000 VPM)
• ລະບົບໄຮໂດຼລິກອັດສະຈັນ : ວາວແບບແບ່ງສ່ວນຮັກສາຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ (1–3 m/hr) ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບຄວາມສູງ ຫຼື ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເສັ້ນລວດ

ການຍົກສູງປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ແຮງງານ ໂດຍຜ່ານການອັດຕະໂນມັດໃນການຖອນພື້ນຖານເທິງຜິວຈີວະສາຍ

ຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ການອັດຕະໂນມັດ: ການປ່ຽນແປງຂະບວນການຖອນພື້ນຖານເທິງຜິວຈີວະສາຍ

ເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມຫຼາຍໜ້າທີ່ໃນມື້ນີ້ ໃຊ້ລະບົບນຳທາງ GPS ພ້ອມດ້ວຍເຊັນເຊີອັດຕະໂນມັດຕ່າງໆ ທີ່ຊ່ວຍຍົກລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ປັບອັດຕາການໄຫຼຂອງປູນຊີເມັນຕະຫຼອດເວລາ ແລະ ປັບຄວາມໄວຂອງແມ່ພິມທີ່ເຄື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ ເພື່ອຮັກສາຄວາມໜາຂອງແຜ່ນປູນໃຫ້ຄົງທີ່ໃນຂອບເຂດປະມານ ບວກຫຼືລົບ 2 ມິນຕິແມັດ. ເມື່ອບໍລິສັດອັດຕະໂນມັດຂະບວນການປັບລະດັບດິນ ແລະ ຂະບວນການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວ ແລ້ວ ກໍເກືອບຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກພະນັກງານ ແລະ ໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບທີ່ຄົງທີ່ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງມີປັນຍາອີກດ້ວຍ. ຂໍ້ມູນການຕອບສະໜອງຈາກສ່ວນທີ່ສັ່ນ ຈະຖືກສົ່ງກັບໄປຍັງເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຖົງອາກາດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນສ່ວນປະສົມປູນຊີເມັນ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງ (Construction Tech Institute) ໃນປີ 2023, ລະບົບນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການແກ້ໄຂບັນຫາໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາໄດ້ປະມານ 30 ເປີເຊັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນການກໍ່ສ້າງທາງລຳລຽງສະໜາມບິນ ທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

ການສຶກສາຄະດີ: ການຫຼຸດຕົ້ນທຶນແຮງງານ 40% ໃນໂຄງການຖະໜົນຫົນທາງໃຫຍ່

ການຂະຫຍາຍຖະໜົນຫົນທາງພາກກາງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຈາກເຄື່ອງປູກະດານຊີມັງອັດຕະໂນມັດໃນຂະນະທີ່ກໍ່ສ້າງບ່ອນຢືນພາຍນອກແລະກຳແພງກັ້ນກາງທາງຍາວ 18 ໄມ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

• ການຫຼຸດຜູ້ປະກອບງານ : ຈຳນວນພະນັກງານຫຼຸດຈາກ 14 ຄົນເຫຼືອ 6 ຄົນຕໍ່ການເຮັດວຽກ 8 ຊົ່ວໂມງ
• ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ : ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຕໍ່ເດືອນຫຼຸດລົງ 128,000 ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ
• ການເພີ່ມຜົນຜະລິດ : ຄວາມໄວໃນການປູກເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 450 ຟຸດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເທິງ 220 ຟຸດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ທີ່ໃຊ້ພະນັກງານມື

ດ້ວຍການຍົກເລີກວຽກງານຊ້ຳໆ ເຊັ່ນ: ການຕັ້ງແບບແລະການສັ່ນແບບດ້ວຍມື, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸຄວາມແໜ້ນ 98% ແລະ ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຮັດວຽກລ່ວງເວລາລົງ 22%. ການວິເຄາະຫຼັງຈາກສຳເລັດໂຄງການຢືນຢັນວ່າມີກຳໄລຄືນກາງ 14 ເດືອນ, ເຖິງແມ່ນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງອຸປະກອນທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ນະວັດຕະກຳທີ່ເຮັດໃຫ້ເທດຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການປັບປຸງແບບເວລາຈິງ

ວິທະຍາສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເທດຕໍ່ເນື່ອງໃນການຖອກຊີມັງແບບ Slipform

ເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມຫຼາຍຟັງຊັນຊ່ວຍໃນ ການຖົມປູນຊີເມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍການປັບຄວາມໄວຂອງການຖົມປູນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງ (3–9 ຟຸດຕໍ່ນາທີ). ລະບົບໄຮໂດຼລິກຮັກສາຄວາມດັນໃນແບບພິມໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ປູນຊີເມັນສາມາດແຂງຕัวໄດ້ໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍບໍ່ເສຍຍົກຄຸນນະພາບ. ການປັບສອດຄ່ອງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດຂໍ້ຕໍ່ແບບເຢັນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ 18% ສົມທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ (ການສຶກສາ ACI 2022).

ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ປັບສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ການປັບປຸງລະບົບໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກ

ເຊັນເຊີນຳທາງດ້ວຍແສງເລເຊີ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມເຊິ່ງສາມາດຂຽນໂປຣແກຣມໄດ້ (PLCs) ໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປັບປຸງແບບເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖົມປູນ:

GPS ຕິດຕາມການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຂົ້າກັບແບບການແຂງຕัว, ແລະປັບຕົວຕາມປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງ

ບັນລຸຜິວພື້ນທີ່ດີເລີດດ້ວຍເຄື່ອງກົງໄຟຟ້າແບບພາຍໃນ ແລະ ການບີບອັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມຖີ່ສູງ ເຄື່ອງກົງໄຟຟ້າແບບພາຍໃນ (3,000–12,000 VPM) ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາຂອງໂຄງສ້າງສູງສຸດ. ລະບົບການບີບອັດສອງຊັ້ນປະກອບມີ:

• ເຄື່ອງບີບອັດແບບເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບີບອັດດ້ານຂ້າງ
• ໂຮງງານອອກແບບແບບຫມຸນສຳລັບການປະຕິບັດຜິວພື້ນ

ການອັດຕະໂນມັດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານດ້ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍມືລົງ 85% ແລະ ສາມາດໃຫ້ຜິວພື້ນມີຄວາມລຽບລຽງຕ່ຳກວ່າ 0.8 mm, ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ASTM E1155

ການດຸ້ນດ່ຽງລະຫວ່າງການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງກັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານຜະລິດຕະພາບໃນໄລຍະຍາວ

ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສະລິບຟອມຫຼາຍໜ້າທີ່ຕ້ອງການການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 220,000 ຫາ 450,000 ໂດລາ, ແຕ່ການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນແຮງງານລົງໄດ້ 40% (ຂໍ້ມູນຈາກ FHWA 2023) ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຍ້ອນການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ. ຜູ້ຮັບເໝົາລາຍງານວ່າໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນການລົງທຶນໂດຍສະເລ່ຍໃນໄລຍະ 2.3 ປີ, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນຈາກຄວາມສາມາດໃນການຖົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24/7 ໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່.

ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສະລິບຟອມຫຼາຍໜ້າທີ່ໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

ເຄື່ອງສະລິບຟອມຫຼາຍໜ້າທີ່ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ, ໂດຍສະເໜີຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ຄວາມຍືດຍຸ່ນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ສັບຊ້ອນ ແລະ ການຖົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ.

ການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຖະໜົນລົດໄຟດ້ວຍເຄື່ອງປູພື້ນສະລິບຟອມຫຼາກຫຼາຍໜ້າທີ່

ການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມຢ່າງຈິງຈັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ ທີ່ສາມາດວາງ, ອັດແໜ້ນ ແລະ ຮູບແບບຂອງປູນຊີເມັນໄດ້ຄ່ອຍຂຽນໄວ, ປະມານ 15 ຟຸດຕໍ່ນາທີ. ເຊິ່ງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນນັ້ນຈະຮັກສາໃຫ້ທຸກຢ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃນສ່ວນຂອງມິນລີແມັດ ໃນເງື່ອນໄຂຂອງຊ່ອງຈອດ ແລະ ຄວາມເອີ້ມເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ ຖ້າຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງການບໍລິຫານຖະໜົນຫົນທາງສະຫະພັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຕາມລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກໍາປີກາຍນີ້, ທີມງານທີ່ເຮັດວຽກກັບລະບົບ slipform ທີ່ມີຫຼາຍໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ ສາມາດຫຼຸດເວລາທີ່ຖະໜົນຕ້ອງຖືກປິດລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງລົງໄດ້ປະມານໜຶ່ງສາມສ່ວນ ສຳລັບທຽບກັບວິທີການທຳແບບເກົ່າ.

ການພັດທະນາເມືອງ: ກ້ອງ, ສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ

ໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດ:

• ລະບົບກ້ອງ-ແລະ-ຮູບແບບທີ່ມີຮູບແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
• ສິ່ງກີດຂວາງຄວາມປອດໄພທີ່ຈັດອັນດັບໄດ້ເຖິງ TL-4 (ຕ້ານທານການກະທົບ 1,240 kJ)
• ຊ່ອງລະບາຍນ້ຳຝົນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມເອີ້ມໜ້ອຍກວ່າ 0.5%

ການຖອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍຂຈັດບັນຫາການຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນ ທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍ່ໜ້ອຍໃນການກໍ່ສ້າງແບບມີສ່ວນຕ່າງໆ ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງດ້ານຮູບລັກສະນະໃນບັນດາພື້ນທີ່ສາທາລະນະ.

ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ: ແຄມເຂື່ອນ, ສາລາກັບ, ແລະ ສະຖານທີ່ເຈິງທີ່ມີຄວາມສູງ

ສຳລັບການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່, ລະບົບ slipform ທີ່ມີຫຼາຍໜ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນທາງແນວຕັ້ງທີ່ບໍ່ມີໃຜທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້:

ເຄື່ອງຈັກຍົກທີ່ສະຫຼັບສົມຕົວ ແລະ ການຕິດຕາມຄວາມຫນາແໜ້ນໃນເວລາຈິງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຖົມຢາງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ ໂດຍບັນລຸຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຢາງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 8,000 psi ໃນໄລຍະການແຫ້ງ 28 ວັນ

ອະນາຄົດຂອງການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຢາງ: ລະບົບອັດສະຈັນ ແລະ ນະວັດຕະກໍາທີ່ຍືນຍົງ

ການຜະສົມຜະສານ IoT ແລະ AI ໃນລະບົບຖົມຢາງອັດຕະໂນມັດຮຸ່ນຕໍ່ໄປ

ເຄື່ອງປັ້ນແບບໃໝ່ໃນມື້ນີ້ມາພ້ອມກັບເຊັນເຊີ IoT ແລະ ລະບົບ AI ທີ່ສະຫຼາດ ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບຕັ້ງການດຳເນີນງານໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກ. ລະບົບ telemetry ເຫຼົ່ານີ້ຈະຕິດຕາມສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຄວາມຂົ້ນຂອງປູນຊາຍ, ສະພາບອາກາດນອກ, ແລະ ຄວາມດັນທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນຂະນະກົດ. ຂໍ້ມູນທັງໝົດນີ້ຈະຖືກສົ່ງໄປຍັງແບບຈຳລອງການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງ (machine learning models) ເຊິ່ງຈະປັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງປັ້ນແບບ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂອງການສັ່ນໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຜົນໄດ້ຮັບກໍຄື ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມໜາຊັ້ນທີ່ສູງເຖິງປະມານ 99.5%, ເຊິ່ງດີກວ่าวິທີການແບບດັ້ງເດີມປະມານ 30% ຕາມລາຍງານການປະດິດສ້າງດ້ານການກໍ່ສ້າງປີກາຍ. ເມື່ອພິຈາລະນາການສຶກສາລ້າສຸດກ່ຽວກັບການໃຊ້ເຊັນເຊີໃນການງານປູນຊາຍ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າການນຳໃຊ້ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະຂໍ້ມູນແບບເລີຍໆ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດເຊົາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດລົງໄດ້ປະມານ 41% ໃນຂະນະກໍ່ສ້າງພື້ນຂົວ. ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບແບບນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍໃນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່.

ແນວໂນ້ມໃໝ່ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການຖອກລົງທາງ

ມີສາມນະວັດຕະກໍາທີ່ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຂັ້ນຕໍ່ໄປ:

1. ລະບົບພະລັງງານແບບປະສົມປະສານ ປະສົມປະສານລະບົບຂັບດ້ວຍໄຟຟ້າຮ່ວມກັບເຄື່ອງກໍເຊີນຊີເດີຊີວະພາບ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດລົງ 42%
2. ການອອກແບບຊິ້ນສ່ວນແບບມົດູລ ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງດຽວສາມາດປ່ຽນຈາກການຂຶ້ນຮູບເສັ້ນຄົ້ນໄປເປັນການຖອກລົງທາງຫຼວງໄດ້ພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງ
3. ອິນເຕີເຟດທີ່ໃຊ້ຄວາມເປັນຈິງແບບຂະຫຍາຍ ໂຄງຮ່າງແຖບຊ່ວຍຈັດລໍາດັບງານຂຶ້ນໄປທີ່ໜ້າກາກຂອງຜູ້ຂັບ, ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຖອກລົງເປັນ ±1.5 ມມ

ຂໍ້ດີດ້ານຄວາມຍືນຍົງ: ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍວັດສະດຸ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານ

ຈັກສະລິບຟອມທີ່ທັນສະໄໝກວ່າໃນປັດຈຸບັນມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນຫຼາຍໃນມື້ນີ້, ມີປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ວັດສະດຸດີຂຶ້ນປະມານ 18 ຫາ 22 ເປີເຊັນ ເນື່ອງຈາກລະບົບຮີຊັກຄືນແບບວົງຈອນປິດ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ສິ່ງຕ່າງໆຈະກາຍເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ຮັບເໝົາໃຊ້ສ່ວນປະສົມເບຕົງທີ່ມີວັດສະດຸຊ່ວຍປູນປະມານ 40 ເປີເຊັນ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ປູນຊາຍປົກກະຕິ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຍັງ? ໂຄງການກໍ່ສ້າງຈະເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການປ່ອຍກາກບອນໃນທຸກໆຊ່ວງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງການ. ສຳລັບທຸກໆກິໂລແມັດຂອງພື້ນຖານທາງທີ່ຖືກປູດ້ວຍວິທີນີ້, ຈະມີການປ່ອຍກາກບອນຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 35 ໂຕນ. ນີ້ກໍຄືສິ່ງທີ່ນັກຄົ້ນຄວ້າພົບໃນການສຶກສາເລື່ອງ Smart Materials Study ປີກາຍນີ້. ພວກເຂົາພົບວ່າການສະລິບຟອມແບບອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍຫຼຸດການໃຊ້ພະລັງງານລົງເກືອບ 30 ເປີເຊັນ ຖ້ຽບກັບວິທີການທຳແບບເກົ່າ. ມັນກໍເຂົ້າໃຈໄດ້ເນື່ອງຈາກມີຂອງເສຍ ແລະ ການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ໜ້ອຍລົງຫຼາຍໃນຂະບວນການ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຈັກສະລິບຟອມຫຼາຍໜ້າທີ່ຖືກໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມຫຼາຍຟັງຊັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງແບບປູນຊີມັງ, ເຊັ່ນ: ການຂຶ້ນຮູບຂອງທາງເທ้า, ເຂດກັ້ນຈາກະລາຈອນ, ແລະ ຊ່ອງລະບາຍນ້ໍາ. ພວກມັນປະຕິບັດໜ້າທີ່ການຂຶ້ນຮູບ, ການຖົມ, ແລະ ການປັບປຸງໃນຂະບວນການດຽວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມໄດ້ພັດທະນາໄປແນວໃດຕະຫຼອດໄລຍະເວລາ?

ເຕັກໂນໂລຊີສະລິບຟອມໄດ້ພັດທະນາຈາກຮູບແບບໄມ້ງ່າຍໆໃນຊຸມປີ 1930 ມາເປັນລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີທີ່ມີ GPS ແລະ ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຈໍານວນຜູ້ດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຫຼຸດປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດຜ່ານການນໍາໃຊ້ຂະບວນການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ.

ອົງປະກອບຫຼັກໃດທີ່ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກສະລິບຟອມທີ່ທັນສະໄໝ?

ລະບົບສະລິບຟອມຫຼາຍຟັງຊັນທີ່ທັນສະໄໝມີອົງປະກອບຫຼັກຄື ການຕິດຕັ້ງແບບພິມທີ່ປັບຕົວໄດ້, ລະບົບຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ, ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກອັດສະຈັນ ເພື່ອຂະບວນການກໍ່ສ້າງທີ່ແມ່ນຍໍາ ແລະ ສາມາດປັບຕົວໄດ້.